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以上は、登録されている１０１番目から１５０番目までの記事です。
日経新聞の四国経済欄に、「ＪＲ四国が2002年に現在の2000系に代わる
新型特急を投入する」との記事が掲載されたようです。
まだ10年余りなのですが・・・
もしかしてＪＲ西に移籍とか（爆）
大川／佐々木 さん、下の書き込み敬称が抜けていました。
重ね重ねすいません。
大川／佐々木、昨日（21日）徳島と高松へ仕事で行ってきました。
余り時間が無かったので、予定していた列車の写真が撮れませんでした。未編集ですが、取り敢えずアップしました。
情報を提供して下さったのに裏切った事になりました。もうしわけありません。
また機会があったら挑戦します。よろしく。
http://www.ein.xaxon.com/home/hpkk/arinji-imageidx.html
アンパンマンは１月はこの運用からスタート
＜１月１日＞
南風 ６号 高知発 １０：０３
南風 ５号 阿波池田発１４：１０
南風１６号 高知発 １６：０３
南風１５号 阿波池田発２０：０５
１２月３１日〜１月１日は阿波池田〜高知に乗車する方には
アンパンマンお年玉袋をプレゼント
詳しくはＪＲ四国ＨＰ
ＪＲ四国でもイベントをやるそうです。
・アイラント「サンセット・サンライズ２１」
・夢トレイン２００１
・アンパンマンお年玉袋
・キーホルダー配布
ＨＰをご覧下さい。
大川／佐々木 さん有難う。
来週高松自動車道の新川橋の状況を確認するためにそちらへ行きます。
徳島の得意先にも寄るので余り時間がありません。
とりあえず、琴電を撮ります。
時間が有れば、多度津駅へ行きたいです。
大阪を５時に出る予定です。
また、報告します。
ずいぶんお久しぶりにおじゃま致します。
先日琴平へ行ったのですが、いつの間にか駅舎ホームの高松寄りに
切れ込みの「１番ホーム」ができていて、びっくりしました。
昔ならば０番ホームということになりましょうが、ホーム番号が
変更されていて、少々戸惑いました。あれって、いつできたんでしょう？
オッサン様
小生は専らEF65牽引の貨物列車のみ狙っていますので、高松貨物ターミナル
（鬼無−香西間）の発着時間をご紹介します。
下り（新居浜行） 3071レ 9:52
下り（伊予三島行）3067レ 13:10
下り（吹田発） ７５レ 16:02
それから多度津−海岸寺間と書き込んでしまいましたが、海岸寺−詫間間
の誤りです。コトデンの車輌紹介はこのサイトへ
↓
http://www.vc-net.ne.jp/~kenbou/turi0025.htm
小生もコトデンの仮ページ作成しておきました。（資料不足です）
↓
ＪＲでは高松付近なら定番で国分駅のホーム端から上り（高松行きの列車）午前順光
讃岐府中のホームから下り（岡山行きの列車）午後順光
四国の特急８０００系３両編成、２０００系、Ｎ２０００系
普通１２１系、１１１系（貴重）、１１３系２種類、６０００系、７０００系、６５系、５８系
高松駅でもほぼ四国の列車が撮れます。
特急１８５系（うずしお４）、
ＴＳＥ（２０００系試作車 うずしお７、１３、１９、１２、１８、２４）
普通１０００系、４７系
時間があれば宇多津駅か多度津駅まで行って南風（全面アンパンマン仕様）しおかせ（２０００系、８０００系）５４系（アンパンマンキャラクターシール・１両事に違う）
時にアイランドＥＸＰ２
琴電は詳しくないので他の方に任せます。
列車の名前や種類は素人なのでよく分かりませんが、
鉄道大好きな５０歳前のオッサンです。
仕事で大阪から近く、高松へ車で行きます。
列車の写真を撮る穴場のような所があったら教えてください。
線路の上を走るものなら何でもいいです。
お願いしま〜す！！！！！
ご指摘ありがとうございます。ラジオの流し聴きでしたので申し訳ありません。
訂正 伊予西条→徳島に特急「うずしお3号」を新設
剣山の方がネタ的に面白みがあった気がします。
愛媛関係
「しおかぜ６号」の時刻変更 松山午前６時１３分発岡山駅着９時２分着。
午後１０時半松山発 １１時３２分伊予西条着の特急「ミッドナイトＥＸＰ松山」新設
壬生川駅に、全特急が停車。個人的にうれしい！
それは剣山ではなくうずしおです。
来年のダイヤ改正
・特急南風の２往復増発
・特急剣山の片道一便の伊予西条６４５発徳島９００着です。
・ミッドナイドＥＸＰ西条延長、土日運転
ということは剣山送り込みは２０００系？
予想ミッドナイドで２０００系２＋３で伊予西条へ翌日併結多度津へ分割高松、徳島へ
正月に子供と琴平へ帰省をするのですか、１月のアンパンマンの運用をご存知の方お教え下さいm(__)m
こんばんは？多分初めての書き込みだとおもいます。宜しくお願いします。
さて１１１系ですが、３月に１編成が廃車後も残りの２編成はまだ活躍中です。１１３系の２編成目（ピンク色の編成）が営業に入ってまた１編成運用離脱かと思っていたらいまだにちゃんと２編成とも運用に入っています。
クハ１１１−２８他４連は平成９年２月全検、クハ１１１−２９他４連は平成５年１０月全検、平成８年１０月要検です。
３月に廃車になった編成はまだ解体されてなく多度津車両所にいます。
１１１系は来年春頃引退するそうです。
また下の方にあった書き込みで１２１系にＪＲマークが貼っていない車両があるとのことですが、
私が見た所クモハ１２１−１５＋クハ１２０−１５の前面には貼ってありません。剥がした跡、剥がれてしまったようにはみえません。
もともと貼っていなかったような感じでした。クハ１２０−１５には側面にも貼っていません。またクハ１２０−２の前面は貼ってあった形跡が残っています。
クモハ１２１−１６の側面のマーク位置も他車とは違う所に貼ってあります。
ちなみに理由は解りません。
補足です。
２３、２５、２６日にＳＬ行ってきました。
八幡浜〜宇和島のＤＥ１０の補助機について
１、勾配とトンネル ３３／１０００ 夜昼トンネル？ｍ、法華津１６１０ｍその他多数
２ 駅の有効長の短さ 宇和海はほとんど４両、増結時にはダイヤ調整
３ Ｃ５６の牽引定数８オハ車換算２、ＤＥ１０牽引定数１７積車５
Ｃ５８牽引定数１５オハ車換算４
不備があればフォローしてください。
▼ 上岡さん
どちらでSLをご覧になったのかはわかりませんが、一部区間でSLにDE10重連が付いくことは
ちゃんとJR四国のHPに書かれています。これをちゃんと見ていればSL単独牽引区間で見ること
ができたのではないでしょうか？またDE10を後補機じゃなくて前補機にしたのも安全面を考えて
のことであって、
>見るだけの人のことは気にせずに
と言う訳では無いはずです。
>何十年かぶりの伊予路のＳＬは情けない姿でした
とありますが、上灘から大洲までの瀬戸内海沿いと肱川沿いはC56の単独牽引です。双海の海沿い
の美しい景色の中を走る姿は、情けない姿なんて事は決してありません。
SLやJRを責める前にご自分の情報収集力をもう一度見直されてはいかがでしょうか？
今日２３日出かけてきました。
ポイントと呼ばれるところには鉄だけではなく、大勢のカメラを持った人がおり、見物の人もいました。駅では自治体の催し物も開かれ人だかりでした。
まあ試験運転等がＨＰ、マスコミで報道されていたので沿線で何度も・・・という方もおられたようです。
ご承知かもしれませんが
松山〜伊予市、伊予上灘〜伊予大洲、北宇和島〜宇和島はＳＬ牽引のみです。
その他は２５、３３パーミルといった勾配と特急が１時間ヘッドで運転されていること、Ｃ５６の
牽引力が付いていけないこと、ＤＥのＰＰだと力が強すぎる等のことらしいです。
12月23日伊予路は久しぶりの快晴となり、行楽に出かける人は、何十年ぶりかに伊予路を走るＳＬを一目見ようと、そしてその雄姿を我が子に見せようと、予讃線の沿線の適地に陣取っています。
ポーッ！遠くから汽笛が聞こえＳＬが近づいてきました。煙を吐いて、汗を流して、白い蒸気は力を込めて走る荒い息遣いにも似て・・・そんな姿を息子と娘に見せてやることができる・・・・そんな家族で一杯です。
来たーっ！！・と、
ところがＳＬじゃなくてディーゼルだ！「無粋よーっ！ＪＲさん」思わず叫んでしまいました。ディーゼル機関車がＳＬを引っ張って、その後ろに客車。子供たちからは、デイーゼル機関車ときれいにみがかれた客車にはさまれた黒い固まりでしかなかった感想が帰ってきた。
せめてデイーゼル機関車を後ろにつけて、後押ししてもらえれば、様になるのに。
（乗ってくれる人に気を使わなくちゃ儲かりませんからねＪＲさんにとっては。見るだけの人のことは気にせずに）
３０年前、ＳＬを追っかけて中国・九州地方を走り回った記憶を重ねると、「あのＳＬも老いて、ディーゼルに引っ張られなくちゃ走れなくなったのか」と自分を慰めましたが、それだけではない気がします。何十年かぶりの伊予路のＳＬは情けない姿でした。遠ざかる汽笛がなぜかさびしく聞こえるのは私だけでしょうか。「ＳＬの写真を見せてください。誠生」さんが投稿されてましたが、そんなわけでお見せする写真が私は撮れませんでした。
１１月２３日アイランド２ＥＸＰ
知１１−２ 土佐大正６１０発〜松山１０３０着の往復
がありますが途中の時刻、経由等、詳しい情報お持ちの方教えてください。
ＳＬと一緒にＧＥＴできればと思うのですが・・
■うる様
ご教示願います。
▼あんぱんまんさん
>１２１系の顔の「ＪＲ」マーク、あるのとないのがありますけど…なぜなんでしょう？
>キハ１８５−３０００が高松方面へ運用されないのは…なぜなんでしょう？
>
>＞どなたか予想ではなく「確実な情報」をお持ちの方、よろしくお願いします。
お教えしたいのですが、掲示板で書く事が出来ません。
メールアドレスを書いて頂けましたら、メールでお答え出来ると思います。
なぜ、こういったことを書くのかという理由についてもメールにてお答えします。
１２１系の顔の「ＪＲ」マーク、あるのとないのがありますけど…なぜなんでしょう？
キハ１８５−３０００が高松方面へ運用されないのは…なぜなんでしょう？
＞どなたか予想ではなく「確実な情報」をお持ちの方、よろしくお願いします。
こんばんは。
もうSLの試運転が始まっているようですがもう見られましたか？
僕は見たいんですが、現在石川に住んでいるため見ることが出来ません。
そこで僕の皆様の撮られた写真を見せていただこうと思ってホームページに
写真投稿用の掲示板をもうけました。
写真を撮られた方で公開してもいいよって方は、ぜひご投稿ください。
先週の木〜金と出張で高松に泊まりましので、話題の『ミッドナイトエクスプレス』でも撮りに行こうと、駅まで出向きましたが、木曜の夜にもかかわらず結構な利用率でした。
JR四国の場合は普通列車の本数が少ないこともあり、本当に特急が身近な存在になっているのですね。さすがに、通学定期片手に高校生が続々と『しまんと』に乗ってきたときは驚きました。
高知にも行きましたが、アンパンマンは派手で目立ちますね。少しでも旅客誘導につながればと思いますが、アンパンマンミュージアムってどう考えてもJRではなく車で行くロケーションですね。
ところで、四両の『南風』の指定席ってわずか１６席しかないのには参りました。気軽に乗れる特急と言う意味で、自由席中心なのはわかるのですが、新幹線連絡特急ですし、また途中駅からの乗車もあるのでせめて１両は欲しいところです。ほとんどの『南風』の指定席が平日にもかかわらず満席になってました。せめて５両にして指定席1.5+自由席２両にすべきでは・・・・・・・・・
『しまんと』の場合は一両の単行でも充分な気がします。
話は変わりますが、この年末に妻の実家の琴平に帰省する予定なのですが、『むろと』を撮りに行きたいと思うのですが、牟岐線の撮影ポイントをご存知の方お教え下さい。どちらかと言うと風景より車両を中心に撮りたいです。（雑誌などによく出ている由岐付近以外でお願い致します）m(__)m
情報ありがとうございました。新聞に載っていたとは、
グッドタイミングでしたね。
それにしても、予讃線は、北陸本線と並んで、朝５時から
深夜０時半過ぎまで特急が走り回る有数の特急街道ですね。
現在、最終のしおかぜの岡山発が２１時５５分とやや中途半端な
時刻ですが、そのうち岡山発２２時１９分、松山着１時すぎと
いうような列車を作りそうで怖いです。
・・・でも、昭和４０年代は松山の上り始発急行が３時台に
・・・発車していました。これも怖い事実です。
皆様、はじめまして。５０３２Ｍ列車で行こうと申します。
あさりんさん、ミッドナイトエクスプレスの利用状況ですが、
１１月５日の読売新聞香川地方面にかなり大きな記事があり、
だいたい乗車率２０パーセント台の利用状況で、
金曜日には乗車率が３０パーセント台になる日もあるそうです。
記事には観音寺にお住まいの方二人へのインタビューもあり、
最終の普通観音寺行と発車時刻はほとんど変わらないのに
観音寺到着は約三十分早いため、この時間帯にしては
なかなかの乗車率という内容の記事でした。
日本一始発駅を遅い時間に出る特急である「ミッドナイトエクスプレス」って
結構利用されているのかな？
あと、たぶん車両は伊予三島駅で留置になっていると思うが、乗務員は
どうしているのかな？
（深夜の伊予三島駅は無人になっているので）
>１１月２日は１２１系の運用に６０００系が入っていました。（何で？）
この日って土讃線がらみでダイヤ乱れてたんじゃないかな？そうすると、ローカル運用が
変運用になってたって事も考えられますよね？
＞１１月１日１４時３６分頃、マリンライナー３５号の車窓から、児島駅に、観音寺行き１５３９Mに１１３系リニューアル車が使われているのを見ました。
１１月１日から第２編成が、翌２日から第１編成が運用についています。
しかし、もう６０００系に戻っているかもしれません。
＞６０００系のピンチヒッターには１１１系が使われていましたが、ついに１１３系が進出してきたようです。
１１月２日は１２１系の運用に６０００系が入っていました。（何で？）
ちなみに、１１１系・１１３系、６０００系の運用が↓のＨＰにあります。
皆様、こんにちは
スルッとSHIKOKUさま、はじめまして
113系のリニューアル車は今年の六月頃より登場しております。
クハ113-1、クハ112-1など1号車が並んでいるので何？と
思っておりました。車内銘板はJR四国・多度津工場・2000年
改造とだけありました。
２編成めも完成して営業運転していますね。
初めてお便り申し上げます。
１１月１日１４時３６分頃、マリンライナー３５号の車窓から、児島駅に、観音寺行き１５３９Mに１１３系リニューアル車が使われているのを見ました。６０００系のピンチヒッターには１１１系が使われていましたが、ついに１１３系が進出してきたようです。
▼ JR九州社員さん
>松山駅1番ホームは編成写真は可能でしょうか
1番線に入ってる列車を2番ホームから撮ることは全然可能です。
線路は南北に走ってますので午後なら編成のサイドに日が当たります。
誠生さん詳しい情報のページ教えてくれて有難うございます。それと質問ですが松山駅1番ホームは編成写真は可能でしょうか
▼ 誠正さん
>勝手にリンク載せましたが不都合なら
別にいいですよ(^^) 宣伝にもなりますし。
すいません間違えました。。。。
誤：以下のページに詳しい写真が載っています。
正：以下のページに詳しい時刻表が載っています。
JR九州の社員さんこんにちは。以下のページに詳しい写真が載っています。
坂の上の雲
http://eki.joy.ne.jp/view.cgi?vtime685d2
花神
http://eki.joy.ne.jp/view.cgi?vtime676u2
時刻の上をクリックするとさらに詳しい時刻が見れるようです。
撮影地についてですが、MotoQさんのページに紹介されています↓
http://www.infomadonna.ne.jp/~motokyu/
（勝手にリンク載せましたが不都合ならご連絡or削除してください。MotoQさん＆管理人さん）
みなさんこんにちは、来月はいよいよ松山〜宇和島にＳＬが走りますが詳しい時間等や
撮影ポイントとなる駅はだれか知りませんか？教えてください。
松山からDF50-1見たさに行ってきました。
DF50-1がお客さんを運転室に乗せて営業サービスしてました。
早速、模様をＨＰにｕｐしましたので、よろしければ、
下記ＵＲＬでHomePageに入り、「A Small Trip」の３番線で
ご覧になってください。
DE10-1とDF50-1とDE10-1036（アイランド機）の並びにファンが熱い視線を
送ってました。
それでは・・・。(^_^)／~~
多度津の住民 さま＞
いえいえ、いつもお世話になってばかりです。
ここの掲示板についてですが、リンクフリーですので御自由にどうぞ。
基本的にメールアドレス必須ということを加えていただければ幸いです。
今朝の朝日新聞を見たところ、「南風」に「アンパンマン列車」が投入されるそうですね。
九州では国鉄色復活など、２０００年の「鉄道の日」関連の行事は派手ですね〜。
ありあけ様
先日は小生のサイトにおいで頂き有難うございました。
私共ＪＲ四国沿線住民にとって、このサイトは地元の
掲示板ですので、リンクを張らせて頂いてよろしいで
しょうか？
一方通行でも相互でも構いません。
o(^^o)(o^^)o 様 初めまして
この間、多度津駅でクモハ121-1＋クハ120-1の側面に
国勢調査のＰＲがデカデカと書いてありました。
もっとも飯島 直子の写真は貼っていませんが・・・
皆さん、おはようございます
先日、多度津工場の正門の前を通った時、工場まつりの日程が
書いてありましたのでお知らせします。
10月９日（月）9:00〜15:00
です。小生は日曜開催と思って８日を休む段取りでしたので
行けない可能性が高いです。
小生もＨＰを開設いたしましたので、一度ご覧下さい。
「国勢調査」の１２１系はどの編成なんですか？
皆さん今日は
福井さん初めまして、津島ノ宮に行かれたようで、羨ましい限りです。
あの看板は毎年、使ってるみたいですね
又、カーブしてる所にホームがあるので、どうしても隙間が空いてしまいますね
さてさて、8/17より供用開始した高松貨物ターミナルを車窓より拝んで来ました。
コンテナの積降し作業も一瞬、見えました.
多度津を通る列車の時刻が変更になったものがあり、また夜間の入換作業がなくなり
沿線住民としては夜が静かになるのは結構ですが、あの釣り掛け音を子守唄に眠る事は
なくなり、ファンとしては寂しい限りです.
えらいもので高松駅の貨物側線のレールにはもう赤錆が浮いてきています。
はじめまして。
そういえば１０００の変速機が登場時とは違うものになったような気がします。
どなたか推測ではなく、確実な情報をお持ちの方、お願いします。
ワープの「四国途中下車の旅」を利用して四国１周してきました。
ＪＲ四国全線特急指定席乗り放題（２日間）＋ホテルクレメント宇和島１泊で
１５，７００円（インターネットで購入）安い！！！
ちなみにコースは、＜大阪南港−甲浦 高知シーライン利用＞
甲浦（剣山３）徳島（うずしお６）池谷−鳴門−勝瑞（うずしお８）高松（いしづち１１）
松山（しおかぜ９）伊予大洲−松山（宇和海１７）宇和島
宇和島−窪川（南風１２）丸亀−高松（うずしお１７）徳島（剣山９）阿波池田
（南風２０）児島 めでたくＪＲ四国全線完乗達成
＊うずしお 上下動が・・・・ ＊いしづち 無難 ＊宇和海 ＧＯＯＤ
＊南風 テーブルを出すと左右の揺れが （以上振り子の感想でした）
初めてではないのですが、ずいぶんご無沙汰していますので
おなじですね。どうぞよろしく。
さて、４日に津島ノ宮へ行って来たのですが、思っていたよ
りちゃんとしてますね。けっこう古そうな看板が駅舎（といっ
ていいのかな？）に掲げられていて、それで、職員の方も５
〜６人はいて。ちょっと人手が多すぎるのではと最初は思い
ましたが、あそこはホームと車両の間の隙間が大きいんですね。
それで、わざわざ子どもの手をひっぱてやったりして。
駅の時刻表まで配ったりしていて、けっこう手間をかけている
のが印象的でした。
やっぱり予算がなく、行けずじまいでした。交通費は
何とか工面できそうだったのですが、駅だけ見て引き返
してはバチが当たりそうです。また来年の楽しみです。
仕事の都合で５日に行けれれば、と考えて
いますが、ここのところ、思わぬ出費が多く、
実現は厳しそうです。当日までどうするか
わかりません・・
皆さんこんにちは
今年も8月4日がやってきます。
何の日？なんて言うてる人いませんか？
津島ノ宮の祭礼ですよ。予讃線に駅が増える日ですよ
しかし、ワシ仕事やったな。
話変わって、鴨川駅の改装、始まりました。
鴨川に居ったホキ800が大挙、川之江に引越ししてます。
111系電車、外観は大分、改装してますね。
モハ110というのは四国に来るまで見たことなかった形式ですね。
EF65PFのトップナンバー・1001号機を先日、多度津で見ました。
今週中に見ておかないと次はいつ逢えるかわかりません。
以上、多度津からでした。
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