| | |
★三浪津
初めて韓国へ渡ったのは昭和５７年の１０月でした。船が大の苦手なくせに、関釜航路 で一晩かけて渡りました。安かったからです。で、釜山から汽車に乗り降り立ったのが三浪津。鉄道 が分岐する交通の要衝ですが、駅前から少し歩くと長閑な田舎でした。ここで撮ってると、踏切番の 職員と仲良くなってしまい、なんと、踏切小屋に泊めてもらいました。
「ありがとう」は「かむ さはむにだ」 |
|
 韓国を代表する超特急、２０ 系もどき？セマウル号 | |  アメリカ型の機関車が引っぱ っていました |
|
★水仁線
昭和５９年には廃止が噂されていた水仁線へ行きました。水原の機関区でＳＬを発見、 撮らせてもらいました。日本語が達者な年輩の駅員が出てきて、他の職員に「日本の人は鉄道の写真 を撮るんだ」とか説明していました（多分）。沿線では線路沿いに穴が掘られていて、中には兵隊が 隠れていました。鉄橋を見張っていたみたいです。写真は快く撮らせてくれました。
水原でも、 「ありがとう」＝＞「かむさはむにだ」 |
 ７６２ｍｍの水仁線。キハ１ ７もどき。 | |  水原で見つけた日本時代のＳ Ｌ | ★京義線
ソウルから北の新義州へ向かう京義線。板門店を挟んで分断されていることはあまりに も有名です。当時は日本製の気動車が走っていました。沿線も車中も兵隊が多かったです。線路の両 側には有事に北側の侵入路を塞ぐために築堤が造られていて、登ってみると、俯瞰撮影に最適でした 。やっぱり警笛を鳴らされました。^^;
・・こんなとこに登ってはいけませんね。「ごめんなさい 」は「みあなむにだ」 |
 韓国のキハ２０は高運転台 | |  築堤を落として、線路を塞ぐ ようになっています。 | |