プラロード基本セット３０１プラロードの基本セット３０１です。構成はチャージベース×１、直線×１、坂ロード×２、曲線×４の最も基本的なセットです。 茶さんに譲って頂きました。瀬戸大橋セットに入っているロードカーは単５×２で走行しますが、３０１セットに付属のロードカー （スカイラインＲＳターボ）はチャージベースと呼ばれる充電ステーションにて１周できるだけの電力を充電して走行し続けます。チャージベースに使用する 電池はプラレールと同じ単２が使用されています。このへんのしくみがマニアックな感じでエンジニア心をくすぐります。 ちなみに、瀬戸大橋セットに入っているロードカーも充電はできませんがチャージベースを通過することができます。
車両の側面には集電子がついてます。チャージベースにも上下に給電用の端子が設置されています。 このステーションを通過する期間中にロードカー内のバッテリに充電が行われます。
１周分の電力を充電する方式にはひとつ問題があります。 車両のスピードがあまりにも遅いとおもちゃとして機能しません。かといって車両のスピードを上げると チャージベースを通過する時間が短くなるため充電量が不足し１周できずに止まってしまいます。 この二律背反の問題をプラロードは次のような機構で克服しています。 通常のロード部を走行する時は後輪を駆動し高速で走行しますが、チャージベース部ではロードに設置されたラックと 車両下部のピニオンギアを噛み合わせて低速で走行するのです。 この機構により高速走行と１周分の充電量確保を実現しているのです。かっこいいぞ。
プラロード基本セット３０３
３０３セットの上にプラレールを乗っけて組み合わせてみました。レイアウト的には、非常に複雑になってかっこいいです。 プラロードは曲線９０°が１ユニットなのに対して、プラレールは１ユニットが４５°なので、 道路、線路混在のレイアウトをつくるには、プラレールの９０°レールが必須であることが判りました。 今回は、「プラレールランド」に付属のものを使用しましたが、プラレールのセット物にも付属していることが あるそうです。しかし、９０°レールはやはりプラレールには厳しく、３両編成でぎりぎりです。 ４両編成にすると脱線することが多くなります。なるべくホイルベースの短い車両を選びましょう。
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