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JR四国 掲示板

以上は、登録されている501番目から550番目までの記事です。


バス「なんごく号」は、高速バスとの相互補完で存続されないか・・・・ 投稿者:なんごく号存続 投稿日:11月 8日(木)14時05分27秒

いくらかは、松山〜高知間の「なんごく号」を存続するためには、この区間に高速バスができれば、それと相互補完すればどうか・・・・。
JR四国(バス)は高速バスを5便する予定で、それでは少ないので、高速経由の便がない時間帯は「なんごく」が補完して、時刻表にも一緒に載せて、共通乗車もできて、いわば、高速経由の便と「なんごく」とを併用できるようにしようという事です。
しかし「なんごく」は時間かかるし、「なんごく」の時間帯に民間バス会社の高速バスがあれば、どうなるか・・・・。
そこで「なんごく」は、夜行バスの車両で設備をよくすればどうか・・・・。2階建てはビジネスマンにはあまりインパクトないので、3列席がよさそうです。
それに、途中での休憩を縮小して3時間10分になれば、それでも高速経由よりだいぶかかるが、高速経由の便がない時間帯で、しかも設備がよければ、「なんごく」はそれなりに需要が維持できるのではないでしょうか。


試運転 投稿者:急行 土佐 投稿日:11月 7日(水)20時01分24秒

SL土佐龍馬号の試運なんですが、試運転はいつ行われるのでしょうか?


瀬戸の花嫁 投稿者:山陽本線324M 投稿日:11月 6日(火)07時41分38秒

補足しておきますと…
JR四国と岡山11-13番線と大元・備前西市は同じタイプ
宇野は音が高くテンポの速いタイプ
です。

http://okayama-railway.hoops.ne.jp/


接近放送 瀬戸の花嫁 投稿者: HIMAJIN  投稿日:11月 5日(月)22時15分38秒

 JR四国では高松・坂出・宇多津・丸亀・多度津・伊予西条・今治・松山の各駅で瀬戸の花嫁が
列車接近放送で流れています。
 JR西日本では岡山駅11、12、13番線と大元、備前西市、宇野の各駅でJR四国のものと
ちょっと違うタイプ(ロングバージョン、メロディが違うもの)が列車接近放送で流れているそう
です。


松山、岡山駅での出来事 投稿者:`01.10.30.に 北伊予へ帰省した男 投稿日:11月 5日(月)14時10分08秒

しおかぜ18号さんと同様、岡山駅でも瀬戸大橋線なら先述の通り「瀬戸の花嫁」が、
山陽線下り6番、7番のりばなら「いい日旅立ち」、同線上りは「線路は続くよどこまでも」、
伯備線8、10番のりばは・・・・ 題名を忘れたので歌詞の一部を・・「いーまは やまなか いーま はま いーまは てっきょう わーたるぞと・・」とそれぞれ路線ごとに違ったメロディーが、列車がちかずくと鳴り出します。細かい話ですが、JR東日本と異なって、ベースやドラムまでついてくるだけではなく、音楽が終わると 何とも良いタイミングで列車が入ってくるというとても凝った仕組みにかなり驚きました。   JR西日本、四国の主なターミナル駅では、
全てこのようになっているのでしょうか?          
                 
      そういえば なぜ四国、西日本地方では何番線ではなく、何番のりばなのかな・・


                      


四国の鉄道情報配信中 投稿者: TSE  投稿日:11月 3日(土)17時38分33秒

こんにちは、お邪魔させていただきます。
私は四国の鉄道情報メールマガジンを発行しております。
購読はもちろん無料です。
最新情報が入り次第、皆様の携帯電話、パソコン等にリアルタイムにお送りします。
また、読者の皆様からの投稿もお待ちしています。
なお、投稿いただきました情報は四国の鉄道に関係ある限り必ず掲載させていただきます。
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瀬戸の花嫁 投稿者:しおかぜ18号 投稿日:11月 1日(木)21時45分22秒

松山駅では電車が入って来ると瀬戸の花嫁の音色が聞こえてきます。
あれは最高です。


四カマ113系運用について 投稿者:山陽本線324M 投稿日:10月30日(火)20時38分06秒

久しぶりです。

鈴木さま・四カマ113系運用
細かいところまでは把握できませんが岡山〜観音寺間の電車へ6000系に代わって導入されています。なお、10月改正まえからも6000系検査のときに限り岡山へ乗り入れていました。
逆に6000系のほうは岡山乗り入れがなくなっている模様です。

↓四国のお隣岡山地区の運用情報やっています。213系電車などの見たまま情報をぜひお寄せいただければ幸いです…

http://okayama-railway.hoops.ne.jp/


四国113系運用 投稿者:鈴木 投稿日:10月30日(火)00時29分40秒

 こんばんは。10月のダイヤ改正で四国車の113系の運用が変わったそうですが、運用が分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい。また多度津にいた111系はどうなったのでしょうか?


本日の22D 投稿者: かずまる  投稿日:10月28日(日)21時19分06秒

1号車G車は2005でしたが、4号車がノーマルな塗装の2000系でした。車番はDVCで撮影したのですが、9Dが松山到着6分遅れに伴い出発が5分遅れの14時17分。松山駅前発の千舟シャトル14時19分発に間に合わそうと3歳児と走った結果、リュックからDVCが落下、大破、撮影及び再生不能、修理(可能かどうかは明日以降)となって、確認はそれ以降になります。とほほ。


本日のいしづち4号 投稿者: TEC○○○  投稿日:10月23日(火)10時08分55秒

キハ185系3連で走行.国分にて目撃


1057Dについて 投稿者: かずまる  投稿日:10月22日(月)20時10分02秒

10月20日午前11時頃に松山駅に子供と出没しました。1057Dアンパンマン号は①G車2005、②2204、③2208、④2107の4両編成。10月8日が①G車2005、②2217、③2208、④2107の4両編成でしたから、12日間で2号車が異なっていることになります。なるほどね、と思いました。


HIMAJINさんありがとうございました。 投稿者: かずまる  投稿日:10月16日(火)19時40分40秒

確かにブレーキ等の問題は想定されましたが、MT比については計算外でした。なるほどというところです。どうも丁寧にありがとうございました。

>>直通列車は岡山・児島と伊予市以遠だと料金収入減になります。
私はこれが解せないのです。これさえクリアーされれば、私は2000系と8000系の併結なんて考えたりしなかったのです。
8000系が走り始めてまもなくの頃(平成5年3月)は宇和島市に住んでいて、大阪の友人の結婚式に行くとき、「なぜ(当時1往復の直通便に乗らなければ)松山ー宇和島間特急料金を別に購入しなければならないのか?JR側の回答は「会社が違うから」でした。何度か宇和島駅の意見欄に投稿した結果かどうかはわかりませんが、私が松山転勤した後に現在の9Dと22Dが松山折返しから岡山ー宇和島直通運転され始めました。その時私は当時の駅員さんに「松山以南の人間には新幹線に乗せないつもりか?」と詰め寄って無理やりYESと言わせました。言い過ぎたのは承知ですが、実際南予が切り離されているような気がしましてね。というわけで、あんぱんまん列車となったこの9Dと22Dを見ると、今でもあの駅員さんに「悪いこと言ったな」って思ってしまうわけです。
長々と書いて申し訳ありませんでした。また来ます。では。


無理矢理2000と8000の併結を考える 投稿者: HIMAJIN  投稿日:10月16日(火)11時59分28秒

 かずまるさん、こんOOは。

 電気連結器の有無はありますが、2000系全車と8000系の両先頭車の連結器は同じ密着連結器です。連結は出来るかもしれませんが、営業列車での連結や総括制御はできません。
 改造をして8000が2000を牽引できるようにするとか、総括制御ができるようにするとか
はJR他社の例などから、費用面が未知数ですが、技術的には不可能ではないと思います。ただ、
牽引の場合は、ほかにもあるかもしれませんが、以下が問題として考えられますので、現在の80
00 8両から両数を減らして、2000と総括制御できるようにしないと無理っぽいです。

 多度津−松山間は8両を超える編成同士が行き違いできる駅が多くない。
 9両を超えるとホームを外れる駅や駅に入りきらない駅が多くあります。

 松山駅でホームが足りない。長さも足りない。
 今のダイヤ通りでは8000+2000特急が松山駅でいつも2本ホームを使用しないといけな
くなります。しかも2000の松山駅での入換にもう1本ホームを使わないといけなくなるため、
その状況から無理だと考えられます。

 今のMT比から8000 8両が2000を牽引できるとすれば2両程度
 8000 5両では1両が限度だと思います。

 以下は牽引、総括制御だけでなくあらゆる面で問題になりますが、

 改造費用や車両購入に見合った収入増が見込めるか。(これが一番問題でしょう。)
 直通列車は岡山・児島と伊予市以遠だと料金収入減になります。

 宇和島−岡山の直通列車を増やすのには2000の両数を増やして直通させることが簡単です。費用的には現実味がありませんが。夢のない話ですみません。
 どーしても2000と8000の併結をという案(趣味的にはおもしろくて、良いのですが。)
としては2000とS編成を方転して全編成併結改造した8000とで
 ←岡山・高松                          松山・宇和島→
         方転した8000 S編成いしづち+2000 5両しおかぜ
         8000 L編成しおかぜ+、2000 3両 いしづち

 で2000が宇和島直通運転だと、2000しおかぜにG車がないですが、2000の両数は現
状でほぼいけるのではないかと思います。2000のほとんどの列車を宇和島へ直通運転させない
と8000の予備が確保できないという変なことになりますし、2000の保守などが大変そうで
すけど・・・・。(2000で岡山−松山間の運転が多かった頃は相当苦労していたようです。)
 うーん、やはりかなり無理があるかも・・・・。
 
 かずまるさんの質問から外れたかも・・・、失礼しました。


2000系気動車について 投稿者: かずまる  投稿日:10月14日(日)21時05分41秒

いまさらかも知れませんが、いつも気になっているので教えてください。
JR2000系特急方気動車の連結器って電車の密連と同じ形に見えるのですが、例えば8000系電車との連結は可能なのでしょうか。ま、ジャンパが違ってたらだめですけどね。
というのは、松山から4両は無理でも、2両程度電車で引っ張っていけば、宇和島ー岡山の直通列車が増えるのにといつも思ってますので・・・


キハ54 投稿者:魔人風車 投稿日:10月14日(日)18時20分15秒

今日松山運転所に行って聞いたのですが、今回の改正から四コチのキハ54
が、松山には入ってくるようになったらしい、キハ54が定期げ松山に入って
くるようになったのは平成2年11月の改正以来と思っているのですが詳しい
事は覚えていません。


清掃員の話など 投稿者: キハ58急行型  投稿日:10月13日(土)23時36分38秒

もし、清掃員が本当に仕事を放り出して撮影をしていたのなら大変ですね。もしかしたら、清掃が終わって、ちゃんと自分たちの仕事を果たしてから撮影していたのかも知れませんが・・・。でも、見た目には良くないですよねぇ。


RE:今治−松山間の車内清掃員  投稿者: HIMAJIN  投稿日:10月10日(水)11時00分26秒

 自己レスですが、今治−松山間の車内清掃員ですが,少なくとも平成5年より前から乗っていた
ように思います。松山−今治間の折り返し運用?だと思います。

 車内清掃員(恐らくJRは何処も)は、子会社かどうかは別として別会社の人というのはご存知
ですよね?
 わめき散らしていたのは事実でしょうが、なんでわめき散らしていたのかが文章からわかりませ
ん。何か原因になることを誰かが車内清掃員にしたのかもしれません。
 SLの前で記念撮影をしていたのは事実でしょうが、職務を放り出してというのは本人に聞かな
いとわかりません。もし職務を放り出してというのが事実と違う場合は、誹謗中傷にあたるかもし
れません。記念撮影をしていたことで、お客さんの乗りこみや列車のダイヤに影響があったのなら
問題で、非難されても仕方ないと思いますが。
 
 私の理解力の問題かもしれませんが、カキコからは解かりませんでした。解かるように書いてい
ただければと思いますが・・・・。

 ちょっと書き方がきつかったかもしれません。文章は難しいです。失礼しました。
 
 


そういえば 投稿者:DC282002 投稿日:10月10日(水)09時36分44秒

いきいきサロンきのくに号がデビューしたばかりの頃、
高知まで入線して、復路を多度津で写してたんですけど、PFの運転室から
カメラを持った運転士が降りてきて写してました。
JRも、鉄道が好きだから入社した人、仕事の選択肢の一つとして鉄道には
興味無いけど入社した人の両方がいると思うので、鉄道好きな人にはやっぱり
しょうがないんじゃないでしょうか。
もし会社で禁止されてるんだったらしないと思いますけどね。


清掃員の態度 投稿者: 485系国鉄色  投稿日:10月 9日(火)15時25分26秒

一年ほど前、SL「坂の上の雲号」の試運転中、駅撮りをしていたら、特急の清掃員まで、職務を放り出して我先にと記念撮影に明け暮れていました。SLが珍しいのは分かるのですが、職務中の人間が、そんなことしていいのでしょうか?私は、開いた口がふさがりませんでした。ちゃんと、社内教育をしてほしい物です。


車内清掃員 投稿者:松山駅の近く 投稿日:10月 8日(月)23時35分19秒

以前、松山駅で普通列車を待っていたら隣ホームの特急宇和海の車内清掃のおっちゃんがホームで「上の学校出てないけんて何がいかんのぞ!!!」「おまえら工業高校でとるけんって何が偉いんぞ!!!!!」とわめき散らしていたことがあるのを今でも覚えています。

この掲示板で以前、JR社員になるのにコネがないとだめだなんて書き込みがありましたが私の高校時代の同期でJR四国に就職したやついます。高卒だと学校で厳密に成績順に振り分けられるのでコネがなくてもなれるみたいです。私の同期は知る限りでは実力のみでJR四国に行きました。


お知らせ 投稿者: しおかぜ  投稿日:10月 8日(月)22時08分16秒

こんにちは。しおかぜです。この掲示板では、久しぶりの投稿です。

夏休みの8月24日〜27日の3泊4日、北海道一周の一人旅へ行ってきました。今
回の旅は、最終目的地で、夢がかないました。北海道は自然が多く、空気がおいし
く、北海道独自のものがたくさんあり、とてもよかったです。旅は、空想を無限大に
広げてくれます。雑誌やテレビでしか見たことがない列車を実際に自分の目で見ると
いう喜びもあります。そして、いろいろな人との出会いは、ぼくにとって、宝物です。それ
と、自分のホームページの中で創り上げていくことも、とても楽しく、幸せです。こ
れからも、もっとみんなが見てくれるようなホームページになるように、がんばりま
す。そのホームページに、北海道への一人旅の特集をしています。また、見てくださ
いね。

それと、ぼくのホームページを、愛媛県産業情報センター
(http://www.ehime-iinet.or.jp/)
が募集していた、えひめデジタルコンテンツグランプリ21に応募したところ、なんと、小中学生部門でグランプリになりました。表彰式は、10月13日(土)に行なわれる、えひめITフェア21(アイテムえひめ)の中であります。新聞やテレビにも映るので、ぜひ見てくださいね。もしかすると、ぼくの顔が見えるかもしれませんよ。(笑)
ぜひ、13日の夕方のニュース&14日の新聞をお見逃しなく!
ではでは!

   小学6年生♪しょう君の鉄道広場
   http://www.h2.dion.ne.jp/~sho-j


今治−松山間の車内清掃員 投稿者: HIMAJIN  投稿日:10月 8日(月)20時19分51秒

 は、いつ頃からかは忘れましたが、以前から乗っています。今治−松山間の折り返し運用?に
なっています。


確認してなくてすみません。 投稿者: かずまる  投稿日:10月 8日(月)18時35分26秒

宇和海51号さんと大川/佐々木さんの投稿内容をよーく考えずに下の投稿をしてまことに申し訳ありませんでした。いまさらながらにそーだったのか、と恐縮しています。
ただ、確かに松山駅3番線に入線するとサイドもヘッドも上2桁(24)が消されたように見えませんでした。下2桁は「58」です。
確かに宇和海8号で松山駅3番線に入線したことを報告します。


2000系の新塗装? 投稿者: かずまる  投稿日:10月 8日(月)13時32分19秒

今日もまたダイヤ改正後初の1059Dを見に行ってました。先頭G車2005、2号車2217、3号車2208、4号車2107でした。で、1058Dの1号車はうずしお型(形式忘れました)のような塗装のような、でも明らかに初期車の塗装変更車。形式は××58。サイドもヘッドの形式も上2桁が消されてて読めませんでした。さあ帰ろうとした11時33分とつぜんアイランドエクスプレスⅡが松山駅3番線に入線。その団体下車客にまぎれて伊予和気ー松山間の切符を持った我が親子が下車したのでした。


Re;2458 投稿者:宇和海51号 投稿日:10月 8日(月)12時57分58秒

今朝宇和島駅で確認したところいしづち1号の一号車に入っていました。

以後宇和海の運用についている模様です。


2458 投稿者:大川/佐々木 投稿日:10月 7日(日)22時06分19秒

本日15Mに乗車しましたが、本来なら22Dを伊予三島で待避するはずですが、ダイヤが乱れており前回までは上り優先で待避させていたのですが寒川で下り優先で通過させました。伊予三島では貨物が上下止まっておりその関係かもしれません。松山での返しが8分ですので遅れたら×。掃除の人も今治ぐらいから乗っていました。

2458は運用に入っていましたか?


N2000 投稿者:宇和海51号 投稿日:10月 7日(日)17時34分59秒

先ほど松山運転所にN2000系がいました。
車番は2458で、宇和海のHMになっていました。
2458といえばN2000系の先行試作車的存在で、あとから塗装変更された車両ですね。

どうして松山にきているんでしょうか?またいつまでいるんでしょうか?
ご存知の方おられたらぜひ教えてください。


なんごく号について 投稿者: かずまる  投稿日:10月 6日(土)00時15分49秒

高知新聞ホームページ
http://www.kochinews.co.jp/
に載ってます。


なんごく号 投稿者:たま 投稿日:10月 5日(金)23時20分08秒

高知新聞に載ってましたよ。


33R経由JR南国号について 投稿者:な〜 投稿日:10月 5日(金)19時23分10秒

今日、地元NHK(愛媛)をチラッとみたら、「33R経由JRバスが廃止」みたいなことが報道されてたんだけど、詳細を知ってる人いない??


10月1日の9D 投稿者: HIMAJIN  投稿日:10月 2日(火)10時03分45秒

 に乗っておりました。この日も修学旅行の関係で10D、9Dが全編成岡山までの運転でした。
(修学旅行生は10Dに乗っていました。)松山までの3両は、22Dをアンパンマン列車で固め
る(アンパンマン列車出発式の関係だと思います。)ために22Dにアンパンマン列車を連結済み
だったので、22Dに連結されず松山運転所に入庫したようです。

 ちなみに1日の9Dの編成です。

     1  2005(どきんちゃん号)
     2  2217(ジャムおじさん号)
     3  2209
     4  2107(カレーパンマン号)
     5  2111
     6   欠
     7  2154
     8  2102
     
     5〜8号車は松山まで連結


そうだったのですか。 投稿者: かずまる  投稿日:10月 1日(月)19時38分31秒

ありがとうございました。
ま、確かに、よーく考えてみれば一時的な編成ですよね。
という訳で申し訳ありませんが、私のHPにその旨の訂正文を入れさせていただくことをお許し願います。では。

http://www.leo.e-catv.ne.jp/kazmal/index.html


29日の22Dしおかぜ22号 投稿者: HIMAJIN  投稿日: 9月30日(日)23時44分13秒

 29日の22Dに乗っておりました。29日は21Dに修学旅行の団体が岡山から乗ったために
22D、21D共多度津でのいしづち号の分併がなく全編成岡山行きとなり、基本編成に1両
増結が入った8両編成で運転されていました。松山での付属編成の分併は所定どおり3両でした。
運用の都合で今日30日の10Dは宇和島から6両、松山から8両となり、折り返しの9Dは松山
まで8両、宇和島までは5両となって、宇和海で1往復半した後、松山運転所で2200形を1両
切り離しして、明日からは所定編成になると思いますが・・・・。

 ちなみに29日の22Dの編成です

     1  2006
     2  2204(おむすびまん、こむすびまん、てんむすちゃん号)
     3  2210(あかちゃんまん、みるくぼうや号)
     4  2215
     5  2109(しょくぱんまん号)
     6  2102 ←高知の車のような気が・・・・
     7  2156
     8  2110(クリームパンダ号)
     
     6〜8号車は松山から連結


昨日の結論です。 投稿者: かずまる  投稿日: 9月30日(日)22時09分52秒

今日の9Dを伊予和気駅でビデオ撮影しました。昨日1057Dにいしづちを含む附属3両を連結した8両編成でした。で、22Dは7両編成というのが昨日の疑問の回答でした。
ただ、それなら今日8両、明日7両、明後日8両なのでしょうか?
いよいよ明日ダイヤ改正ですね。また、しばらくは休日午前11時頃あやしい親子が松山駅に出没することでしょう。


アンパンマン列車 投稿者:アイランド2 投稿日: 9月29日(土)20時01分57秒

たま様、かずまる様、はじめまして。
アンパンマン列車情報の書き込みありがとうございます。
大変参考になりました。僕も見に行けたらいいのですが、なんせ大阪在住なもので・・。
あさってダイヤ改正ですね。また何か動きがあったらカキコお願いします。


今日の9D 投稿者: かずまる  投稿日: 9月29日(土)15時10分09秒

たびたびすみません。ついでにその後自家用車で伊予和気付近にて9Dしおかぜ9号を見ました。先頭G車どきんちゃんの7両で4号車、5号車ともに岡山寄り運転台有り。折り返し22Dが見られなかったのが非常に残念でした。


申し訳ありません。 投稿者: かずまる  投稿日: 9月29日(土)13時33分40秒

2つ下の「1057D宇和海7号」の本文中、③2210あんちゃんまん・・・ではなくて、あかちゃんまんの誤りでした。まことに申し訳ありませんでした。


2204の疑問 投稿者: かずまる  投稿日: 9月29日(土)13時29分39秒

再びこんにちわ。今日の1057Dを松山駅で見ていて気になったこと。入線後2号車2204のドアが開かず、ホームにかかってない1号車のドアが開くというハプニングがあったのですが、松山駅1番線から見る限り、この2204の車両だけが他の車両と車体断面が違っているのですが、なぜでしょうか?


今日の1057D宇和海7号 投稿者: かずまる  投稿日: 9月29日(土)13時19分19秒

9月29日(土)松山駅にて。1057Dはなぜか2〜4号車に運転台なしの5両編成。○内は号車番号。①2006、②2204てんむす、おむすびまん、こむすびまん、③2210あんちゃんまん、みるくぼうや、④2215、⑤2109しょくぱんまんでした。ということは、今日の14時台松山駅でのいしづち付属編成の切り離しと増結は2両ということでしうか。それとも8両編成なのでしょうか。


あら・・・ 投稿者:たま 投稿日: 9月28日(金)23時46分16秒

↓すみません、投稿者と題名が逆です。


たま 投稿者:アンパンマン補足 投稿日: 9月28日(金)23時45分10秒

大川/佐々木さんの補足です。
四マツの2000系アンパンマンは11両ですが、11両とも違うキャラが描かれています。
2100型は私も2109と2110は確認していますが、残り2両は未確認です。
2152はロールパンナで合っています。2150型はこの一両のみです。
2200型は以下の通りです。
2204:おむすびまん・こむすびまん・てんむすちゃん号
2208:どんぶりまんトリオ号(乗降扉更新)
2210:あかちゃん・みるくぼうや号
2217:ジャムおじさん・パタコさん・チーズ号


お礼 投稿者:アイランド2 投稿日: 9月27日(木)21時37分48秒

大川/佐々木様ありがとうございます。m(__)m
まだ不明な車両が判明いたしましたらまたカキコお願いします。


編成 投稿者:大川/佐々木 投稿日: 9月27日(木)21時06分10秒

アンパンマン仕様 11両
しおかぜ A51(2両)A55(1両)A31(4両)A32(4両)となっています。 
確認されているのは
2000番 2004ばいきんまん(事故)下記は訂正 2005ドキンちゃん
2100  2109食パンマン  2110クリームパンダ 2152?ロールパンナ
         ?メロンパンナ
2200  2両 
です。G車は2種、少なくとも貫通先頭車は4種類以上登場しそうです。
また10月1日には出発式を高知、松山で行うそうです。


アンパンマン列車 投稿者:アイランド2 投稿日: 9月27日(木)18時48分07秒

はじめまして。大阪在住でありながらJR四国ファンの者です。
早速質問なのですが、ダイヤ改正より予讃線で運転されるアンパンマンは全部で何両あるのですか?
また、種類と形式を教えて下さい。(2000型=バイキンマン・ドキンちゃんみたいな感じで。)


しおかぜ 投稿者:大川/佐々木 投稿日: 9月26日(水)20時36分39秒

本日21Dにどきんちゃん号、1023Dにクリームパンダ号が運用に入っていました。


バイキンマン 投稿者:大川/佐々木 投稿日: 9月25日(火)20時40分15秒

本日9Dが新居浜付近で乗用車と衝突、ブレーキ故障、自走不能なりダイヤ大幅に乱れる。
なおG車の2005番はバイキンマン仕様です。


てっきり「3両」<しおかぜ>かと・・ 投稿者: 山本町駅  投稿日: 9月22日(土)20時51分36秒

今日、岡山駅でアンパンマン列車の展示会があったので、ちょっとだけのぞいてみました。てっき
り「今度10月から走る<しおかぜ><いしづち><宇和海>の編成ね」と思っていたので、展示
された3両、青にピンクに?に・・・ へー、こんなカラフルな編成か、でも岡山−宇和島直通が
3両のわけないし、ましてや2両目のピンクには塗装の下に「国民休暇県 高知」のシールがあっ
て「これはTKTの車両じゃんか、これが宇和島行ったら大事やで〜」と思いながら首をひねって
観察していたのですが、後に地元新聞の夕刊(記事抜粋ではなく概ねの内容)を見ると

「10月から新たに走る<しおかぜ>に加え、従来から走っている<南風>2編成も塗装を一新し
それぞれ(ピンクと青)1両づつ展示」とのこと。どおりで「おかしい編成やなあ」と思って
いたのですが、<南風>はキャラクターが増えた代わりにアンパンマンの大きなタイトルロゴが
なくなったみたいですね。

まあどちらがよいかは別として、ここ最近塗り替えや展示、車検とかで「アンパンマン<南風>」
もひどい時には編成中1両しか連結がなかったりしたこともあったけれど、<しおかぜ><いしづ
ち>は多度津−松山は7両だし、よりパワーアップを期待しましょうか。車検で欠車が出るのは仕
方ないけれど、せめて関係駅に「都合で欠車に『なることがあります』」などと書かずに、指定券
取って乗った家族連れがガッカリしたりすることのないよう、「×月×日は×号車が一般車」とい
う案内はほしかったですねえ・・。

それにしてもまあ知らないことの多いこと多いこと(よもやTKT車両に塗っているとは夢にも思
わなかったし)。反省しています、ハイ。

http://ww31.tiki.ne.jp/~greenofseto/


今日見た2000系 投稿者: FIAT宇ー野  投稿日: 9月20日(木)21時25分41秒

しおかぜ22号に入ってたのは基本編成相当の4両中3両がアンパンマンカラーでした。
実物初めて見たけどけっこう派手ですな〜(^^;)


一人旅日本一周達成! 投稿者: しおかぜ  投稿日: 9月20日(木)20時24分23秒

こんにちは。今まで、少しずつ範囲を伸ばしていった一人旅ですが、今回の北海道への一人旅で、日本一周達成しました。とてもうれしいです。その北海道への旅ですが、当ホームページにて新コーナーを新設して、特集しています。どうぞ、見てください。
あと、2000系のしおかぜですが、アンパンマン列車を1両連結しているようです。

    小学6年生♪しょう君の鉄道広場
   http://www.h2.dion.ne.jp/~sho-j


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