名鉄５５００系４両編成

材料
　車体・・・ＧＭ３０７名鉄５５００系キットｘ３ヶ
　台車・・・ＧＭ５１２−１ ＤＴ２４（東武用）ｘ３
　動力ユニット・・・ＧＭ５６７ ＤＴ２４（18m）ｘ１
　パンタグラフ・・・ＧＭ８０−５ ＰＴ４３ｘ１セット
　塗料
　　車体・・・ＧＭスプレー　２７西武レッド
　　屋根・床下・・・ＧＳＩクレオス　３１軍艦色１
　　クーラー・・・ＧＳＩクレオス　銀
　　その他・・・サッシ　田宮エナメルカラー　クロムシルバー
　　　　　　　　　Ｈゴム　田宮エナメルカラー　フラットブラック

主な加工点
　先頭車は、ＧＭの名鉄５５００系キットをストレートに組みます。
　中間車は、ＧＭの名鉄５５００系キットを切り接ぎ造ります。

中間車の加工のポイントとしては、
　　１、側板のドアとドアの間の窓を４つから５つにする。
　　２、戸袋窓が先頭車より狭いので切りつめる。
　です。

　側板切り継ぎのポイントは、先頭車キットの同じ面の側板２枚（２両分）使用し、
　ドア間窓を２ヶと３ヶに切った物を互いに組み合わせると接合箇所が１カ所少なく済みます。（戸袋と合わせ３カ所）
　この時の注意点として必ず同じ面（右なら右、左なら左）の物を組み合わせる事。
　違う面の物を組み合わせると、裾や窓の高さが微妙に違ってきます。
　残りの窓が１ヶと２ヶになったパーツは、もう１両分の側板から残りのパーツと合わせた窓の数が５個になるよう切り出し１両分の側板を作ります。
　
　連結面のパーツは１両に対し２ヶ必要な為、キット２ヶ分（先頭車４両分）使用します。
　中間車ばかり作ると連結面パーツが不足するので、更新車（戸袋窓なし）を作る場合は、プラ板から切り出すのも良いかもしれません。
　そうすると残パーツで先頭車が作れます。
　
　そのほか、屋根と床板も車体に合わせ切り接ぎます。



塗装中（99/12/24ＵＰ）



ほぼ完成、クーラーが少ない前期形にしました。実は、まだ床下機器がついてません(^^;)
動力装置は、　KATO阪急の動力ユニットにモハ１５２の台車を組み合わせる予定でしたが
部品が調達出来なかったため、今回はＧＭの動力ユニットにしました。（00/11/28ＵＰ）

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