東北新幹線の最新型E5系。次の写真の200系やE2系と比較して、ノーズの長さの違いに驚きます。

お盆が過ぎてもまだまだ暑い毎日、炎天下の線路端で撮る元気はないので、都内の木陰のある神社の境内(西日暮里 諏方神社)
とエアコンの効いた高層ビル17階展望階(王子 北とぴあ)から、東北・上越新幹線を狙ってみました。軟弱です

東北新幹線の現在の主力のE2系。
1/8流しに挑戦ですが、相変わらず歩留まり悪いです。

1982年の東北・上越新幹線開業時に開発された200系。リニューアルはされていますが、まだまだ現役です。

オール2階建てが売りのMax(E2&E4系)は、2012.9.29のダイヤ改正をもって運用終了の予定。

このカットだと連結部分に合わせなければならないのですが、いつものくせで乗務員ドア脇のマークへ。
この後の、北とぴあ展望階では縦流しをしたのですが、全部失敗。ヒトケタ流しは難しい。

普段SLの撮影を中心にしているので、突然300km/h前後のトップスピードの出る地点に行っても、流し撮りなんか撮れる訳はありません。

というわけで、併走する京浜東北線や山手線と同じ位のスピートで走る区間で練習です。