■簡単スペック
全線開通　１９３０年（八百津線として名称変更は１９４８年）
＜丸山水力専用鉄道　完成：１９５２年　廃止：１９５４年）
廃　　　止　２００１年１０月　１日
撮　　　影　２００１年１０月２７日

	八百津線の起点 名鉄広見線の明智駅から分岐いしていた約７ｋｍ５駅の路線 でした。広見駅から八百津線のレールが一部撤去されていま した。
	廃線後２週間目の可児川鉄橋 ２週間では早すぎたか・・・安全柵が設置してあるだけで、まだ 廃線跡らしくなっていない。
	兼山口駅を向いて レールバスが走っていたので、架線が無くても廃線という感覚 は伝わってこない。
	県道を渡る鉄橋 鉄橋も、その上にあるレールもしっかり残っていた。
	八百津駅 ホーム横の線路には、雑草が生えており廃線を物語っている。 線路の左側から、ダム建設用の路線が発着していたらしい。
	ダム建設路線跡（丸山水力専用鉄道） 山肌に沿った道路が、ダム建設路線。ほとんどが舗装されて おり、まったくわからない。
	名鉄の敷地境界標 名鉄の敷地境界標が点在しているが、疑問が・・・新しい！ どうしてだろうか・・・
	ダムへ通じる鉄橋 これもオリジナルなのだろうか？幅も結構あるので、ひょっと したら付け替え後の鉄橋かもしれない。
	ダム発電施設を走るレール跡 コンクリ−トでレールとその溝を塞いでいる。このレールは鉄橋 の後にあるトンネルまで延びているが、さだかでない。
	トンネル跡 幅からするとオリジナルのようだ。中で先ほどの発電施設から 伸びているトンネルと合流している。この先は廃線跡不明。

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