まちとむらのけいじばん 過去ログ ２００８年６・７月
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大阪メモ
投稿者：スルッとKANTO 投稿日：2008年7月28日(月)07時26分29秒 | |
| ★近世の大阪の「水道」：下水を指す
江戸の「水道」は上水
（大阪の井戸は塩分がきつく飲用に適さない）
★堺筋：「砂糖」の隠語
（砂糖屋が多かったため）
★製薬業：第一次大戦までは輸入。
第一次大戦で輸入が停止になったため、国産化。
★南船場のブランド化：小倉屋山本のオーガニックビル（壁面緑化ビル）がきっかけ
これを機に周囲に都市デザイン家が集結 | |
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麻布十番
投稿者：スルッとKANTO 投稿日：2008年7月28日(月)07時21分28秒 | |
| 先日麻布十番に飲み会に行ったが、結構レトロな建物が多かった。
あの辺は空襲に遭っていないのだろうか？
あと、地下鉄の開業が遅かった、というのもあるのかもしれない。 | |
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| あんかけスパは結構有名なご当地麺ですね。名古屋グルメでは「
マウンテン
」と同じレベルで有名です。
あと、「名古屋名物台湾ラーメン」というのもあります。醤油ベースの坦々麺かな? | |
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| みかづき（長岡方面ならフレンド） のイタリアンはどうでしょうか。
スパゲティーでは無いですが。 | |
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| １行ネタ。
最近「ご当地Ｂ級グルメ」が盛んで、やれ呉や舞鶴の肉じゃがとか、
佐世保のハンバーガーとか、富士宮の焼きそば、とか言われている。
マイナーなところでは、東松山の焼き鳥とか駒ヶ根のソースカツ丼とか
根室のトルコライス、じゃなかったエスカロップとか。
で思ったのだが、「ご当地スパゲティー」と言うのはないのだろうか？
日本人は１年に平均して２０食はスパゲティーを食べる（但しイタリアは２００食）
らしいが、日本でもっともスパゲティーを食べるのは、どの県だろうか？
で、特に突出した県がない、というのなら、「あんかけスパゲティー」
なるものを有する「名古屋」が、「ご当地スパゲティー」を仕掛けるのに向いている？ | |
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広島新球場
投稿者：
くろだ
投稿日：2008年7月9日(水)21時22分11秒 | |
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鯉敵
投稿者：cornucopia 投稿日：2008年7月9日(水)07時09分8秒 | |
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| >それをまた純然たる島式１面２線にしてよいのか？
これができる頃には、山手線にホームドアがついているのでは?
上り下り関係なくホームの幅が全部使えるようになるので、
同じ面積なら上下線分離より島式1面のほうが有効利用が可能です。
ところで、銀座線が東寄りになっちゃうんですね。メトロ同士の
連携を密にするのはいいんですが、井の頭線が... | |
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| 埼京線ホームを山手線ホームに並列させて島式２面にするそうだが、
山手線を島式にしてよいのかなぁ？
現行のホームは見るからに、内回り用ホームが元々の島式ホームで、
混雑解消のため外回り専用ホームを新設して、元々の島式ホームを
内回り専用にしたように思えるのだが。
それをまた純然たる島式１面２線にしてよいのか？
まぁ、ホームの幅員も左右するので素人が心配することはあるまいが。
報道の中で、地下化される東横線ホームのスペースを利用して、
埼京線ホームを移設するという説明の仕方を散見するのだが、
そういう説明はミスリーディングに過ぎるとの感をぬぐえない。
東横線ホームは頭端式であって、それが地下化されただけでは
埼京線には使えない。
山手線渋谷駅は東西から東急百貨店東横店がはさみうちするような
形になっているために、山手貨物線部分にホームを新設することが
物理上不可能だったということだろう。
東横線ホームの地下移設だけでなく、東急百貨店東横店東館が移設
されなければ、埼京線ホームが移る余地はない。
『渋谷駅街区基盤整備方針』（渋谷駅街区基盤整備検討委員会）
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/06/DATA/20i6u300.pdf
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渋谷駅大改造
投稿者：電園都市 投稿日：2008年7月5日(土)18時20分54秒 | |
| お久しぶりです。
ところで、このほど渋谷駅一帯の再開発計画案が発表されました。
これによると東横線の地下化・副都心線駅乗り入れに伴い撤去される現在の東横線ホームのスペースを利用して、大きく恵比寿寄りに離れている埼京線・湘南新宿ラインのホームを山手線ホームの横に移し、山手線のホームの改造や銀座線のホーム移設も行われるそうです。
これらの工事により、長年に渡り渋谷のシンボルとして親しまれてきた東急デパート東横店の建物は取り壊され、新しい駅ビルに建て替えられることになります。（私の願望としては、是非ともこの新駅ビルに「東横」の名を引き継いで欲しいと思います。そしてできることならついでに田園都市線のホーム増設も‥）
蛇足ですが、東急でこのところ連日やっている「洞爺湖サミット」の警戒についての車内放送、どうしても「東横サミット」と聞こえてしまいます。
洞爺湖といえば、私にはまず最初に連想するのは相撲協会理事長・元横綱北の湖ですが‥ | |
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首都機能移転を考える会 ＨＰ ゲストボード
の絡みで調べたのですが、
いま野球中継が面白いことになっています。
7/8(火)のテレ東系19時台
テレビ北海道：ロッテ-日本ハム戦
TVQ九州放送：西武-ソフトバンク戦
テレビ東京、テレビ愛知、テレビ大阪、テレビせとうち：ミリオン家族
同日同時刻のフジテレビ系
関西テレビ：阪神-巨人戦
テレビ新広島：広島-中日戦
その他：カスペ!
阪神巨人戦を地上波で流すのは関西だけという状況に... | |
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今日も遅出
投稿者：cornucopia 投稿日：2008年6月19日(木)08時59分3秒 | |
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| 時を娶ろ様お久し振りです。
さて、学校耐震法について、首都移転掲示板に愚見を掲載しましたので、
御批判等頂戴できれば幸甚です。 | |
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出先
投稿者：cornucopia 投稿日：2008年6月10日(火)21時23分54秒 | |
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県名と国字
投稿者：cornucopia 投稿日：2008年6月8日(日)01時22分15秒 | |
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大井町線の急行
投稿者：電園都市 投稿日：2008年6月7日(土)09時55分38秒 | |
| 相変わらず超殺人的ラッシュが続く田園都市線ですが、「鉄コの部屋」に出ていたラッシュ改善案にあった「最有力は大井町線への誘導」、その大井町線に急行ができてから２ヶ月余り。果たして渋谷・半蔵門線方面への乗客のどのくらいが移ったのでしょうか。
この大井町線の急行ですが、いくつか問題点はあるようです。まず二子玉川駅の乗り換え。急行は６両編成で各駅よりは１両長くなったものの、田園都市線の１０両と比べるとまだ短い上、二子玉川駅では（上り電車から見て）前側にしか停まらず、しかも駅の出口が前１ヶ所しかないため乗換えと降車客が交錯してなかなか前に進めません。大井町駅もまた前にしか出口がなくＪＲやりんかい線への乗り換え客で渋滞してしまいます。
ところでこの急行、自由が丘・大岡山・旗の台と自社の他の線との乗換駅にはしっかり停まるのに、都営浅草線との乗換駅・中延は素通り。終点目前で「逃げられて」都心方面へ早回りされるのを嫌ったのではと勘繰られそうです。
そういえば、横浜線の快速がつい最近まで菊名に停まらなかった。停まるようになったのは「みなとみらい線」ができて、東横線から横浜の中心部へ行くには合算運賃を取られて割高になってからだ‥。 | |
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Re:茨城空港
投稿者：時を娶ろ 投稿日：2008年6月6日(金)19時28分56秒 | |
| >東京とかつけておかしくないのかねえ。国際線が来るならまだしも、どうやら無いらしいが。
>千葉の成田空港はたしかにかつて新東京国際空港だったけどね。
群馬県大泉町には『東京三洋電機』があった。 | |
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南町田
投稿者：
くろだ
投稿日：2008年6月5日(木)22時36分48秒 | |
| あそこは「東川口」みたいなもんですからねえ。
#ちなみに東川口〜川口のバスはあります
コミュニティバスだと、町田から相原まで町田市内だけ通って行けますね。
ただし平日のみ3往復。 | |
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| 鉄道で一本で行ける。
阿佐ヶ谷→南阿佐ヶ谷、船橋→南船橋、流山→南流山、茨木→南茨木は行けない。
ただし、路線バスはあるようだ。
南茨木は路線バスはないようだが、茨木市→南茨木なら鉄道で一本だ。 | |
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| 初めて投稿させていただきます、時々「神奈川県にある」と間違えられる東京都町田市の住民です。
現在、町田駅から南町田駅に行くには、鉄道では乗り換えなしで行けません。それに、同じ市内なのにどうやっても神奈川県内の駅を経由しないと行くことができません。それどころか、バスでも直接行けないのです。町田駅からはもちろん、南町田駅から出るバス路線もありますが、どちらも同じ「神奈中」なのに乗り換えられるバス停がなく、町田駅から乗る場合は結局近くのバス停で降りて、少々分かりづらい道を１０分ほど歩くしかありません。そんな状況を解消しようと、市では両駅を直接結ぶコミュニティバスの運行を計画しているのですが、バスを通す予定の道路の整備が遅れているとかで、いまだに実現していません。 | |
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