このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
私のホーミー
グレード
平成7年前期 2700cc Diesel-Turbo GTクルーズ 4WD 4AT
当時の上級グレード。キャラバンの兄弟車（キャラバンの方が有名ですね。ホーミーは日産プリンス系での販売車種。セドリックに対するグロリアの感じ）。オプションで純正アルミホイール・電動カーテン・オートライトシステム・リアドアオートクロージャー等のメーカーオプションが付いているので、その上のグレード"リムジン"と内外装はさほど変わらないと自負している。
スタイル(外観)
これぞ１ＢＯＸというスタイル。当時からデザイン的にはトヨタのハイエースの方が洗練されており、商用車ぽいとも言われるが、私個人的には角張ったスタイルが好き。
特徴の角ばっているスタイルが車を大きく見せている。ボディ色は写真では判別しにくいが、茶色とグレーの２トーン。この手は"黒"が多いが、この色も渋い。
ＧＴクルーズは標準ではドアミラーだが、この車はメーカーオプションのカリフォルニアミラーが付いている。もちろん電動。車幅や前方下部の見切りには、ドアミラーよりもカリフォルニアミラーの方が良い。
室内
キャブオーバーワゴンなので、全長全体が室内長といって良いほど長いので、室内は超ゆったり。２ｎｄ、３ｒｄシートは上級グレードなので、ソファーのシートの様（言い過ぎか？）
３ｒｄシート後ろの荷室も広い！６人程度の１泊の荷物程度なら難なく収める事が出来る。子供だったら小さなベッドを置けば寝る事も可能。
当然、2ndシートは回転対座タイプ。天井の２ｎｄと３ｒｄ間には明るい照明もついている。この照明は前席からのコントロール可能。
エンジンルームが全席下にあるため、運転席＆助手席のシート厚が薄い事が気になる。また、ディーゼルエンジンであり、エンジン音が室内に入ってきてお世辞にも静かとは言えない。
動力性能
2ton程度の重量に2700ｃｃのディーゼルエンジンではインタークーラーターボが付いていても走りには期待は出来ない。が、低速トルクは太いので意外に町中は乗りやすい。ただし、黒煙が出るので後ろに着いた車の方ゴメンナサイ。高速も速度が出てしまえば、流れに沿って走行することは出来る。
パートタイム４ＷＤなので、雪道でも怖くない。但し、以前乗っていたデリカの４ＷＤと違い、最低地上高は２ＷＤとあまり変わらず、悪路は無理！
装備
ＧＴクルーズでメーカーオプション付きなので、ほとんどの装備(AC・PW・PS・CS等)は標準となっている。別段後付けする部品も無し。
唯一交換したのが、アブソーバー。ランチョの9000タイプに変更。若干乗り心地は硬くなったが、コーナーでの踏ん張りやキャブオーバー特有のダイブは減った。
雪道性能
パートタイム４ＷＤですから、雪道走行には何も心配ありません。
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