このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

Marine City Express

各駅停車運用の183系

 2000年12月ダイヤ改正より、外房・内房線の183系使用の特急列車の多くが末端区間で各駅停車として運転されるようになった。

 ところで今改正より、それまで末端区間での各駅停車運用では方向幕もそのままで運転されていたものが、車掌によっては方向幕・HM幕を転換して運転するようになった。

 この列車は「わかしお7号」。勝浦発車時に最後尾となる1号車のヘッドマークは「普通」に切り替えられ、側面方向幕も「安房鴨川」単独表記とされている。なお、撮影は出来なかったが先頭8号車のヘッドマークは「わかしお」となっていた。183系0番台のヘッドマークは側面方向幕と連動しないシステムとなっているため、この様な掲出となったものと考えられる。

 ただし、単独表記での「東京」が存在しない為、上り列車では側面方向幕も「わかしお 東京」となる。

5257M マリ4編成 

2001.2.22 外房線 鵜原

5257Mの方向幕

単独表記の「安房鴨川」が陽の目を見るのは、設定直後の「新宿わかしお」以来か?

2001.2.22 外房線 鵜原

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