岡山地区世代交代

だいぶ前のことですが、ＪＲ西日本の岡山地区では１０月１日のダイヤ改正でいくつかの列車が新型車両となり、当然引退する車両もありました。
置き換わった新旧の列車を見ていきましょう。

岡山〜鳥取、「いなば」（キハ１８１系）→「スーパーいなば」（キハ１８７系）

「いなば」は岡山から上郡まで山陽本線、そこから智頭急行線を経由して智頭からまたＪＲの因美線を走り、鳥取に向かっていました。智頭急行線は平成６年１２月と、新しいためこのルートを通っての「いなば」はそこまで長く運転してきたわけではありません。

しかし、「いなば」の愛称は国鉄時代、昭和５０年から３年間だけ東京〜鳥取の寝台特急として活躍していました。一度消え、復活した名前をまた消えるというのは残念です。リバイバル運転があればいいですね。

１０月１日から運転を始めた「スーパーいなば」は山陰地区で運転されている「スーパーおき」や「スーパーまつかぜ」と同じ車両（キハ１８７系）で運転され、「いなば」よりも速くなりましたが２両編成と少し寂しい編成となっています。

いなば写真館

スーパーいなば写真館

岡山〜高松「マリンライナー」、２１３系→５０００系＋２２３系５０００番台

岡山から本州と四国を結ぶ瀬戸大橋を通って高松まで行く快速「マリンライナー」。瀬戸大橋開業から２００３年９月３０日まで本州四国連絡列車として２１３系が活躍してきました。

山陽本線の１１５系や１０３系、伯備線の１０５系などに比べれば、まだ新しい方だと思うのですが、マリンライナーの運用からは引退し、２１３系のグリーン車以外は現在普通列車として活躍中です。残ったグリーン車は今後どうなるのでしょう？

新しく本州四国連絡の役に就いたのは２階建ての５０００系と京阪神の新快速の車両と似ている２２３系の５０００番台です。編成は以前より１両減った５両で普段は運転されますが、以前グリーン車と指定席車が別の車両だったのを２階建て車両で１つにまとめたので１両減ったのです。

旧型マリンライナー写真館

新型マリンライナー写真館

岡山〜津山「つやま」、キハ５８系→キハ４０・４７系

岡山地区を走る唯一の急行列車がこの「つやま」。この車両の引退は新型車両投入によるものではありません。現在、３両編成中間のグリーン車以外は普通列車として使われています。

現在の「つやま」はグリーン車がなくなり、普通列車で使われる車両が急行として２両で走っています。「いなば」同様、寂しくなりました。

旧型つやま写真館

新型（？）つやま写真館