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寝台特急 なは
運転区間：新大阪—西鹿児島
１．南国鹿児島と大阪を結ぶ
「なは」という愛称は沖縄県の那覇市から採ったもの。なはが新設された昭和４３年に沖縄の本土復帰を願ってつけられ、当時は大阪—西鹿児島の昼行特急として走っていた。一時期５８３系で運転されていたこともあったが昭和５９年２月からブルートレインに戻っている。寝台はＢ寝台のみでソロ、デュエットと開放Ｂ寝台が連結されている。大きな特徴は高速バスに対抗するためレガートシートと呼ばれる３列席の座席車が連結されている（全車指定）。これは乗車券＋特急券＋指定券で寝台利用よりかなりお得なのだが、まだまだ知名度が低いので奮起を期待したい。
西鹿児島駅に到着（写真提供： まきさん ）
２．なはの編成
ＪＲ九州
| — | カニ２４ | 電源車・荷物車 | 電 | 新大阪 │ 西鹿児島 |
| １号車 | オハネフ２５１００ | ２段Ｂ寝台 | ||
| ２号車 | オハネ２５ | ２段Ｂ寝台 | ||
| ３号車 | オハネ２５ | ２段Ｂ寝台 | ||
| ４号車 | オハネ２５ | ２段Ｂ寝台 | ||
| ５号車 | スハネ２５１００ | ソロ | ||
| ６号車 | オハ２４３００ | レガートシート | ||
| ７号車 | オハネフ２５２０００ | デュエット | ||
| ８号車 | オハネ２５ | ２段Ｂ寝台 | 連結しない日あり | 新大阪 │ 熊本 |
| ９号車 | オハネ２５ | ２段Ｂ寝台 | 連結しない日あり | |
| １０号車 | オハネ２５ | ２段Ｂ寝台 | ||
| １１号車 | オハネフ２５ | ２段Ｂ寝台 |
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