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2010年1月10日 初詣&伊賀鉄道の旅 |
2010年最初の旅は日帰り。京都の八坂神社に初詣に行った後、2009年12月にデビューした元・東急1000系の伊賀鉄道200系に乗りに、伊賀鉄道に行くという行程です。
50京都8:43→烏丸御池8:49乗車車両:1205 続いては地下鉄に乗り換え。八坂神社へはバスがたくさんあり、そちらの方が安いのですが久しぶりに京都の地下鉄に乗ってみたいなーという事でこの経路を選択。 |
66烏丸御池8:55→東山9:00 乗車車両:5212 続いて東西線に乗り換え。 |
次は八坂神社から西へ徒歩5分ほど、京阪電車の祇園四条駅から京阪電車に乗る。
K0905A祇園四条9:45→丹波橋10:01乗車車両:2713 1分前の3000系の快速急行に乗った方が早く丹波橋に着いたが、時間があるので次の準急に乗る。 |
1061近鉄丹波橋10:19→大和八木11:15乗車車両:8270 丹波橋からは近鉄。ここから特急を使わずに2時間ほどで伊賀神戸に着く。この不景気に特急の乗車率が意外と高い事に驚かされた。ちなみに急行でもずっと座れました。ロングシートで景色は見にくいですが。 |
1025大和八木11:32→伊賀神戸12:22乗車車両:2442 大和八木で青山町行き急行に乗り換え。桜井を過ぎると景色は山の中。いままでこんな山の中を走る近鉄には乗った事が無かったからすごい新鮮な感覚。車内は向かい側のロングシートに誰も座らないほどガラガラで、ゆったり景色を堪能することができました。 |
三本松駅を過ぎるといよいよ三重県に突入。名張市内を抜け、目的の伊賀鉄道との接続駅、伊賀神戸駅に到着。 伊賀神戸駅で伊賀鉄道一日フリー乗車券(\700)を購入して、いざ伊賀鉄道へ。 |
1272伊賀神戸12:43→上野市13:09乗車車両:201 200系はこの時1本しかなかったが、ホームページに運用が公開されていて狙って乗ることができた。VVVF制御の車両が中古で放出される時代になったことを乗って改めて実感。 |
1380上野市13:19→伊賀上野13:26乗車車両:865 せっかく伊賀鉄道に来たのだから、先の区間も乗車。伊賀上野まではわずか7分。 |
伊賀上野駅はJR関西本線との接続駅。 |
駅前には「関西線に乗って電化を実現!」ののぼりが。以前は複線電化を要望していたようですが、複線化はあきらめたようです。 |
駅裏にはINAX。当然伊賀上野駅構内のトイレの便器もINAX製でした。 |
1381伊賀上野13:50→上野市13:57乗車車両:865
伊賀上野から再び同じ車両で上野市に戻る。
上野市駅周辺を少し散策。伊賀上野城に行ってみることに。
こちらが伊賀上野城!!工事中でガッカリ。(車窓からも見えていましたが)しかもこの時、天気予報では晴れだったのに、雨が降ってきました。最悪。 本来ならば15時43分まで上野市駅周辺に滞在予定でしたが、もっと200系に乗りたかったため予定を1時間短縮。 |
1473上野市14:43→伊賀神戸15:08乗車車両:201
1570伊賀神戸15:13→上野市15:39乗車車両:201
1573上野市15:43→伊賀神戸16:08乗車車両:201
最後にもう一度、200系を撮影。この車両、なんと「銀河鉄道999」などで有名のマンガ家、松本零士先生の直筆サイン入り!! |
1622伊賀神戸16:14→大和八木16:59乗車車両:2674 伊賀神戸から近鉄で大阪に帰る。途中、榛原でハイキングの集団が発車を無理やり止めて1分遅延。15分で次の急行が来るのに。結局1人乗り遅れたみたいですが。 |
1685大和八木17:12→橿原神宮前17:17乗車車両:8452 上本町まで乗りっぱなしでも良かったのですが、今後利用する可能性が低い南大阪線を経路として選択。大和八木から少し南下し橿原神宮前へ。 |
4622橿原神宮前17:30→大阪阿倍野橋18:12乗車車両:6217
辺りが暗くなってきて、景色も楽しみにくくなってきた。この沿線は行ったことが全くなく、地理感覚もないので車両がどの辺りを走っているのかよく分からなかった(汗)
4178M天王寺18:28→大阪18:44乗車車両:モハ223-2501
天王寺からは関空紀州路快速で大阪を目指す。そういえば今日は十日戎だった。
1198B大阪18:47→新大阪18:51乗車車両:モハ321-10
最後は321系。
以上で今回の旅は終わり。7時58分と比較的遅く出発し、早めの帰宅でしたが充実した1日だったなと思いました。正月に実家でダラダラしていたからかな?
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