後台の駅もかなりさびれた、小さい小さい無人駅。当時のダイヤでは、主に大子・郡山方面へ行く列車は水戸を出ると常陸青柳、下菅谷のみ停まって上菅谷へ向かい、太田行きの列車が上菅谷までの各駅を受け持つパターンになってたのね(今は全列車停車が基本だす)。ちなみに'76年の時刻表を繰ってみると、常陸津田、後台、中菅谷に停車する列車は1日下り12本(通過は12本...急行除く)、上り10本(通過13本...同じく急行除く)だから、上下で通過する方が多いわけだ。

当時はマイカーがどこの家庭にも1台あるってほどは普及してなかったと思うけど、それでもそういう時期に入りつつあったし、まして農家ならまずクルマあったと思っていいんで、駅もさびれるし、ますます通過列車が増える悪循環になっちゃうわけだよねぃ...。