このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください


旧福知山線廃線跡
(生瀬駅から武田尾駅)

JR「生瀬」駅 北山第一トンネル手前 北山第一トンネル(318m)
JR「生瀬」駅北山第一トンネル手前北山第一トンネル(318m)
さあ!出発!
でも、どうしてこんなに人が多いの?
武庫川の渓流を右に見ながらの
ハイクは気持ちがいい!
生瀬から最初のトンネル。
ワクワクドキドキ!
ハイ!ポーズ! 北山第二トンネル(413m) 北山第二トンネル(413m)
ハイ!ポーズ!北山第二トンネル(413m)
この廃線跡で一番長いトンネルトンネル内は真っ暗。ひんやり。
溝滝尾トンネル(149m) 第二武庫川橋梁 第二武庫川橋梁
溝滝尾トンネル
(149m)
第二武庫川橋梁
コース唯一の大鉄橋側道の手すりは危ないよ。
長尾山第一トンネル(307m) お弁当休憩 お弁当休憩
長尾山第一トンネル
(307m)
お弁当休憩
長尾山第二トンネル手前の武庫川河川敷で休憩。人がイッパイ。
長尾山第二トンネル(147m) 長尾山第一トンネル(91m) JR「武田尾」駅
長尾山第二トンネル
(147m)
長尾山第一トンネル(91m)JR「武田尾」駅
さあ!もうすぐゴール!やったー!!ゴール!!


デ ー タ B O X
行った日1999/11/23(祝)
どんなところ?■武庫川の渓流美を眺めながらの廃線跡ハイキング。探検気分満点!
平坦なコースなので、小さい子供たちを連れたファミリーにも十分楽しめる。
「生瀬」駅から「武田尾」駅までは、ゆっくり歩いて、休憩しても4時間程度。
アップダウンがまったくないので、大人には物足りないコースかも。
■山の紅葉は、ちょうど見頃で、とってもキレイやった。
紅葉時期ということもあって、ハイカーが一杯!
生瀬駅に降り立ったとき、その混雑ぶりには、びっくりした。
梅田や心斎橋の繁華街と勘違いするほどやった。
■前半ちょっとだけ雨模様やったが、後半曇天ではあったがなんとか降らなかった。
■武庫川の流れを最初は右に、後半は左に見ながら、山の景色も楽しみながら歩け、
気持ちがいい、すがすがしい気分になれる。
■当然、道中トイレはない。生瀬駅で、ぜひともしておきたいが、超満員。
ひとつ手前の宝塚駅のホームにトイレがあるので、そちらでしたほうが賢明。
ゴールの武田尾駅のトイレも、武田尾駅手前の市営駐車場のトイレも満員!行列!
■食事どころや自販機は、武田尾まで、もちろんないので、
あたりまえやけど、お弁当や水筒は必ず持参すること!
■平は前回の六甲ハイクと違って元気よく機嫌よく歩いた。
それに対して、洋は途中でダダをこねまくった。
たぶん、おなかが空いていたか、うんちがしたかったんやろう
(実際途中で大きい野グソしました)。
■北山第二トンネル
このコースには全部で6箇所のトンネルがある。
そのなかで一番長いトンネルが北山第二トンネルで、長さは413m、所要時間約5分。
トンネル内は照明が無く、真っ暗なので、懐中電灯は必携。
また、枕木がそのままあり足元が悪く、水溜りなどもあり歩きにくい。
■溝滝
1775年頃のその高さは14mあり、男滝と女滝の二つからなり、鯉や鮎の昇る姿が多く、
里の人はこれをすくって有馬へ運び売ったという。
今は高さが3mくらいしかなく、昔の面影は残っていないが、
ここだけ川幅が狭くなっているため、今でも流れが急になって「ゴー」っという音が鳴っている。
■第二武庫川橋梁
前後をトンネルに挟まれ、このコース唯一の鉄橋。長さ275m。
鉄橋内は通行できず、旧保守用の側道が通行できる。
ただし、手すりは、間が開いていて危ないので十分注意して渡りたい。
このコースには、「JR西日本」の次のような文書の看板が掲出されています。
ご注意、かつ、了承のうえ、ハイクしてください。

「当旧線跡地は、ハイキングコースではありません。
昭和61年8月に鉄道施設としての使命を終えたため、その後、整備がなされていません。
途中のトンネルには照明が無く足元が見えません。
また、落石、倒木等が発生しており危険ですので、立ち入らないようお願いいたします。
万一、事故等が発生しても、その責は負いかねますので、予めご了承ください。
コースタイム■合計時間/4時間00分(休憩・昼食時間等込)
■10:00JR生瀬駅→11:00十国の瀬→12:00第二武庫川橋梁
→12:30昼食(長尾山第二トンネル手前河原)→13:20出発→14:00JR武庫川駅
アプローチ<往路>8:35自宅出発→8:52地下鉄大日駅→谷町線18分:270円(小人140円)
→9:10地下鉄東梅田駅→9:21JR大阪駅→10:00JR生瀬駅480円(小人240円)
<復路>14:22JR武田尾駅〜大阪駅まで570円(小人280円)→以下往路の逆コース

■子供たちは、運転席から前へ続く、線路や周辺の景色を見るのが大スキ!
復路のJR線福知山線快速では、ずーっと先頭を陣取っていた。
リ ン ク 廃線 http://www.bekkoame.ne.jp/~mani-60/fukuchiyama_r.html

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