業務日誌

2003年3月30日
え〜、ほんと久々に特改やりました☆短時間ではあったんですが、お客様からの問い合わせ、発券等など、ほんとうに内容の濃い時間を過ごす事が出来ました☆
　いちばん最初の発券・・・車内発行機の扱い方を完璧に忘れてしまってました＾＾；お客様の前で久々あせった（笑）少々お待ちいただけますか？って、電池の無いふりして車掌室帰って、再度お勉強（爆）

4月2日から電車区の方にうつり、運転士見習として本格的に勉強が始まります☆とりあえず全力疾走でがんばってきます＾＾

2003年3月25日
九州新幹線の愛称が「つばめ」に決まったらしいですね☆
新幹線が開業するたび、その活動地域が西に移されてきた「つばめ」・・・ようやく新幹線になれたって感じで、なにか感慨深いものがありますね☆
　え〜っと、実は今日でしょうか？トップのカウンターが10000ヒット致しました＾＾HPをやり始めて2年、最初は数ヒットしかありませんでした＾＾；・・・う〜ん、遅いか早いか・・・は別として、カウンターの回らなかった日は無かったんですよ。で、たとえ1人でも、このHPにいらっしゃっている方がいる・・・そう思うと、本当にうれしくて、10000ヒット、やってきてよかったな〜って思っています。
　試験の真っ最中なんで、特にイベントも出来ないんですが、試験が終われば、手直しや更新の止まっている箇所などをアップして、またよりたくさんの方に、らいちょうツアーズを利用していただきたいな〜って思っています＾＾
　2年前は・・・まだ駅の時代でした。HPを初めた理由は、ご存知の方もいらっしゃると思いますが、「車掌丸秘乗務手帳（でしたっけ？）」という書籍があり、車掌の仕事内容とかを書いた本で、普段そういう仕事の中身って、一般の人は見ることが滅多に無いじゃないですか？それで同じ職種として、こういうことを日記に書いていくと、興味を持って来てくれる方がいらっしゃるんじゃないのかな〜って思って、始めました。
　誤字・脱字が多く、PC技量もほとんど無く、読みにくいHPとは思うんですが、これから先、もっともっと勉強していき、より楽しめるHPにできればって思っています☆
　本当に、ありがとうございました＾＾これからもらいちょうツアーズを、どうぞよろしくお願い致します☆

2003年3月24日
東海道新幹線のぞみ中心のダイヤが発表されましたねぇ・・・完全にひかりとのぞみが入れ替わりって感じですが、ちょっち注目どころは岡山止めのひかり。こだまが1本姫路折返しから岡山折り返しになっているので、新大阪〜岡山間でなにかを期待してもいいですか（笑）
　え〜っと、こうなると新大阪〜博多のいわゆる山陽完結ひかりは全てレールスターにより運転っぽいですね。10月1日、ふたをあけてみないと分かりませんが、「のぞみ」ある山陽新幹線になってくれる事を信じてます＾＾
　で、試験の方は・・・なんとか折返し地点。でも、後半にいろいろやばい教科そろいまくり〜って状態です＾＾；てか、こんなアップしてていいんだろうか（どきどき）とりあえずこれアップしたらまた勉強に入ります☆

2003年3月22日
とりあえず2日クリアーして、一時の休息に入ってます☆
　昨日は友達がたずねてきて、ちょっち飲んでました☆で、飲んでた友達が服をふりまわしていると＾＾；・・・飾ってあったトワイライトエクスプレスに！！∑（‾◇‾；機関車を残しカニ以下6両が脱線・・・というか、ちょっと高い位置に飾ってあるんで、墜落（涙）
　幸い外傷はなく、カニの台車が取れている程度でした・・・
　え〜っと、いよいよ今週で終わりです。試験の方も大詰め〜・・・というこで、本当に更新遅れるかも＾＾；です。

2003年3月16日
現在夜中の2時だったりします・・・とっくの昔に17日に変わってたりしますが・・・とりあえず16日の日記ということで。
え？こんな夜中まで何してたって？そりゃあもちろん勉強ですよ、勉強・・・決して電車でGO！プロフェッショナル２なんて遊んでいたりしませんよ（汗）決してそんな（爆
　え〜っと、とりあえずあと3時間ちょっとしたら起床して、研修センターに向かわないと行けないのでここらで寝かせてください（って、誰も止めてないっちゅうに）。微妙な日記で申し訳ないです＾＾；そういえば東日本さんが営業速度350km/h目指して試験を行うとか・・・うちはどうするんだろうな〜・・・もし350km/hとかで走る新幹線が登場した時、そのコックピットに座れるようになっていれば・・・ですね（*＾＾*）

2003年3月15日
いきなり大幅な更新遅れ＾＾；やっぱテスト前は厳しいかも・・・です（笑
　木曜日に運転室背面からの客室添乗をしました☆普段見るのと一緒なんですが、お仕事で乗ると、また違いますねぇ・・・やっぱ気が引き締まるというか、久々の乗務！って思いがしました。
　まぁ背面添乗でこれといって変わった事はなかったんですが、やっぱ机の上で8時間勉強して終わった時の気持ちと、たとえ背面添乗の1時間であろうが、乗務し終わった後・・・無事故で戻ってきた時の何とも言えない達成感・・・現場から3ヶ月も離れていると、ああいう気持ちって忘れちゃいますね＾＾；

2003年3月11日
とりあえず異常時訓練完了！日ごろの運動不足がたたって、600ｍ走は・・・死にました(爆
　今日はつかれたので短めの日記で。ということで、最近よく目にする列車・・・3列車の「さくら・はやぶさ」。ずっと前の日記でも、最近よくベランダに出ると書いたんですが、そのおかげでこんな列車も拝めてます☆結構深夜なんですよ・・・だから今まで見ることが無かっただけに、やっぱうれしいかな(＊＾＾＊)個室は・・・まだ何室か電気ついていたり、ロビーは・・・誰もいないですね＾＾；とか。一人一人の生活、夢を乗せて走る寝台特急・・・ちょっと乗りたくなってきました☆

2003年3月8日
昨日最後の実車研修終了。今度運転室に入る時は・・・きちんと研修センターでの学科講習を納めて、現地配属になったときです。はたまた・・・マルスの前に座ってるか＾＾；
　で、来週はこれまた忙しく、異常時訓練ということで、みなさんは電車が急ブレーキを掛けてから600m以内に止まらなければならないって知ってます？これは国土交通省が決めた一つのルールなんですが、とりあえず止まらなきゃなりません。ということで、例えば列車が脱線した時とかで隣の線路を支障した場合、その線路を走る列車を緊急停止しなければなりません。そこで「携帯用信号炎管」を持って、その位置から600m全力疾走し、信号炎管による停止信号を示さなきゃなりません。ということで、600m走をしなきゃなりません、それが来週あるんです（T T）自慢じゃないけどね、流星は走るの苦手なんですよ＾＾；自転車なら大好きなんですけどね(笑）でもお客様の命を守るため、全力失踪してきます（ぐっ！）
　それと、来週は添乗実習があるんですが・・・流星達の前の回に入った研修生までは、実際に運転室に入って研修だったんですが、流星達の回からは客室からの背面添乗(涙）しかも制服着てたらお客様に迷惑掛かるので、スーツでするらしいです・・・これって・・・いつもと一緒じゃん！！∑（‾□‾；
なぜ運転室から客室になったのか・・・講師の一人を締上げて(爆）吐かせたところ、いろんな機器を触られたりして事故に繋がると危ないから、本社が乗せない方がいいと・・・うちらは小学生ですかい！！まだ知識は無いかもしれませんよ。それでも、まがりなりにも3ヶ月近く機器配置や役割について覚えてきた研修生ですよ、誰がいじるかいっちゅうに！！
　と、本社に向かって叫んでみたいです(爆）
　あともう一つ話題を・・・とりあえず国家試験1ヶ月前に控えながら、電GO！プロフェッショナル2を買ってみました(爆）・・・はまってます(激爆