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全駅共通乗換え術

・ここで紹介する乗換え術の根本には、「着席して旅行をする」という欲求をみたすことがある。

・「乗り換え」の定義

＞＞「乗り換え」とは、出発点から、最終目的地まで、同じsystemもしくは同じvehicleでの移動が困難な場合に発生する移動達成の手段の一つである。

・「乗り換え」の種類

＞＞「乗り換え」はいく種類かに分類される。

　1．異なるsystem間の移動→（例：鉄道とバス）

　2-1．同一system内、異なるdirection間の移動→（例：東海道本線と中央本線、金山で乗り換え）

　2-2-1．同一system内、同一direction間の移動、同一company→（例：東海道本線、豊橋での乗り換え）

　2‐2‐2．同一system内、同一direction間の移動、異なるcompany→（例：東海道本線、熱海での乗り換え）

　2-3．同一system内、同一異なるspeed間の移動→（例：新快速と普通）

　3．上のどれにも該当しないcase

・上の分類に対する考察。

＞＞1．に関しては、人の移動を単一のsystemで担うことができれば「乗りかえる」必要が無くなる。逆に、systemが構築できるわけが無い。2‐1．は路線同士を繋げてしまう事で「乗り換え」が解消される。逆に、解消されるのが困難な場合に発生する。2‐2‐1．は、同一のvehicleでの移動が可能であれば「乗り換え」は解消される。逆に、電化非電化などの条件が関われば、その解消は困難になる。2‐2‐2．は異なるcompany同士で、vehicleをやり取りできれば解消されるが、同一systemとはいえ、detailは異なる点も多く、そこが、「乗り換え」の解消を困難にさせている部分もある。2‐3．はいわゆる緩急接続と呼ばれるもので、special stopをおこなうvehicleをlocal stopのvehicleで補うこで、移動距離に応じたvehicleを用意することになる。special stopを実行する場合、大都市圏の場合は便利なことが多いが、その逆では、不便になることが多い。

・鉄道における乗換え術

＞＞全てのケースに当てはまるもの。

1．乗り換えるときは、乗換え相手がどのホームに何両編成何扉列車で、何時何分に入線するかを、駅員にもしくは各自確認せよ。

2．1．をもとに、列車停止位置看板を確認し、整列すれば終わり。

3．優等列車の場合は、軒下に、看板がぶら下がっていることもある。参考にせよ。

4．例えば、ワンマン列車であれば、ミラーの真下付近が、先頭付近の出入り口となる。また、扉数により、整列位置が違うため、ホームに印されているマークなどにも細心の注意を払え。

5．2．の列車停止位置看板について。例えば10両ならば、10と書かれた位置が、先頭車の来る位置である。また、ひし形が他の看板とは違う色で囲まれ、強調されている場合は、そこに必ず列車が停車するという印だと読み替えて、行動せよ。

6．以上でもだめなら、あきらめて、立席・ジベタ・カブリツキでもして我慢。

7．絶対に割り込みをするな!!。

8．しかし、絶対に割り込みさせるな!!。たとえ地元民でも厳しく。割り込まれそうになったらあらゆる手段で制止せよ。

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