7115-7865-(7117-7867)-7868-7118
1969-09竣工
2003-04/08退役※(うち7117-7867 2002-04退役)
7115Fは遭遇率が比較的低く、ロクな画像も無く、
更に乗車機会も少なかったのですが…
6連時代末期からの画像になりますが、
ここに今迄撮影した7115Fの画像を置いておきます。
※source：南海情報コーナー◆みさきたんページ
2002年1月1日 和歌山港駅にて
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| 7115-7865-(7117-7867)-7868-7118 1969-09竣工 2003-04/08退役※(うち7117-7867 2002-04退役)
7115Fは遭遇率が比較的低く、ロクな画像も無く、 更に乗車機会も少なかったのですが… 6連時代末期からの画像になりますが、 ここに今迄撮影した7115Fの画像を置いておきます。 ※source：南海情報コーナー◆みさきたんページ 2002年1月1日 和歌山港駅にて |
 | 貝塚駅での何気ない駅撮り。 この頃は既に非更新車では最後の6連組成となっていた。 6連であるが故、ごく普通に優等運用に入る姿を見ることも出来た。 空急運用に入り貝塚を発つ7115F。
2002年1月1日 貝塚駅にて |
 | その日の夜。帰りの和歌山港行き急行がその7115Fでした。 少しでも長く乗っていたいという思いは、和歌山港まで私を運んだ。 この列車、返しは和歌山市行きの最終だったので… 夢中で撮っていたら乗り遅れていたり…したかもしれませんね 和歌山市駅にて中間閉じ込め運転台を駅撮り。 この車輌(7117-7867)は、7115-7865-7868-7118が廃回される丁度1年前に 千代田工場へ帰らぬ旅に発ちました。 2002年1月1日 和歌山市駅にて |
 | 天気の良い冬の朝。 鉄道写真の練習でもしようかと思い家を出る。 近くの踏切で寒さに震えながら恰好の被写体を待つ私に、 7115Fは応えてくれました。
2002年2月？日 淡輪-みさき公園間にて |
 | 泉佐野駅、なんば方面プラットホームが最後の仕事をしています。 ふと見れば、1番線に非更新車の姿が。 幌付きなので7115Fでしょうか。
2002年5月25日 泉佐野駅にて |
 | 非更新が居ればカメラの電源を入れてしまう私でした。 幌付きとのことで7115Fかと思われるのですが…
撮影日不明 なんば駅にて |
 | 真鍮無垢のドアノブ。
2002年1月1日 7117号車車内にて |
 | 水軒清掃オフの余韻も冷めぬまま、カメラを持っていつもの場所に立つ。 2〜3本撮ったら帰ろうかと思っていたら、やって来たのは7115F。 コレで充分満足したので、帰ることにしました。
2002年3月21日 淡輪-みさき公園間にて |
| 4連となった7115Fです。なんば駅終夜臨の時の一コマ。 この後、住ノ江へと引き返して行きました。
2002年6月23日 なんば駅にて |
| 2002年10月。南海千代田工場で行われたイベント時のもの。 先に逝ってしまった中間車は、変わり果てた姿になってしまいました。 今でも残された部品達は予備部品として何処かで走っていることでしょう。
2002年10月5日 南海千代田工場にて |
 | 蛸地蔵駅にて。急行乗車中に泉大津で待避中の姿を確認。 貝塚で相方を見送り…お、4番線に1051Fが。 これで蛸地蔵まで行ってそこから7115Fで帰ろうと思っていたら… ここ、駅舎が上り下りで別れているから電車が来ると隣ホームに移動できないんですよね… というわけで、走り去る7115Fをスローシャッタで見送る。
2002年8月16日 蛸地蔵駅にて |
2003年11月3日フォント修正
2003年11月5日修正
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