—概況—

　弘南鉄道の本社は平賀町の平賀駅にあり、地元資本の会社である。創業は大正１５年で、昭和２年に弘前〜津軽尾上間を開業した。昭和２５年には津軽尾上〜黒石間が開業して、弘南線は全線開業した。

　一方、大鰐線は昭和２７年に弘前電気鉄道として中央弘前〜大鰐間が開通。当初から経営難が続き、昭和４５年には弘南鉄道に吸収合併されている。

また、昭和５９年には国鉄黒石線を引き受けて黒石線を開業したが、平成１０年に廃止となった。

近年の新駅の開業は、弘南線は昭和５２年に運動公園前、昭和５６年に柏農高校前、平成１１年に尾上高校前の各駅で、大鰐線は昭和６２年に義塾高校前が開業している。駅名の改称は昭和６１年に弘前・黒石・大鰐・石川・千年の各駅が一斉に改称したほか、昭和６３年には南弘前が東工業校前に改称している。東工業高前は平成１７年に弘前東高前に再度改称されている。平成１７年に弘高下、平成１８年には館田、城南が無人化されている。また、平成２０年９月に城南駅を聖愛中高前駅に、西弘前駅を弘前学院大前駅に改称。平成２１年に弘前学院大前は無人化されている。

—各論—

［駅］

　弘南線は弘前・平賀・黒石が直営駅で、終日営業。弘前駅は以前はＪＲと共同使用駅であったが現在は独立している。各駅ともに券売機が設置されているが、窓口にも乗車券がある。一方、委託駅は弘前東高前（営業時間６：５０〜９：４０、１４：３０〜１９：４０）・津軽尾上（営業時間６：５０〜１０：００、１５：００〜１９：５０）で各駅とも土休日は休業。

大鰐線の直営駅は大鰐と津軽大沢で終日営業。ただし、大鰐駅はＪＲ側の出口にも独立した改札口を持つがこちらの出札は時間営業で休日休業。千年（平日の朝夕）、中央弘前（終日営業）は委託駅となっている。中央弘前・大鰐（ＪＲ側改札）には自動券売機設置。

［列車］

列車の運行は弘南線、大鰐線ともに基本的に２両編成ワンマン運転。（大鰐線は平成３年、弘南線は平成５年に開始。）

運行本数は、日中の本数が削減されて、弘南線・大鰐線ともに２７往復の運行となっている。この他に土休日と学休日には運休の列車が弘南線は快速が全区間１往復と平賀→弘前１本、普通が弘前→平賀１本の計４本、大鰐線は快速が朝１往復運行する。

［切符］

＜入場券＞

　城南以外の駅員配置駅に硬券の入場券が設備されている。駅名補充でＢ型白無地、赤線入り。小児断線あり。

＜片道乗車券＞

　硬券の乗車券は弘南線のみ発売。自動券売機がある駅を含む各有人駅に設置されているものの古い在庫が有るのみで、近年は印刷はしていない。仕様はＢ型の一般式で青地紋。硬券が売り切れた区間は半硬券での発売となる。発駅は日付一体印での補充となり、Ｂ型の金額式で青地紋。

大鰐線は硬券乗車券は無く、弘南線と同様の半硬券のみの発売となる。

券売機の乗車券は矢印式で赤地紋。

＜往復乗車券＞

　黒石・津軽尾上には硬券の往復乗車券が残存しているが、売り切れ御免の状態。仕様はＡ型の一般式で青地紋。半硬券や券売機では設定はない。

＜連絡乗車券＞

　弘南線はＪＲへの連絡乗車券を発売している。一部の駅では硬券で設備されている。仕様はＡ型の一般式で赤地紋。平賀では青森ゆきのみ設備されている。また、平賀では準常備式の乗車券もある。こちらもＡ型一般式。黒石は常備、準常備とも無し。

＜回数券＞

「普通回数券」

　１１枚つづりで１０枚分の値段の回数券。

「特割ショッピング回数券」

　平日の１０時〜１５時と日曜、祝日の終日に利用できる回数券。１１枚つづりで普通回数券の２５％引き。

［地紋］

　現在の窓口販売の乗車券はＢＪＲ地紋であるが、硬券の一部の口座はＴＴＤてつどう地紋のものが残存されている。一方、券売機はＰＪＲ地紋となっている。

［公式サイト］

　　 http://konantetsudo.jp/

平成１８年６月修正