？え、水原って、どこやどこや、わー？

ええっと、韓国のソウルから南へ国電で５０分くらい。世界遺産の町として知られてますな。街を一周する城壁が残ってて、こんな城門があちこちにありますねん。

でも、それは置いといて、今回は観光はお預け。鉄チャン「だけ」、しに来ましてん。実は、水原を拠点にすると、お手軽に、そして効率的に韓国の鉄道を楽しめるんですな。では、電鉄倶楽部水原臨時本部、はじまりはじまり〜。

いやぁ、来るわ。来るわ。なにしろここは特急街道。京釜本線、湖南線、全羅線、長項線、慶全線、東海南部線、南方向の特急は全部来ますからな。

豪華列車「へらん号」を使った団臨も来ましたわ。火曜はソウル発１０：２５、土曜は８：３５、９：２５のスジがあるみたいですな。この車両、元々は北京行国際列車を想定して作ったとか。 [へらん][運行日程]

ポールの関係で外線がとりにくいのが難点なんですな。国電の各駅停車と、一部のセメント貨物が外線ですねん。

中外線間に微妙な高さの植込みがあって、しゃがんで撮ると、外線が隠れてるんですな。冬場は朝一から昼前まで撮れます。

改札内に化粧室と売店があるのもメリットですな。 [地図]

水原から南へ３駅。洗馬駅ですねん。国電区間が天安まで延びて、このあたりも複々線になりました。長閑な雰囲気の中にニュータウンの建設が進んでいます。万博の頃の阪急の千里線みたいですなぁ。って、いつの話やねん。

ここも早朝から順光ですねん。

洗馬は日本語では「せんま」やけど、韓国では「せま」と読みますねん。漢字の読み方は、なんとなく似てますなぁ。

この駅は上屋と側壁があって、厳寒期は助かります。韓国の真冬はマイナス１０度なんか、ザラですからな。

その代わり、外線を通る国電と一部の貨物が、ちと撮りにくいんですな。午後順光。夕刻は真横になります。

駅構内、周辺とも何にもないところですねん。食料と水は水原で調達しときましょう。

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手軽に電車の形式を撮るにはいいかもしれません。案外こういう条件の駅って、少ないんですな。午後のお手軽ポイントの一つですな。

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さ、そろそろ日も暮れて来たし、寒いし、宿へ向かいましょう。って、これから探すんですわ。

ま、観光都市なんで、宿泊はピンからキリまでありますねん。駅前通りの左側に宿が集まった場所があります。「インターネット無料」に引かれて投宿。平日は３万ウオン、週末は４万ウオンとのことです。
さ、荷物を置いて、食事行きましょう。

水原に来たら、カルビの焼肉。これは外せませんなぁ。駅前通りの右の路地裏、カルビ横丁へ行きましょか。
いやぁ、鉄ちゃんのあとの焼肉、ビール、キムチ、最高ですなぁ。さ、明日は沿線撮り。ハードスケジュールでっせ。栄養付けとかんと。
おんに、めくちゅ、と、はなじゅせよ。（お姉さん、ビールもう一杯ちょうだいな） [地図]

烏山は「お〜さん」って読むんですな。振威は「しぬぅぃ」を「しに」に近く発音するんですわ。これはしんどいですな。

右のセメント貨物は１６：２５に通過しました。外線の貨物は撮りにくいので、助かりますわ。ま、成歓の駅でも撮れますねんけどね。
線路の反対側は午前中きれいに撮れるはずです。でも、川と鉄道を渡る道がないので、めちゃくちゃ大回りしないと辿り着けません。 [地図]

水原ええとこでっせ。食事も美味いし、物価も安いし。「鉄道博物館」も近いし。

ええっと、念のために、水原は、すうぉん、と読みま。
みずはら違いまっせ。黒い花ビラ〜なんか、散ってまへん（古る・・）

そらそうと、韓国では豚の焼肉、「さむぎょぷさる」が大人気なんですわ。傾斜をつけた石板の上で焼くんですな。余分な脂肪は流れてしまうんで、ヘルシーなんですな。焼きあがったらキムチとナムルを混ぜて食べるのが主流みたいですな。

をを、今度は、えらい目つきの悪いヤツが来たでぇ。パシャ。
高速鉄道の新型車ですな。そう言えば、日本でも１００系が出たとき「ツッパリ新幹線」て呼びましたなぁ。

今回は短期間でもたくさん撮れる様に、駅撮りを中心に紹介しました。機会があったら行ってみて下さいな。

あ、言うとくけど、水原は「みずはら」ちゃいまっせ、「すうぉん」でっせ。

あら、そろそろ、日本へ戻らんと。じゃ、また来ま〜す。