私が制作した鉄道模型車輌を紹介します。制作とは言っても 加工度の低いものもありますが、何かの参考になれば幸いです。
ＥＦ６０ ３次型
カツミ完成品の塗装変更と小加工
カツミ製ＥＦ６０の一次製品（実物ＥＦ６０の一次型ではない）の特急塗装機 がベースです。学生時代（約１０年前）に模型店の中古コーナーで購入、特急色 のまま、走らせておりましたが、パンタグラフがつぶれたり、ウオームギア が摩耗してしまったりして、お蔵入りしていたものを、最近ひっぱり出して リファインしたものです。
加工のポイントは
●プレスで表現されている、テールライトをやっとこ、やすりで平らに
ならした後、天賞堂の台座付きテールライトをはんだ付け
●おおざっぱな形の避雷器を天賞堂のロストワックスパーツに交換。位置
も前方に変更。
●ホイッスルをアダチのヒキモノパーツに交換
●太すぎる前面窓の「鼻柱」をＨゴムのバランスなどを考慮しながら細くする。
●前面の手すりを０．４ミリの洋白線で張り直し。
●パンタグラフをフクシマ製ＰＳ１６に交換。
●パンタグラフの空気作用管を追加。（高圧母線ほかはあきらめ）
●ぶどう色（茶色）に塗装。
●摩耗していたウォーム＆ウオームホイールを交換、それに伴い、モータを
キャノンのＥＮ２０に交換。（ＤＶ181用のシャフト径２．４ミリ用のギア
が入手できなかった）
約１ヶ月で塗装完了、運転会でデビューとなりました。塗装などは腰をすえて 取り組むことが必要ですが、他の項目は夕食後に気楽に取り組むことが できました。最も苦労したのが旧の塗装の剥離で、リムーバでもなかなか はがれず、最後はドライバでこそげ取るはめになりました。
めでたく完成した感想は、
●５０センチ以上離れれば、最近の製品に見えなくもない。(フクシマのパンタと
天賞堂の避雷器のおかげ？）
●キャノンモータのおかげて、スローも利き、高速性能も十分である。
●意外と費用がかかった（パンタ、モータ、ギアで１万円）
と言ったところですが、旧製品の電機が見事に生き返った感じです。（自己満足 の世界ですが・・・） 現在は、当鉄道のエース格として、お座敷運転に活躍しています。
国鉄キハ６６＋キハ６７
ペーパー自作
白ボール紙に屋根板、床板の組み合わせで作った気動車です。約１５年前 （中学生のとき）に鉄道ジャーナルに載っていた１／１６０の図面をもとに 制作開始、前面も展開図を書いて、なんとか形にしました。大学鉄研参加時 に再塗装などの更新工事を実施、ＲＭモデルズの第一回のペーパーモデル 募集に応募するため、小修理をし、現在に至っています。（制作開始より １５年以上たっています）
制作のポイントは
●ベースは約０．５ミリ厚の白ボール紙
●ユニットサッシはアート紙ぽい薄紙にて表現
●屋上のラジエターはケント紙と真鍮波板（トタン屋根表現用）と
真鍮メッシュで作成後、ゴム系ボンドで貼りつけ
●動力は、当初ＤＶ１８１にインサイドギアの組み合わせ、現在は
つぶれたパワートラックＧＴ−１が付いていて走らない
貴重な自作車輌として、記念物的な存在です。ＲＭモデルズの１９９６年３月号のペーパー車輌 特集に写真が一枚掲載されました。
上田交通５２５０
珊瑚製キット組み立て
学生時代に、再生産された上田交通の丸窓電車のキットを組み立てたものです。 基本的にストレートに組んでありますが、いろいろディテールアップを試みています。
ディテールアップのポイントは
●車体の高さを０．５ミリ下げる。
●側窓に保護棒を割りピンで取り付け。
●屋上のランニングボードに上がる「すのこ」を真鍮角線と帯材で作った。
●パンタ周りの配管を追加。
●床下は、真鍮角線で台枠を組み、コンプレッサー周りの配管をつけた。
特に床下については、私としては、結構頑張って作ったつもりなのですが、 なんだかあまり効果がないような気がして・・・また、ブルーの塗りが薄く、 下地のクリームが透けているところもあります。連結器やエアホース等 も付いていませんし、エンドウのクハ２９０（平面ガエル）のキットを購入済み なので、これの組み立てとあわせて、再塗装とライト点灯化などのグレードアップ工事を 実施し、２連で走らせてやりたいと思っています。
です。
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