１９８８年にＪＲ各線で運行された『オリエント急行』に対抗し次世代の寝台列車を試作すべく１９８９年に急遽建造された車両で
同じ２５形ながら改造車オンリーの『北斗星』と異なり純粋な新製車両として食堂車・ラウンジカー・特別寝台車が各１両ずつ合計３両が
建造された。試作車と言う事でテストナンバーの９００番台が付番されダイニングカー（食堂車）には「オシ２５　９０１」『クリスタルラウンジ・スプレモ』と名付けられたラウンジカーには「オハフ２５　９０１」『デラックススリーパー（Ａ個室寝台車）』には「オロネ２５　９０１」の番号が与えられた。

当初は横浜博覧会会場最寄りの桜木町駅前にパビリオンとして営業計画などは１才未定のまま展示公開された。このパビリオンが『夢空間’８９』と言う名称であった為現在も『夢空間』と言う愛称で呼ばれている。その後ＪＲ東日本の賓客輸送用として国際会議参加者向けのエクスカーション・トレインとして運行された。

ＪＲ西日本では『トワイライト・エクスプレス』の運行を開始。Ａ個室寝台『スイート』の料金が設定されたが『夢空間』にはもう１ランク上の部屋が存在しておりこの列車のたった１室のためだけに新しいＡ個室寝台料金が設定された。特殊な運行形態を持つ『夢空間』。その運用はＪＲ東日本の本社設定列車に限定されており気軽な利用が未だに出来ない状況となっている。 臨時列車としての運転日・区間は時刻表に掲載されているが年間合計で２週間程度しか運行されない為わずか３室しかない個室チケットの入手は非常に困難である。

デラックス・スリーパーには２タイプの部屋が用意されている。 最も豪華なＡ１タイプにはセミダブルベッドを２つ置いたベッドルームと
ソファー・テレビ・電話などを設けたリビングルームそしてバス（国内で唯一）・トイレのあるバスルームがある。 Ａ２タイプの部屋にもベッド×２、ソファー、テレビ、電話、バス、トイレなどがある。定員は６名（通勤車両が定員だいたい１２０〜１５０名だから・・ ・ん〜なんて贅沢！）

ダイニングカーはポスト・モダン調のインテリアの中で最高級のフランス料理を楽しむことが出来る。定員は４人用個室を含め２２名。

ラウンジカーはアール・ヌーボー風のインテリアの中で「食前・食後のひとときを楽しむ空間を」と考えられバーカウンターが設けられている他にピアノやソファーも置かれている。

この様に『夢空間』は日本で一番豪華な列車であり『夢空間北斗星』や『夢空間トマム』などの臨時列車にしか使用されない為一体何時乗る事が出来る事やら・・・

このＨＰが何故この『夢空間』を付けたかと言うとモーニング娘。の『中澤裕子』の『華麗』さがピッタリだと思ったからとこのＨＰが『中澤裕子』と『旅鉄』をテーマにしたからです。