Low Impactへの取り組み
Low Impactへのもっとも効果的な方法は、
島鉄と島鉄バスで移動しながら、撮影を楽しむことではないでしょうか？
撮影効率こそ落ちますが、新しい撮影地の発見もあるでしょう。
それに、微塵ながら島鉄への増収にも繋がります。
2002年ごろまでは、撮影の大半はバスと列車での移動でした。
ところが、国鉄色復活の頃に、広報要素を含んだ撮影が増えたことから、
自動車を駆使した撮影に移行しました。
しかし、自動車の排気ガス排出量は、気動車列車の10〜15倍もあります。
つまり、「島原半島の自然や風土が好き」と言っておきながら、
自動車での撮影行は、相反し、それを破壊しているのです。
本来の鉄道趣味は「撮ること」だけではなく、乗ることも含まれます。
また、一見すると無駄にも思える待ち時間にも、
思わぬ発見があるものです。
そこで2006年からは、撮影機材を全面的に刷新し、軽量化を図り、
鉄道とバスでの移動をメインにするようにしました。
とはいえ、一部で自動車も利用していますが、
下記のような、必要な時に限るようにしています。
●中判カメラ・モータードライブ・超望遠レンズなど大掛かりな機材が必要な場合
●酷暑・極寒時（極めて軟弱な考えですが…）
●日に数本のローカルバスを狙う場合
●特定列車などで、撮影効率が求められる場合
●何らかの取材が絡む場合
つまり、普段の撮影行では「できるだけ・無理のない範囲」で
列車やバスを使うようにしよう、
という考え方で撮影を楽しんでいます。
「数値目標」という言葉で表すならば、「自動車使用率40％」といったところでしょうか。
何が何でも「自動車を使わない」という、硬いことは考えていませんが、
できる範囲でLow Impactに心がけるように、撮影を楽しみたいと思います。
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