 | ← ダブルヘッダー同士の交換 Part3。 今年も安国へ訪れてみた。課題を仕上げるために。 結果は・・・ 風の影響を計算できず、9061レのDDが吐く排熱で8556レのカマが歪んでしまった。 カマも未更新機３両で、パーフェクトには１両足らない。 そしてまた、課題を残すことになってしまった。 2004.2.20 15：24 石北線 安国駅 手前：9061レ DD51 1135＋DD51 1145 奥：8556レ DD51 1159＋DD51 1158 |
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
北のＤＤ51
〜 第5章 〜
2004.3.31 UPDATED
| 今年もこのシーズンがやって来ました。今シーズン1回目となる「北のDD51」は、天気が味方してくれず、不本意な結果となりました。また、遠征最終日は貨物列車自体が全ウヤとなってしまい、まともに撮影できたのは、１日だけとなってしまいました。 しかしながら、カマには恵まれたので、何とか少ないチャンスをモノにすべく、試行錯誤してみました。 今回はその成果をお目に掛けます。 |
| ← ダブルヘッダー同士の交換 Part3。 今年も安国へ訪れてみた。課題を仕上げるために。 結果は・・・ 風の影響を計算できず、9061レのDDが吐く排熱で8556レのカマが歪んでしまった。 カマも未更新機３両で、パーフェクトには１両足らない。 そしてまた、課題を残すことになってしまった。 2004.2.20 15：24 石北線 安国駅 手前：9061レ DD51 1135＋DD51 1145 奥：8556レ DD51 1159＋DD51 1158 |
| → 降り始めた雪をついて 今季の北見地方は、豪雪に見舞われた。１月と２月の２回。 私が訪れたのは、その２回目の直前 この日は、それほど降らなかったが、翌日の夕方には、飛行機の欠航が相次ぐ事態となった。 それでも、貨物は定時で走ったようだ。 雪をついて走る赤い機関車が頼もしく見えた。 2004.2.21 14：20 石北線 留辺蘂〜相ノ内 8556レ DD51 1147＋DD51 1135 |  |
 | ← 出発進行！ 深深と冷え込む夜。 ただ、静けさのみが支配する駅に、ディーゼルエンジンのアイドリング音が響く。 交換のキハが出て行ってしまうと、すぐに信号が青に変わった。 短い汽笛のあと、４基のエンジンが全開になる。 轟音に続いて、リズミカルな軽い音が過ぎ去ってゆく。 再び静けさが戻ってくると、空気が一段と冷たくなったような気がした。 2004.2.21 20：57 石北線 下白滝 9558レ DD51 1090＋DD51 1088 |
撮影後記 試行錯誤はしてみたものの、結局、自分的に納得の行く結果が得られなかった、というのが正直なところです。やはり、まだまだ修行が足りないことを痛感するとともに、納得いくまで何度でも通ってやる、という気持ちになりました。 もちろんそれは財布、いや「ウチの」財務省との相談にはなるのですが・・・(笑) また来々週〜。 |
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |