12月2日　：教習所

　仕事を辞めまして、すぐに大型車の教習を始めました。 4トン車乗っている人はかなり楽でしょうな。 そんな状態で、かなり大変です。 車両感覚。そして、シフトレバーのパターン。 大変ですが、取りたいからやっているので、がんばるほかないでしょう。

　大型車の教習、いよいよ仮免許試験です。 なんとかまともになったので、何とか1発ゲットといきたいですね。。

　今日有給にして、休みです。 車を点検に出して、かかった費用２８６３５円。 やや予算オーバーとなった。 しかしながら、下回りの塗装を実施し、融雪剤対策を強化したので、 この費用が大きくかかったのである。 デイラーで、オイル交換はやるのはやめたほうがよい。 市価の倍の金額を請求されるためである。 これはよくわかった。 ただし、友人の売上に貢献する立場上であったためなので、今後は行う予定はない。 廃車まであと１０ヶ月。何とか無事に寿命を全うしてもらいたいものである。 なんてったて、燃料系の配管が錆びている以上、交換するにも、新車にしたほうが 結局安上がりとなるためである。

　今日1000万の機械の電装がおわり、ソフト屋に引渡しとなりました。 本来は１７日に引き渡しになる予定なのでしたが、配線が足りないなどの不具合があったために、 遅れていました。 つまり、これから、当分の間、暇といえばひまになるわけです。 困ってしまいますわ。 この日、初氷を観測したのだった。

　今日も仕事で1000万の機械の電装をしていました。 しかし、大半を揚水ポンプの配線に費やしました。 外で現場工事です。 寒いよう。 割合だと７割外でした。 でも、もう疲れた。

　仕事で1000万の機械の電装をしていました。 接続を担当した個所は約100本。 昨日は4時間残業して、今日は3時間。 　100本ぐらいなら簡単だろうなんて意見が出そうだが、そうはい神崎。 狭い空間内で、接続位置の確認をして、切断長さを決めて、皮剥いで、端子圧着してねじを締める。 だいたい2〜5分かかるんです。 これから計算すると、工数は10時間ほど必要。下ごしらえをしたので、結局２日掛りとなった。 　はっきりいって、休日出勤したまま、残業をするのは正直体が持たない。 …実は先月に辞表を会社に出していまして、月末で退社することになっています。 　再就職先は期間限定のアルバイトでの採用が決定しています。 なので、ぷーにはなりません。 （しばらく休みたかったのだが、休む暇なく、夜勤業務に就く事になっている。） まあ、いずれにせよ、考えがなく８ヶ月で退社するわけではないのだが。

　仕事でふれあい喜多方農業祭りに出展していました。 8日からあったので、すさまじく疲れました。 　おととい設営日、ある候補者の妻が最後のお願いにやってきた。 しかし、下にあるように、私は不在者投票した後なので、なーんとも、笑わざる得ない状態であった。 　選挙権行使した後の人間にお願いしてもどうにもならないわけで。 その候補じゃない人に投票してあります。 　しかしながら、余り入れたくはないのだが。 比例は民主に入れました。 こう言うのを後の祭って言うんですよ。 出展したといったが、何を出展したのか？ それはひやっこという機械である。

で、そば粉作ってうっていました。 　以外にも全部売り切りました。 不思議。装置は売れないんだけど。 　セルフ粉引きをやったほうが儲かるのではないか？みたいな感じである。 でもやってられん。

　仕事で投票日に行けないようなので不在者投票をしてきました。 普通の投票とあまり変わりません。 　一応このHP、開設から四年たっているそうです。 私自身は、HPは技術的探求心から開設したので、どうでもよかった感じです。 　最近３週間は多忙で、残業１時間はざらで、とてつもなく疲れます。 通勤に車で４５分かかるので、それはもうたまったものではありません。 　休日出勤は3日やりました。 もたないです。

　仕事で灯油を使って汚れ落としをしていたら、灯油漬けになってしまい、足にかかったものや、 手についたものによって、日焼けした状態、化学やけどになっています。 　付いたら、すぐに石鹸で洗うか、着替えをするようにしてくださいね。 危険物取扱者からのお願いですわ。 　あーしみる〜…。

　さてさて、立会いということで、入って来ましたが、あれこれと問題が出まして、大騒ぎとなりました。 はうあ。 あしたは、シーケンサーのこうしゅうですわ。

　棒金属会社で鋳造機の冷却水ホースの交換を行った。とにかく、アルミがくっついていて、切り離しに てんで苦労した。 ２８０分程度で作業は完了したが、最初は今日中に終わるのかわからなかったので、冷や汗者であった。 　帰り道、眠くて何度ふらついて運転してました。 車通勤はコレだから、嫌いなのだ。

　このひ、直接富士通AMDに行く。 装置を組み立てるためである。予定では４００分程度で終わるはずが、夜の八時になってしまった。 とにかく足が痛い。

　まあ、あれですが、またひとつ年をとりました。 へこみ。車縁石にぶつけてアルミ削った。うぐう。けつ、地面にこすった。はうう。

　しかし、この日がわからない人が多いというのは、困ったものだ。 興味ないとか言ってるそこの人、あんたのじいさんは戦地にいっとるんやで。 　その人がいなかったら、今ここに、あんたはおらへんかったんや。 こん簡単なこともわからんなんて。 まあ、それはさておき雨かよ、おい。 どこにもでれないじゃねーかよ。 うーーーー。 ガソリンでも入れ手くるか。

夏だというのに、暑くてたまりませんわ。じゃなくて、 きょうは雨が朝から降っておりまして、肌寒い一日となりました。 昨日から盆休みだったんですが、仕事で、半日現場行ってました。 で、今日からが本当の盆休みということですな。 たいした事もせずに、過ごしていたというのは…。当然だ。 実はコミケに行きたかったんですが、今年は事情により、中止。 行ってもよかったんですが、予約を取りたくても、そうはいかないこともあるので、 なにも手配していなかったのが要因であります。 難しいジレンマといったところか？（田舎暮らしだからなー） 残念といえば残念であるが…。

会社に行った。 なぜならば、ＶＢの講習会に急遽行ってくれと頼まれて、水曜日から金曜日まで 郡山に行っていたのだ。 その講習の結果は…。 機械制御部門でＶＢを使いたいのだが、そういった内容ではなく、ごく普通のプログラムの製作を 学んだだけであった。 会社からすると、期待はずれといったところか。 そして、仕事で納期がかぶるのが4つあった。 …いったいどうしろと。首つって、あの世行けということか？ （死ぬのは別にかまわないのでいいけども。） ちなみに、2分割すると私は1/4人前になるぞ。 それにしても、200ボルトはよく効きますな。 うっかり感電してしまいました。 「うっ！　いてー！」 中指が痙攣した。 右手で触ったため、心停止は免れたらしい。 目は醒めたけど。 しばらく、中指が痛かった。 その後…。絶縁抵抗計が作り出した、1000ボルトで感電した。 このときは左人差し指。 また目が醒めた。 今週、2回感電事故を起こした。 …。 佐々木「…。いい加減、学習したらどうなのよ？」 多分無理です。　　　チャンチャン。　　　　　 　　　　　　　　終 明日も仕事か…。

予定より早く仕事しています。 朝が早いのでかなりつらいです。 車を運転しなければならないので、特に大変です。 いきなり担当者になってしまって、ひよこなのに。 車とともにくず鉄になりたい気分です。

なかなかまとめることができなかったのだが、まとめます。 　　初日１５日朝 　06：00に若松を出発、一路遠野を目指す。 郡山で新幹線下りへ乗り換える。 　やまびこ41号盛岡行きに乗る。 今回は自由席。列車の確保に失敗し、なおかつ新幹線は終日指定が 取れない状態である。（翌日も同様） 　このやまびこ、東京発車時点で自由席のノリホは150％を超え大宮で180％ 宇都宮で5分の遅れが出ている。 　郡山に滑り込んできた。すごい人だ。山の手、いや埼京線状態だ。 どこからも入れず、ホームを走って空いてそうなところへ急ぐ。 しかしやはり隙がないです。されど何とか乗車して、乗り換えの新花巻をを目指します。 　新花巻の駅…。ずいぶんと寂しい。なんで釜石線のホームが離れているんですか？ 　　　　　　　　　　　Ans.直角に線路が走っているから。+ 外へ出て地下道くぐってあった。ここで駅本体で駅弁買いました。（特典引換券使用） 　快速はまなすに乗って遠野へ。指定席を車内で買いました。（510円） 遠野では駅の写真を撮っておしまい。 　すぐに脱出する。新花巻で乗り換え、盛岡へ。 　はやてに乗り換え、八戸へ。 特定特急券で空席をに座る。 　260キロで走行するのだが、新型のE2-1000番代にあたった。 先頭車両を指定されたため、非常に乗り心地は悪いだろうと思った。 　しかしコイツはアクティブサスペンションという、最新のゆれを打ち消すシステムを 先頭車、1等車に装備している。(他はセミアクティブサス） 　台車と車体をつなぐピンのほかにエアシリンダを設け、ゆれを予測して積極的に打ち消す ように動作する物である。これは500系新幹線電車に装備されているものより高級である。 （500系は研究の結果セミアクティブサスペンションを採用したため打ち消し方が受動的である。） その肝心の乗り心地は、現在240キロで走る車両のゆれと同じである。格段によいことになる。 　E2-0番代はアクティブサスはついていないのでゆれは大きくなる。 この比較は帰りに良くわかった。 　世界に先駆け高速鉄道では初めてとなるデジタルATC（Digtal Automatic Train Control） を八戸‐盛岡に採用している。これは現在段階的にブレーキをかけて減速するアナログATC 　（Analog Automatic Train Control)より滑らかにブレーキをかけて減速できるので 乗り心地が非常によくなる。 　アナログ式はレールを1.5キロごとに区切って｛これを閉塞という｝ *1閉塞1列車が大原則である。（駅構内など本線以外は除く） 信号を流し運転台に（0,30,70,110,160,210,240,260,275）上限速度が出る。 　レールには常に速度信号が出ていて、これを受信したとき速度が速すぎればブレーキを 自動で掛ける物であるが、これが災いして、がっくんがっくん駅が近づくと揺れるのである。 　またブレーキ性能に関係なくブレーキが作動するため、効きが良い新型車ではその性能が 活かせない問題があった。 　それを解決するのが新型ATCで、レールに信号を流すのは一緒だが最新の技術を駆使し 今まで速度信号だったものを、停止しなければならない位置を閉塞区間ごとにデジタル信号を 　常に送信し　閉塞区間を走行している列車が現在の自車位置、ブレーキ性能、現在の速度から 減速曲線を描き、それにしたがってブレーキを掛けるため、全自動で一発プレーキができるようになった。 　運転台には（0,30,70,110,160,210,240,260,275）の表示は出ない。 その地点での最高速度の表示しか基本的には出ないようである。 　30キロまで速度が低下すると、確認ボタンを押し運転士が停車させるのである。 　今までは専用の地上装置があったのだが、この新型ATCは、パソコンで地上装置が構成できるとのことで、 コストは非常に安いらしい。 　15日　東京襲撃 この日は特急で郡山までゆっくり向かう。 Ｍａｘやまびこ124号で東京へ。やっぱり込んでる。 東京では、どきゃキャン。 またの機会にやるか。 　そして、帰り道新幹線の車内。座席争奪戦を制し、座っていく。 隣の老婦人と話に花が咲いた。一関まで帰るという。 　松本へ行ったとの事で、なかなか良かったらしい。 松本城の階段は急であったとの事で、あたしも松本へ行ったことがあるといったり、 只見の紅葉はどうかと聞かれて、只見川は落ちたら死ぬときいたなどと話した。 会津にも来たことがあったとの事で、東山温泉は良くなかった、磐梯熱海温泉のほうが良かったと いっておられました。 　それはもっともです。市民が逃げる温泉ですから。 今日の日記。 きょうは部屋の変更をやってます。 なかなかうまく行きません。で、車も掃除しました。通勤者をせいびということで。 中の汚れがひどかったです。

これで遠野駅、はやて試乗してきました いやー指定が取れなくて、自由席 しかも180％オーバー ぎゅうぎゅうでした 卒業式の後、宴会へ行きました。 最後のお別れみたいな やっぱりやりやがったよ、けーろーけろ 面倒見るので大変でした。 勘弁して 場所は若松市内東山温泉。 家から車で７分。近っ。 明日は東京へ行きます。おー！！！

あしたで卒業ですわ 11にちは卒研の発表で苦労しました。 その前日はもう地獄で、１1時近くでやっと回路が完成して、 展示できるようになったのです。 本当につらかった。眠いよう。

土曜日なのにやってきました やらないと終らないのです しかもまだおわっていないし。 もうつかれた。パソコン打ちたくない。視力落ちた。もう嫌だ。 にげたい。ひとり三役もう勘弁。 GD、SE音声　編集TD　回路検証係など さすがに寝不足で、からだが持たない。

定期の通院です。 れにしても、往復が大変ですわ。 これが、来月から毎日となるわけですから、そうは言ってられませんが。 表紙を変えました。夏前には変更します。 やっとできた感じです。

水曜日… 矢印信号の回路が完成する。 その後、本格的な最終工程に進む。 まだ本番用の回路はできていない。 … そして今日、技能五輪の大会のための準備をしてました。 インフルエンザで受けれなかったので、郡山で受検となりました。 まったく持って最悪です。

現在まで卒研をやっているんですが、電気班のテーマは矢印信号機。 これがなかなか、うまく行かないもので、予定を過ぎても回路の完成が 遅れています。改良版の回路ができたので、結線したところでまだ完成はしていません。 今週末には完成させないとほかの回路との連帯を出せないので。 何とかできてくれです。

暇人ですが、テスト前なので、頭にデータを叩き込みます。 なんか物を覚えにくくなってきたような。そんな感じがします。

提出しました。 やっと正念場をこえたとこですか。 あとは突っ込みを待つのみである 修正して、青焼きして、提出して、完成です。 はあ、長かった。

いないんだけど、眠くて仕方ない とりあえず寝るか。

やっと回復してうるさくしています ああ、面倒でした。

まーた製図です。 今日は…肩が、死にました。 肩が凝ってしまってしょうがなかったです。 それほど書いているとは思わなかったので、参りました。 疲れが取れてなかったせいなのかもしれません。 年賀状の返事が、届きました。 描いて出すことが趣味みたいなものですから返事は正直…期待はしていませんでした。 きたきたきたー！！！ 就かれも吹っ飛ぶうれしさ。 ちょっとおおげさかも。 ある方から頂いたものに佐々木さん（ホームの絵参照）が描いてありまして、 非常に良いです。私が描くより、ええですなぁ。（うっとり) 感謝感激。

今日は休校日なのだが、製図のため、なくなくいきました。 背に腹はかえられんということで。 で、内定通知を受け取りました。 うーんふしぎです。 こんど条件等を詰めてくることになっています。

行ってきました。　　 しかし、誰が誰だかわからないで終りました。 呼び止められるも、誰だかわからず、結局きかずじまいでした。（おいおい） だって、東京へ行ってたんだから、当たり前でしょう。 あと今みたいに、アクがないしな…。 それにしても、騒がしかったこと。学校別に分けられていたせいだろう。 マイクの効果なし。あまり聞きとれん。 私は会話する相手がいないので、立ち席で直立で話を聞いていました。 でも成人式の現実を見ると、交歓会みたいで、フリースタイル方式にするか、中止するか、 どちらかへの改革をしたほうが良いと思った。 いろいろな物に血税を使ってるわけですから。 ゆるせんことがひとつ。 煙草の吸殻くらい、きちんと始末しろ！！！大人だろうが！！！ まったく、腹立たしい。 終了しても、１時間3０分もよくいてられること。 唖然…。

死ぬ気でやってもなかなか終わりが見えてこない、製図。 やってて頭痛が襲ってきます。 目ぇいてえ。もううんざり。 水道も今日は凍ったようだし。そのくらい寒い朝でした。 —７．９度らしいので。

えー取りためていた鉄道雑誌を受け取りに行く かなりの重さになりました。 4ヶ月分を受け取ったからなあ。 鉄道界もかなりの動きがあったみたいですな。

えーぶじに新年を迎えられました。 今年も宜しくなのです。 ハイ…。