開通当日の写真（“呉の歩み”より）

明治４２年１０月　　西本通６丁目（現三条２丁目）〜本通９丁目（現本通４丁目）間で市内電車
　　　　　　　　　　　　が開通。中四国、九州で最初。全国でも６番目の開通となる。（呉電鉄）

明治４２年１２月　　呉駅前〜呉駅間が開通。（呉電鉄）
明治４３年４月　　　西本通６丁目〜川原石（現三条１丁目）間が開通。（呉電鉄）
明治４４年３月　　　本通９丁目〜朝日町間が開通。（呉電鉄）
明治４４年１０月　　広島電気が呉電鉄を買収。

昭和２年４月　　　　本通９丁目〜呉越間が開通。（芸南電軌）
昭和２年１１月　　　呉越〜先小倉間が開通。（芸南電軌）
昭和４年４月　　　　広島電気が芸南電軌を買収。新社名を芸南電軌とする。
　　　　　　　　　　　　同時に本通９丁目〜朝日町間を撤去。
昭和５年１２月　　　先小倉〜広工廠１門前（現広津久茂）間が開通。（芸南電軌）
昭和１０年１２月　　広工廠１門前〜長浜間が開通。（芸南電軌）

昭和１７年１２月　　芸南電軌を呉市が買収、呉市営電車となる。
昭和１８年５月　　　西本通６丁目〜川原石間を休止。
昭和１９年４月　　　呉駅前〜呉駅間を撤去。
昭和２０年５月　　　空襲で路線の一部が不通。
昭和２０年９月　　　枕崎台風で壊滅的打撃、畑〜四道路間と原〜交差点間で折り返し運転。
昭和２９年７月　　　呉陸橋の完成により西本通６丁目〜川原石間を再開。

昭和３６年４月　 　 ワンマンカーによる運転開始.。
昭和４２年１２月　　全線廃止（約１１．６キロ）。５８年の歴史に幕を閉じる。

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