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| 昭和２９年、５０１系として登場。しかし、先頭車が１７ｍということで、昭和３２年に 先頭車も２０ｍの新５０１系が登場。５０１系は足回りと中間車、さらに５０１の形式 も新造車に譲り、４１１系を名乗る。新しい連結相手はサハ１４１１系やクハ１４１１系 となった。さらに昭和３９年、クモハ４１１系、クハ１４５１系の２連が登場し、４１１系の 名前も変えることになり、３５１系となった。 最新鋭の電動車であったが、転落の一途で、晩年は西武園線、多摩湖線専用と しての運用であった。 最後に脚光をあびたのは、転落人生の元になった１７ｍ車のおかげであったとい うのは、人生を象徴しているようで興味深い。 人生万事塞翁が馬を象徴するような形式である。 |
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車庫へ回送中の３５１（所沢）
廃車後、所沢に留置されていた３５１系
クハの時代の乗務員扉があった頃と、更新して窓にした時のもの
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