富士宮では、近くにある富士山本宮浅間大社を訪れることにしました。
まずは、先ほど車窓から見えた、大鳥居を目指します。
駅前に延びる道を西に歩いていくと、しばらくして、大鳥居の前に出ました。
その脇には、川が流れており、周辺が水辺公園になっていました。
その川沿いに少し歩くと、ようやく境内入口の、こちらも赤い鳥居の前に出ました。
さすがに観光名所ともあって、多くの人で賑わっていました。
鳥居をくぐり、両側に木々が立ち並ぶ参道をしばらく歩くと、今度は石の鳥居が現れ、その先には、朱塗りの楼門がありました。
楼門をくぐり、中に入ると、見事な社殿が現れました。
どうやら、この日は中で結婚式が執り行われているようで、こういうところで式を挙げるのは素敵だなぁと思いつつ、湧玉池の方に行ってみました。
湧玉池は、富士山の伏流水がコンコンと涌き出ている池で、毎秒3.6キロリットルも湧き出しているのだそうです。
湧玉池からは、轟々と音を立て川が流れ出しており、どうやら、その先は大鳥居の脇の川に繋がっているようでした。
再び境内に戻り、散策していると、社殿の向かって左側に、緋寒桜の木が一本伸びており、濃いピンクの花を咲かせていました。
境内を一通り散策した後、帰りは商店街を通って、富士宮駅へと戻りました。
富士宮駅には、「やきそばの街」にちなんで、駅そばならぬ、駅やきそばの店「麺ズSTATION」があります。
着いた時には満席だったのですが、この時は空いていたので、ぜひ名物をという思いで、富士宮やきそばの並を頂くことにしました。
コシのある麺と削り節が特徴的な富士宮やきそばは、「大盛でもよかったかな」と思うくらい、大変美味しかったです。
お店の中に、富陽軒の駅弁も売っていたので、「駿河ちらし」を買い求め、店を出ました。
その後、コインロッカーから荷物を出し、改札を抜け、ホームへと向かいました。
左上：富士山本宮浅間大社 大鳥居
右上：楼門
左中：富士山本宮浅間大社 社殿
右中：湧玉池
左下：緋寒桜
しばらくして、西富士宮駅発の富士行き普通列車が到着しました。
一駅手前からの列車だったので空いているかと思ったのですが、座席はほぼ埋まっていました。
富士駅までのおよそ20分ほどの車窓を楽しみました。
途中、青春18きっぷ利用者でしょうか、軽装の旅人が列車に乗り込む姿を目撃しました。
そして、列車は富士駅に到着、階段を上り、改札を出て、駅舎を撮影することに。
南口へ行くと、富士駅の名の如く、背後に富士山が見えました。
そして、北口へ移動、こちらのほうが、どちらかといえば繁華街といった感じでしょうか。
再び駅舎内に戻り、土産物屋をぐるりと見てから、改札を抜け、ホームへと向かいました。
左上：畑が広がる
右上：潤井川を渡る
（以上、入山瀬〜竪堀間にて）
左下：富士駅(北口)
しばらくして、次に乗車する三島行きの普通列車が到着しました。
到着したのは、18日の改正で運用から外れてしまう113系でした。
「時代の流れ」、「新型車両」、「淘汰」という言葉には逆らえず、長らく東海道を支えてきた車両は、ひっそりと表舞台から去ります。
富士駅を発車した列車は、製紙工場などの工場群を抜けていきます。
寝台列車乗車時、夜ももくもくと煙を出し、稼動していたことを思い出しました。
視界がよくなると、再び車窓左手に富士山が見えました。
吉原駅で岳南鉄道の車両を見送ると、今度は愛鷹山の山々が見てきました。
しばらくして、列車は沼津駅に到着しました。
沼津駅で、列車は3分間停車するので、先頭車前方に行き、列車の姿を撮影しました。
この塗り分けが、いつしか過去のものになってしまうと思うと、なんだか残念な気がしました。
沼津駅では一旦改札を出て、駅舎を撮影した後、改札脇にある桃中軒の売店で「港あじ鮨」を買い求めました。
それにしても、改札前は多くの人で賑わっていました。
再び改札を抜け、特急「あさぎり」号の発車する3番線ホームへと向かいました。
左上：工場が広がる
（富士〜吉原間にて）
右上：遠くに見えるのは愛鷹山
（東田子の浦〜原間にて）
左中：三島行き普通列車
右中：5,6番線ホームにて
（以上、沼津駅にて）
左下：沼津駅
