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臨時大垣夜行
通常は、東海道本線の夜行快速はムーンライトながらしか運転されていませんが、繁忙期に全車自由席の臨時列車が運転されます。繁忙期(特に青春18きっぷシーズン)には、ムーンライトながらの指定券をとることがかなり困難な状態です。ながらは、全車指定席なので、ながらの指定券を買えなかった人たちの救済の役割を果たします。本来はこのような救済列車なのですが最初からこの列車を狙って乗り込む人も多いようです。ながらとほぼ同時刻を走り、ながらより510円安いので、この列車はムーンライトながらをしのぐ人気で、5〜6時間前から並ぶ人もいます。2、3時間前から並ぶのも当たり前だと思って下さい。なので、座りたかったら必ず始発駅で数時間我慢しかありません。車両は旧型の急行型の車両を使用していてながらよりはるかに乗り心地は悪いです。しかもボックスシートでリクライニングなどの設備は存在しません。
夜行列車でなかなか寝付けないという人は徹夜だと思っててください。さらにピーク時となると通路や洗面台にまで人がいる状態です。なので、かなりの忍耐力と体力が必要となるの列車なので覚悟しておきましょう。
◎編成◎
運転日:夏休み、冬休みなどの繁忙期のみ(あらかじめ時刻表で確認を)
全車自由席 通常は8両編成 ピーク時は11両編成
165系を使用
通常 | 4両+4両 |
ピーク時 | 4両+4両+3両 |
トイレ・洗面台あり
臨時大垣夜行時刻表
下り時刻 | 停車駅 | 上り時刻 |
— | 東京 | 着 4:47 |
— | 新橋 | 発 4:44 |
発 23:55 | 品川 | 発 4:38 |
発 0:06 | 川崎 | 発 4:29 |
着 0:14 発 0:15 | 横浜 | 発 4:21 着 4:21 |
発 0:25 | 戸塚 | 通過 |
発 0:30 | 大船 | 発 4:07 |
発 0:35 | 藤沢 | 通過 |
発 0:39 | 辻堂 | 通過 |
発 0:43 | 茅ヶ崎 | 通過 |
発 0:48 | 平塚 | 通過 |
発 0:52 | 大磯 | 通過 |
発 0:57 | 二宮 | 通過 |
着 1:01 発 1:01 | 国府津 | 通過 |
発 1:06 | 鴨宮 | 通過 |
着 1:09 発 1:10 | 小田原 | 発 3:37 着 3:36 |
着 1:29 発 1:30 | 熱海 | 発 3:19 着 3:17 |
発 1:41 | 三島 | 通過 |
着 1:47 発 2:05 | 沼津 | 発 2:59 着 2:54 |
着 2:21 発 2:22 | 富士 | 発 2:39 着 2:38 |
着 2:52 発 2:54 | 静岡 | 発 2:12 着 2:09 |
着 3:51 発 4:01 | 浜松 | 発 1:12 着 1:11 |
着 4:29 発 4:52 | 豊橋 | 発 0:43 着 0:38 |
発 5:05 | 三河三谷 | 通過 |
発 5:08 | 蒲郡 | 発 0:19 |
発 5:20 | 岡崎 | 発 0:15 |
発 5:28 | 安城 | 発 0:09 |
発 5:36 | 刈谷 | 発 0:03 |
着 5:40 発 5:41 | 大府 | 発 23:58 着 23:58 |
発 5:45 | 共和 | 通過 |
発 5:58 | 金山 | 発 23:47 |
着 6:02 発 6:04 | 名古屋 | 発 23:43 着 23:27 |
発 6:17 | 尾張一宮 | 発 23:14 |
着 6:26 発 6:27 | 岐阜 | 発 23:05 着 23:03 |
発 6:32 | 穂積 | 発 22:58 |
着 6:38 | 大垣 | 発 22:51 |
2000年1月現在
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