１.１ 札幌丘珠空港
札幌丘珠空港での搭乗の様子('01年４月)
札幌丘珠空港に就航している定期便はエアーニッポンのＹＳのみ。ボーディングブリッジのないすっきりとした空港ビルから歩いての搭乗というほのぼのとした光景が今も見られます。
１.２ 鹿児島空港
ＹＳ-１１天国の鹿児島空港('01年８月)
日本エアコミューターのベース鹿児島空港は3000メートルの滑走路に１日中色々な飛行機が見られ、ＹＳの離着陸も多く１日中見られます。但し、ＹＳの駐機場は屋上展望デッキから良く見ることが出来ないのが残念なところ。空港向かいの鹿児島空港ホテルに泊まると、空港側の部屋からＪＡＣのＹＳやＳＡＡＢ３４０Ｂの駐機場がよく見られ、朝方の出発ラッシュにはロールスロイスダートMk542サウンドが楽しめます。撮影は200〜300mm位があるとよろしいです。
１.３ 福岡空港
ＹＳは第１ターミナルです。 地上から電源をとっているのですっきりしてますね('01年４月)
福岡空港というと普通は第２ターミナルの方に行ってしまいがちですが、いわゆるローカル路線と云いましょうか、ＡＮＫやＪＡＣをはじめＪＡＳのローカル路線はこちらですね。スカイマークはローカル線か？なんてツッコミは入れないでね。以前何気なくＡＮＫの搭乗手続きを全日空(第２ターミナル)でしようとして恥をかいた事があります。だって、どこ行っても全日空とエアーニッポンなんて同じカウンターだからね。第１ターミナルは第２ターミナルの様な賑やかなレストラン街もなく至ってこじんまりとした地方空港してます。更に云えば、地下鉄の出口から遠い(国際線ほどではないけど)！３階の展望デッキは無料で入れる様になったのですが、目の細かい金網がいただけません。デジカメや一眼レフならともかくコンタＧ１みたいなカメラではちょっと狙いが定めにくいです(第２ターミナルのアクリル板も厄介ですが)。
１.４ 函館空港
快晴のＥＬ３５４便丘珠行き('01年４月)
函館空港はこれまで２度訪れました。普通の人が考えたら？？なルートなのですが、東京から札幌に行くのにＹＳ-１１に乗りたいだけのために函館で乗換をして搭乗しました。ＹＳ初体験もここからでした。座った席は３Ｄ席。窓の外にはデカいプロペラ。こいつが回転し始めると壁やらシートやらが振動しはじめて、丘珠まで短いフライトでしたが大騒ぎでした(笑)。この様なバカげた旅程は超割の時しかできませんね。丘珠に慣れると千歳は遠くで面倒に思えてきます。
１.５ 出雲空港
近い将来に一線を退く３機(YS-11 A300B2/B4 JS31) （'01年３月）
３月末に仕事の用事で出雲まで行きました。出雲空港は宍道湖のすぐ横に位置し、滑走路が道路に近い(というか金網１枚)ため、離陸時の臨場感は最高でした。普段利用している空港が富山空港ということもあり、青が基調(全日空系だからね)の空港カウンターに見慣れている私にとっては日本エアシステム系のオレンジ系のカウンターは新鮮に見えました。ここに写っているJ-AIRのＪＳ３１も乗ってみたい１機です。客室乗務員の乗っていない旅客機...まだ乗ったこと無いです。J-AIRもCRJ-200を導入して一気にジェット化するようなので早くせねば...またA300B2/B4というと、最後の３メンクルー機の部類ですよね。A300-600RやＢ７７７に移行してしまったらＪＡＳにいるフライトエンジニアはどうなってしまうんでしょうねぇ。この空港の展望デッキは柵も低くて見晴らしもよくて素晴らしいのですが、問題点が１つあります。入場料を払ってデッキに出るとそこにはトイレが無いこと。長丁場で撮影をするときはトイレ１回１００円だと覚悟する必要があります(笑)。