急行　だいせん

運転区間：大阪—米子

１．客車で運転される急行

大阪から山陰方面に行く唯一の列車。昭和３９年１０月から急行として走っていて、その前は大阪—大社の夜行普通列車として走り、冷房完備の１等寝台（現Ａ寝台）を連結していた。現在は大阪—倉吉を急行として走り、倉吉—出雲市間は下りは始発列車、上りは最終列車で走り通勤・通学者に利用しやすいように、座席車は全て自由席になる。編成は２４系寝台と１２系３０００番台の組み合わせできわめて珍しい編成となっているのが特徴。Ｂ寝台が３両座席車が２両連結されていて、多客時には座席車が増結される。また山陰本線には途中に未電化区間がまだ残っているため、全区間ＤＤ５１が牽引する。

↑つい最近までこんなに姿で走っていました。

出雲市駅（写真提供： まきさん ）

↑↑、↑今のだいせんは気動車でがんばっています。米子駅にて　（写真提供： まきさん ）

２．だいせんの編成

倉吉—出雲市は快速

３．だいせんが気動車に！

２４系寝台＋１２系３０００番台の編成だが、現在はキハ６５系列エーデルタイプ２連になってしまった。さらに運転区間が米子に短縮された。もう味のある客車列車でないのが実に残念。

倉吉—米子は快速列車となり全車自由席

↑形式については調査中

２０００年４月現在

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