北辺のパシフィック・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・宗谷本線

昭和４７年現在、北の看板列車「利尻」は既にＤＬ化されていたが、旭川区のＣ５５は稚内までの３２１レ・３２２レ、名寄までの区間列車３３１レ・３３０レの２運用についていた。南九州のオリジナルに近いＣ５５に比べて、キャブの密閉化・シールドビーム補助灯取り付けなどの改造はあるものの、水かき付スポーク動輪は繊細なシルエットをかもし出して何度と無く足を運ばす事になる。最北端に向かう路線は、三浦綾子の小説で有名な塩狩峠、手塩川沿いの智東周辺、日本海にぽっかりと浮かぶ利尻岳を背にする抜海〜南稚内、など変化に飛んだ撮影場所に事欠かなかった。なお、Ｃ５５晩年にはＣ５７も入線していた。

	夜汽車 今では考えられないが、撮影者どころか乗客の姿すら見当たらずしばしＣ５５を占有する一時。
	雪晴れの朝 以前から車窓でチェックしていた丘に、腰までのラッセルに汗をかきながらながら登ると、４両の客車を牽引したＣ５５が軽やかに目前を通過した。
	雪の交換 名寄駅ではＣ５５同士の交換風景を見る事が出来た。
	同じく名寄駅の交換 今では大変贅沢な話だが、Ｃ５７が運用に入っていると撮影に拍子抜けしてしまった思い出がある。
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