昭和４５年３月　大久保車庫前　４０００系　　　　秋葉原駅付近　８０００系　　　　　　　　　　　　　　　大久保車庫前　６０００系

昭和４５年３月　神楽坂　６０００系　　　　　　　　　　　　　　　　新宿伊勢丹・新宿松竹付近　４０００系

左　昭和４５年１２月　早稲田　７５００系
　　　今の町並みと全然違う
　　　右にあるのが架線補修用の木製櫓車

下　昭和４６年２月　日本橋交差点

左　昭和４６年２月
　　　秋葉原駅前
　　　後ろは総武線

右　昭和４６年２月
　　　日本橋東急前
　　　（今のＣＯＲＥＤＯ
　　　　日本橋）　

昭和４６年３月１７日　２２系統　日本橋−南千住　都電お別れ

下　日本橋　　　　　右　浅草松屋前

左　昭和４７年１１月　浅草雷門

下　昭和４７年１１月　福神橋

右　昭和４７年１１月　上野駅前

下　昭和４７年１１月１１日　門前仲町
　　　都電お別れ　この日を最後に荒川線を
　　　除いて都電が消えた

＜都電系統別一覧＞

※廃止時の運行区間であり、短縮等により当初とは異なる場合があります

昭和５０年４月

荒川線
学習院下付近

平成１８年９月　左上　飛鳥山公園前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右上　荒川車庫前

平成１８年９月　荒川車庫に保存されている５５０１
次世代の都電（ＰＣＣカー）として１系統銀座線専用に
投入されたが、大型車の為に短命に終わる。パンタ
グラフやウインカーの存在、そして運転手のシートが
ありアクセルペダルを使用した運転等、当時は斬新
な車両であった。
上野不忍池脇から保存場所が移り、色あせやパンタ
グラフの破損、ボディの老朽化が著しい。、

左上　飛鳥山公園に保存されている６０００型　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右上　荒川遊園に保存されている６０００型
　　　　昭和４０年代の黄色塗装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　昭和３０年代の緑色塗装
　　　　隣にＤ５１も保存されている　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１２年迄動態保存されていた

左上　昭和４４年６月
　　　　王子駅前　７０００系

左下　昭和４３年１０月
　　　　南千住車庫

中　昭和４３年１０月
　　　早稲田車庫　２５００系

右下　昭和４４年９月
　　　　大久保車庫

昭和４４年８月　水道橋　２０００系　　　　　　　昭和４４年８月　九段　６０００系　　　　　　　昭和４４年８月　信濃町駅前　８０００系

左　昭和４３年１０月　大久保車庫　５０００系

上　昭和４３年７月　上野広小路　６０００系

昭和４４年７月

芝浦整備工場内部

左　昭和４６年２月　日本橋　　

右　昭和４４年９月　渋谷駅前　　
　　　　　　　　　　　　　　　

左　昭和４４年６月　東京駅丸の内口　８０００系

右　昭和４４年８月　神田神保町　６０００系

下町以外の都電写真の整理がついておらず、おいおい拡充をしていきたいと思います。