このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

製品一覧

凡例
メーカー KS:KSモデル Yトレイン:Yellow Train キング:キングスホビー マイクロ:マイクロエース レイル:レイルロード レボ:レボリューションファクトリー
形態 K:完成品 P:プラキット C:コンバージョンキット B:ボディーキット T:トータルキット
備考 リベミス:実車が全車リベットありにもかかわらずキットにリベット表現がないもの
リベなし:実車にリベットあり・なし車が混在していて、キットにリベット表現がないもの
リベあり:実車にリベットあり・なし車が混在していて、キットにリベット表現があるもの

一等車

形式メーカー形態定価製品名備考
マイテ39 21キングT9800  
マイテ49 1レボC1800  
マイテ49 2KATOK- セット販売のみ
マイテ58 1kitcheNC2300 絶版
マイクロK- 青大将 セット販売のみ
マイテ58 2kitcheNC2300 絶版
マイ38OTTNT6980  
レボC1800  
YトレインC2000  
キングT9300  

Aロネ・ABロネ

形式メーカー形態定価製品名備考
マロネ49キングT8500マイネ37130 
レボC1800マロネ49 マイネ37130 
マロネ40レイルB1500  
レボC2700  
マロネ48キングT10900マイネ37100 
レボC1800マロネ48 マイネ37100 

Bロネ

形式メーカー形態定価製品名備考
マロネ41レイルB1500  
レボC2700マロネ(マイネ)41 原型 
オロネ10GMP800  
KATOK1400  

Cロネ

形式メーカー形態定価製品名備考
マロネ29キングT8800マロネ37350Wルーフ マロネ29 21〜25タイプ
キングB6200マロネ37400リベなし
kitcheNC2300マロネ37リベなし 絶版
タヴァサC1700マロネ29 100番代リベなし
KSC980マロネ37リベなし
レボC1800マロネ29 101/102 
キングT10900マロネ37300Wルーフ マロネ29 1〜7タイプ
レボC1800マロネ29 1-7 マロネ37300Wルーフ
レボC1800マロネ29 21-25 マロネ37350Wルーフ
マロネフ29タヴァサC2700マロネフ29 100番代シングルルーフ
KSC980マロネフ37シングルルーフ
レボC1800マロネフ29-100シングルルーフ
レボC1800マロネフ29 1-4Wルーフ
レボC1800マロネフ29 11-13Wルーフ
キングT10900マロネフ37500Wルーフ マロネフ29 1〜4タイプ
スロネ30レイルC1500  
KSC980  
レボC1800  
マロネ38kitcheNC2300 リベミス 絶版
KSC980 リベミス?
レボC1800  
マロネロ38kitcheNC2300マロネロ37リベなし 絶版
YトレインC1700 リベなし
KSC980マロネロ37リベなし
レボC1800 リベあり
マロネフ38キングT8500マロネフ3811〜Eシリーズ

ハネ

形式メーカー形態定価製品名備考
ナハネ10GMP800  
ナハネ11マイクロK1400  

食堂車

形式メーカー形態定価製品名備考
オシ17GMP800 後期型
KATOK1400 後期型
マイクロK- 青大将 前期型 セット販売のみ
マシ35GMP800 近代化改造後
KATOK- セット販売のみ
スシ28
マシ29
キングC1700スシ37旧シバサキ製品 リベなし 絶版?
キングT8500スシ37740Wルーフ
キングB6500スシ37800リベなし
YトレインC1800マシ29リベなし
KSC980スシ37Aリベなし
レボC1800スシ37800初期車リベあり
レボC1800スシ37800後期車リベなし
レボC1800スシ37740Wルーフ 車端部原形
レボC1800スシ37 39-57 スシ28-0/マシ29-0Wルーフ 車端部斜め埋め
キングT8500スシ47 
スシ28 151YトレインC1800 窓割りミス
KSC980スシ37B 
マシ38キングC1700 旧シバサキ製品 絶版?
キングB6500スシ37850 
YトレインC1800  
KSC980スシ38 
レボC1800  
スシ48YトレインC1800 半切車
YトレインC1800マシ49丸妻車 リベあり
マシ49YトレインC1800  

特別二等車

形式メーカー形態定価製品名備考
ナロ10GMP800  
マイクロK- セット販売のみ
スロ60KATOK1200  
KSC980スロ60A 
KSC980スロ60B100番代
スロ51レイルC1500  
KSC980  
YトレインC2700スロ51(スロ52)近代化改造車近代化改造後
レボC1800  
スロ53GMP800  
YトレインC2700スロ53近代化改造車近代化改造後
スロ54GMP800スロ53 
YトレインC2100 KATO製品ベース
マイクロK- 青大将 台車ミス セット販売のみ

二等車

形式メーカー形態定価製品名備考
オロ35ナカセイP800 リベあり 絶版
ハセガワK- 旧ナカセイ製品 リベあり セット販売のみ
タヴァサC2600スロ43(オロ35近代化改造車)リベなし 近代化改造後
レボC1800 リベあり
キングT8500スロ30850リベなし
オロ36ナカセイP800 絶版
ハセガワK- 旧ナカセイ製品 セット販売のみ
KSC980  
レボC1800  
オロ40KSC980  
タヴァサC1700  
キングT7500オロ40戦後型戦後型 半切
オロ42BONAB3000  
オロフ32レボC1800 リベなし
オロフ33KSC980  
キングT8500  
レボC1800  

二・三等合造車

形式メーカー形態定価製品名備考
スロハ32ナカセイP800 リベミス 絶版
ハセガワK- 旧ナカセイ製品 リベミス セット販売のみ

三等車

形式メーカー形態定価製品名備考
スハ44GMP800  
KATOK1200  
マイクロK- 青大将 セット販売のみ
スハ43
オハ46
GMP800スハ43 
KATOK1200スハ43 
スハフ42
オハフ45
GMP800スハフ42 
KATOK1200スハフ42 
ナハ10 900GMP600ナハ10絶版
ナハ10・11マイクロK1400ナハ11茶 
GMP800ナハ10 
KATOK1400ナハ10 
ナハフ10・11マイクロK1700ナハフ11茶尾灯点灯
GMP800ナハフ11 
KATOK1700ナハフ10尾灯点灯

三等・荷物合造車

形式メーカー形態定価製品名備考
スハニ35GMP800  
KATOK- セット販売のみ
マイクロK- 青大将 セット販売のみ
オハニ36タヴァサC1700  
レイルC1500  
KSC980オハフ63 

荷物車

形式メーカー形態定価製品名備考
スニ30キングB8500スニ36650Wルーフ
YトレインC1900 スニ36500タイプ
KSC980 委細不明 リベミス?
マニ31ナカセイP800マニ31WWルーフ 絶版
ハセガワK- Wルーフ 旧ナカセイ製品 セット販売のみ
ナカセイP800 絶版
ハセガワK- 旧ナカセイ製品 セット販売のみ
マニ32kitcheNC2400マニ32(戦後型35〜)絶版
レボC1900マニ31 59-72マニ32からの編入組
レボC1900マニ32 18-34戦前標準タイプ リベなし
マニ60GMP800 201〜245・301〜307・351〜461タイプ
KSC980マニ60 1〜1〜44タイプ
マニ72kitcheNC2400 絶版
スニ73kitcheNC2400 絶版
マニ74kitcheNC2400 電車復旧車 絶版
スニ75kitcheNC2400 絶版

郵便車

形式メーカー形態定価製品名備考
マユ33ナカセイP800 絶版
ハセガワK- 旧ナカセイ製品 セット販売のみ
KSC980マユ33 1〜0番代タイプ リベミス
KSC980マユ33 101〜100番代タイプ ややリベミス
マユ35kitcheNC2400 絶版
オユ36kitcheNC2400オユ36(改装後)改装後タイプ 絶版
スユ43BONAB3300  
オユ61kitcheNC2400オユ61(1・2)1・2タイプ 絶版
kitcheNC2400オユ61(3・4)3・4タイプ 絶版
KSC980オユ61 1,21・2タイプ
KSC980オユ61 3,43・4タイプ

 備考欄の「絶版」表記に関しては、明らかに絶版とわかっているものにしかつけていない。よって、絶版表記がないからといって絶版ではないとは限らないのでご了承いただきたい(たとえばレイルロードの製品などはもはや絶版になってしまってる可能性もある)。また、値段は定価であり、一応雑誌等も確認した上で表記したが、記憶違い等で間違っている場合もありうるのでこれまたご了承いただきたい。そのような間違いがあった場合、また、「こんなメーカーからこんな車両も出てたぞ」、といった情報がある場合はご一報いただければ幸いである。ただ、リストに載せているのは一応一般流通を目的としたもののみなので、イベント限定やショップ特製品などは含んでいないし、含めるつもりもない。また、キットと完成品がある場合は完成品のほうは省略してある。基準としては、一応雑誌の新製品情報等で紹介されたことのある製品までを対象にしている。キットに関してはあくまでキット本体の値段であり、別に部品が必要な場合(台車等)は、無論別途その代金がかかる。そことも微妙に関連しているが、「形態」の項目の分類について、「コンバージョンキット」というのは基本的に別メーカーのキットなり完成品なりが別途必要となるもの、「ボディーキット」というのは台車のみ自分で確保しなければならないもの、「トータルキット」というのは基本的に何も別途必要としないもの、せいぜい、車輪やインレタ程度ですむもの、と思っていただければいい。と、いまさらな説明かもしれないが。

戻る

このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください