このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

私鉄写真館

地元に愛された鉄道を展示しております。

特記以外全て私の撮影です。

函館交通局	レトロなムード溢れる港町を走ります。
津軽鉄道	寒い中、「駅長」自ら迎えてくれました。
南部縦貫鉄道	雪の中を走る客車を降りると「彼」が待っていました。夢のような時代でした。（現　休止）
同和鉱業小坂線	ダイナミックなＤＬの３重連や、空気バネ付きのディーゼルカーが有名でした。（現　旅客営業廃止）
岩手開発鉄道	主役の食パン気動車の調子が悪いとかで急遽車庫の主が！感動でした。（現　旅客営業廃止）
三陸鉄道	第３セクターの成功例として注目された鉄道です。写真は横浜博で使われた転入車
栗原電鉄	鉱山の閉山に伴い苦しい経営が続きます。（現　非電化）
福島交通	運良く来た連接台車を履く５１１４。現在は東急から来たステンレスカーが活躍。
茨城交通	歴史ある古い気動車が多数在籍する私鉄。訪ねたとき「ケハ」は休車に・・・残念です。
鹿島臨海鉄道	センスの良い気動車の横を「マヤ検」が・・・国鉄色と同じＤＤ１３タイプが似合います。
鹿島鉄道	まるで模型の一部分を見ているような駅です。
銚子電鉄	現在の塗装には驚かされました。生き残るために必死なのですね。
蒲原鉄道	路線は短くとも魅力溢れる鉄道です。（現　廃止）
越後交通	かっては旅客電車や私鉄最長の貨物列車が走った路線です。（現　廃止）
北総開発鉄道	げんこつ電車に会いに行ったのに来たのはつりかけ。いい思いでです。
新京成電鉄	現在ＶＶＶＦの新車が続々と投入されていますが、私が行ったときはコレが来ました
総武流山鉄道	西武で活躍した電車が集結する鉄道。常磐新線の開通で今後が心配されます。
筑波鉄道	国鉄と同じ日に過去帳入りしてしまいました。（現　廃止）
富士急行	鉄道会社なのに「電鉄」や「鉄道」が社名に付かない不思議な会社。
松本電鉄	観光シーズンにはＪＲの夜行に接続して早朝ノンストップ電車も走ります。
伊豆箱根鉄道	西武色の強い路線でしたが、近年オリジナル車輌の導入が進みました。ＰＧＫ職人様提供
岳南鉄道	夜のように暗くなり、大雨が降ってきました。カワイイ貨物が好きです。
遠州鉄道	単線ながら１２分ヘッドという高密度運転の鉄道です。赤い車両がお洒落です。
静岡鉄道	オリジナルのステンレス車両に統一されたこの鉄道。木造車庫とのミスマッチ。
近江鉄道	カブト虫とあだ名される電車です。ここの車庫は必見です。
樽見鉄道	長いクリンカーが到着。客車、機関車、貨車、給水塔。日本の原風景！
西濃鉄道	こういう踏切もすっかり無くなりました。
北陸鉄道	ユニークな形状のラッセルが雪国を物語ります。
富山地方鉄道	洗練されたデザインの車両で有名な鉄道です。
京福電鉄	永平寺は雪の中でした。（現　永平寺線廃止　他線休止）
阪界電鉄	「なにわの１０トン戦車」と言われる、ごつい車輌が人気です。
片上鉄道	決して晴れることのない霧の国。列車も神話になってしまいました。（現　廃止）
紀州鉄道	日本一短い鉄道。走り始めたと思うとここが終点です。
野上電気鉄道	何度も危機から立ち直りましたが、とうとう命運が尽きてしまいました。（現　廃止）
有田鉄道	鉄道部門の従業員は全員中休だそうです。　　（現　廃止）
下津井電鉄	純然としたナロー鉄道。最後の２年は凄まじかったですね。　　（現　廃止）
高松琴平電鉄	博物館と言われたこの路線にも近代化はやってきました。
伊予鉄道	鉄道線と軌道線をもつこの会社。　両方の出会いのシーンです。
土佐電鉄	南国色豊かな鉄道。いのー後免間のロケーションは素晴らしいです。
西日本鉄道	砂津の煉瓦作りの車庫も消えてしまいました。
西鉄宮地岳線	初めて雑誌でここを知ってから行きたくて、うずうずしていました。
福岡市交通局	国鉄（ＪＲ）と乗り入れする地下鉄です。格好いいスタイリングが人気です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戻ります

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