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★２２００型（旧３０００型）（ＤＬ３０００，ＤＬ３００Ｇ）
２０１路で運用。日本統治時代に製造された古典電車。濃緑と紺の２種類であったが、２００７年からは赤系、茶系など、様々なレトロ調塗装が見られるようになった。
２０１路との直通開始前は３０００型は２８両在籍、３両は広告塗装のまま留置されており、休車状態であった。
直通後も１６両は更新して残すことになっている。０７年夏ごろより７−２２××と改番されている。
更新車は窓ガラスを強化ガラスに交換、運転席部分に鈴を設置、方向幕をＬＥＤ化、内装や座席を更新している。 | |  |
★２０００型
正面５枚窓の旧１０００型の流れを汲む流線型の電車。２０１路工事中は休車状態であったが復活した。２両の運用が確認されている。民主広場車庫には事業用に２０００形１両が残存している模様。 | |  |
★３５００型（旧９０００型）（ＤＬ６ＷＡ）
３連接の部分低床車が走っている。車内は運転台付近が高床になっている。そもそも電停がバリアフリーではないのであまり意味がない。２０２路では２００４年８月より全列車を部分低床車で運行しており、２０２路には２６編成いる模様。 ２０１路には赤と黄色の２０１路色が２本、２０２路色が１本運用。 | |  |
★１８００型（ＤＬ４Ｗ）
旧型車を真似て作ったレトロ調電車。２００４年７月１日に２０３路のＬＲＴ対応工事が完成した際に記念走行した。２０２路で運転されるらしいがあまり目撃しない。貸切は優先で充当する模様。 | | 
（写真：神戸のななちゃん提供） |
★７０００型
東欧で良く見られる角ばった車体の電車。２０１系統工事開始まで走行していたが、現在は見られなくなった。工事期間中に民主広場車庫で事業用と見られる１両が目撃されたことがある。 | |  |
★８０００型
２０２系で使用されたがＬＲＴ化により黒石灘までの区間列車に使用、２００５年ごろまで開放広場車庫や北河口車庫で留置されている姿が目撃された。その後姿を消したが、２００７年には長春で目撃されている。 | |  |
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