情報室から

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【Part　７】 *２００５年　熱海駅　　夏*	久しぶりに東海型電車を取材しました。全く意図もなく、夏の土曜の朝を切り取ったものです。東海道スジから東海型がもうすぐなくなりそう、ですが、熱海以西のＪＲ東海側は、まだしばらく見られそうです。しかし、肝心の東海道１１３系とは会えなかった１日でした・・・・・・
	静岡発、終着　熱海駅に到着した、ＪＲ東海所属１１３系　７連！Ｍｃ＋Ｍ’＋Ｔｃ’−Ｔｃ＋Ｍ＋Ｍ’＋Ｔｃ’（→静岡）で、４連は少し前まで、ＪＲ東日本１１３系１１連の付属編成として使われていたものです。そして、３連は、改造Ｍｃを含む、ＪＲ東海内運用のもので、湘南色１１３系Ｍｃ２０００番台は、ＪＲ東海オリジナルです。
その、Ｍｃ　２０００番台
	静岡−熱海間の区間列車は、東京−静岡・沼津運用が減少したためか、１時間あたりの本数は多いようです。上記の１１３系到着の直前に、熱海駅を出発した、静岡−熱海間運用の１１５系６連とも遭遇しました。が、この１１５系も”曲者”車輌が含まれていました。
”曲者”は右のクハですが、これ、改造６００番台クハで、基は中央線に新製配置されたサハ１１５　基本番台です。ホームからで床下は見えませんが、運転台から乗務員扉と戸袋窓の連なりに特徴が見られます。このクハは、１１５系１０００番台Ｍｃ＋Ｍ’と組まれていますが、この編成は、かつて御殿場線で運用されていました。現在御殿場線は３１３系２連が投入されており、このクハを含む１１５系はほとんど見られませんでしたが、こんなところで生きていたとは知りませんでした。
	おまけ：伊豆急２００系　元１１５系基本番台Ｍｃ＋Ｍ’＋Ｔｃ’で中央線に新製時から配置されていたものです。オリジナルの塗装ではなく、広告”ラッピング”です。東急８０００系が投入されている伊豆急ですが、もう少し１１３系が見られるのでしょうか・・・・・
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