ゆっくり寝るつもりでめざましかけたのにえらい早い時間に目覚めてもうた。ねむい。半分ぼけながら熊本をあとにする。早朝の閑静な市街地を抜けて国道3号線を南下する。

熊本の市街地を南下中。目標の鹿児島まではここから200kmの距離。まだまだ果てしなく遠く感じる。

熊本からひとつ先の駅。まだ人はまばらで通勤の気配はない。このあと緑川を渡って宇土市へはいる。

通勤の人や学生でにぎわい始めた駅前。国道3号線をさけて県道14号線を使って八代をめざす。

道を間違えて結局国道3号線を行く羽目に。このあたりは朝が早いのか結構交通量少なく楽にとばせた。道の駅で一服するが、店は開いてない。

九州自動車道を左に見ながら八代市に突入。熊本からここまで平坦な道でかなり快適にとばした。予定にも余裕ができてくる。

八代駅に到着。駅の裏側の工場がもくもくと煙を上げている。ここから旧鹿児島本線を川内までつなぐ肥薩おれんじ鉄道が走る。

国道3号線の球磨川をわたって芦北町へ南下する。日本三大急流のひとつらしい。

肥薩おれんじ鉄道の駅。だいぶ山が迫ってきて、道が険しくなってきた。

結構アップダウンが激しくなってきて体力が消耗するわ。道も歩道がせまいしがたがたやし、車道を走らんととても走れへん。車通りは結構あるのでやっかいやわ。

国道3号線も、このあたりは歩道のないトンネルが連発。3本ぐらい歩道のないトンネルを越えた。トラックが通るので気をつけないとやられる。

トンネルを越えて峠をくだれば道の駅に到着。今日は休日なので結構車や人がいっぱい。休憩もそこそこにさらに南下して水俣をめざす。

国道3号線は薩摩街道と呼ばれているが、矢印が薩摩⇔江戸っていうのがえらい遠いわ。スケールでかいな。

国道3号線の佐敷トンネルは歩道がないのに長さが1500mほどあって自転車の通り抜けは激しく危険！ここは迂回路である県道56号線を使い、安全策を。トンネル入り口には自転車、歩行者に注意と車に対して注意を促してるが、実際、車はとんでもないスピードで走ってるので意味ないわ。それにしも余分な距離と体力が消耗してもうた。

コンビニで休憩中。今回の旅では一日４食食ってる。早朝に朝飯。11:00ぐらいにまた朝飯。1時すぎに昼飯を食うペースがはまってきた。水俣まではあと峠１つ。しんどいわ。

最後の峠は歩道のあるトンネルでたすかった。ここからはひたすら下りで水俣へとばしていく。

国道３号線をくだりながらのんびりはしっていると水俣市に突入。このまま市街までほとんど漕がずに行けた。

九州新幹線のあたらしい駅。２００４年３月に開業したばかりで駅前はなんか殺風景。実際利用客は少ないらしい。

この川を渡れば水俣市街。八代以来の大きい町に到着する。おなかがすいたわ。駅に到着したらめしでも食いに行くか。しかし意外に飯屋はすくない。

結構さみしい駅前だった。飯屋があまりないので国道にでてファミレスで食べた。ここから今日の目標の出水までは結構近いのでもうひとがんばり。

国道３号線のパーキングエリアみたいなところで鹿児島県の看板。ついに一番南の県に入った。ながーい下りをおりると街がにぎわってくる。

けっこういろんな店が立ち並んで都会の雰囲気。となりに肥薩おれんじ鉄道が走っている。国道３号線を離れて、出水駅をめざす。

めちゃくちゃひろくてきれいな出水駅。しかし駅前はなにもなく殺風景。今日とまる宿がすぐみつかった。駅前に植えられた芝生の上で、ひとつしかない桜の木がきれいだった。

肥薩おれんじ鉄道の出水駅は、これまた小さい。もちろん無人駅でその隣がすでに廃止になった旧JR出水駅の駅舎らしい。

出水駅前の宿に荷物を預けて身軽になったところで再び出発。さらに遠くへ距離を伸ばして４日目を楽にする。まずは県道374号で阿久根市をめざす。今は出水から西へ8km行った高尾野。

名もなき道でショートカット。以外に交通量は多いのにアップダウン激しい。すでに120km以上走ってかなり疲労がきている。これ以上は、明日に支障が出るので、そろそろやめとかんと。

疲労が限界を超えたところで駅に滑り込んだ。今日はこの駅でちゃりを輪行して、明日またここから出発する。分解に15分ほどかかるのでタクシーのおっちゃんに見られててはずかしかった。おばちゃんに話しかけられ折りたたみではないと言うとおどろいていた。フルサイズでも分解すれば以外にコンパクト。

駅前に飯屋がないので宿の下にあるレストランで食うことに。結構おいしかった。焼酎が飲みたくて飲みたくてしかたがなかったがビールで我慢した。明日は鹿児島市内！まさに焼酎のメッカだ。