このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
購入のきっかけ
ジムニー乗っていた妻が、ある時「子供が大きくなってきたから４ドアの車にしたいな〜」と言った。妻のジムニーは５ナンバーなので後席にも人が乗るスペースはあるのだが、２ドアだといちいち助手席を倒して乗り降りしなくてはならず、雨が降っているときなど大変である。また、ジムニー５ナンバー車はトランクスペースが皆無。サッカーの練習の送迎に使う時など、子供の膝に自分の荷物を持たせないと乗ることが出来ない。それじゃ大変って事で、大人４人がゆったり乗ることが出来る軽自動車に買い換えようって事となった。
候補はスズキワゴンＲ・ダイハツムーブ・テリオスキッド・ミラ・三菱トッポの５車種に絞った。
しかし、ワゴンＲ・ムーブ・トッポは車体が大きいので、ターボ付きエンジン車でないと走りに不満が残り、ターボ車にすると車両価格がぐ〜んとはね上がり、追い金が沢山になってしまう。テリオスキッドは4WDを考えたが、同時に買い換えを検討した私の車を4WDの
デリカスターワゴン
にする事にある程度決まっていたので、4WDを２台所有する事も無いと思い、検討枠から外し、残ったのはミラであった。
当初はミラの安価の限定車CD-Lセレクションにしようかと思い、妻とディーラーに試乗しに行ったが、ちょうどCD-Lセレクションが置いてなく、ミラ・ジーノ2WDがチョコンと置いてあった。
イギリスのミニを彷彿させる丸め２灯のヘッドライトに大きなグリル。内装も購入検討していたCD-Lセレクションと比べると雲底の差。エンジンもOHCとDOHCの違い、オートマが3ATと4ATの違い等、動力方面でも差が出ていた。
当初は今まで私達夫婦が乗っていたジムニーとステップワゴンを両方だして、ミラCD-Lセレクションと中古のデリカスターワゴンを交換(追い金無し)でということだったが、ミラ・ジーノにしたため、若干の追い金が発生してしまった。
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