Nゲージ 1/160 ペーパー製＆プラ製完成品改造 17両

実車）
アムトラックは、航空機に押されて衰退したアメリカ各鉄道会社の長距離旅客輸送を一手に引き継いで再編した旅客公社。各社から引き継いだ様々な老朽車両を、ハイグレードな新型車両に置き換えるために設計されたのがスーパーライナー。サンタフェ鉄道のハイデッカー客車がその範となっている。
ステンレス製車体のオールダブルデッカー客車で、ディーゼル機関車の牽引によりシカゴ以西や南部への大陸横断特急に使用されている。背の高いスーパーライナーや二段積みコンテナ列車「ダブルスタック」などは、ボストン〜ニューヨーク〜フィラデルフィア〜ワシントンの電化幹線「北東回廊」には入線しない。
またアメリカの旅事情は航空機とハイウェイが中心で「スーパーライナー」はお金と時間に余裕のある人たちの娯楽的要素を含んでいる。アメリカの鉄道事情は貨物主体と言われるが、わが国の東海道にあたる「北東回廊」や大都市の通勤輸送では、やはり多くの列車が行き交う。

模型）
機関車はペーパー製ボディを自作。鉄道模型メーカーのＫＡＴＯはアメリカ形モデルも生産しており、ＧＰ５０形ディーゼル機関車の動力ユニットを流用した。
客車は、主として外国製品（中国製のアメリカンブランド）に少々手を加えたもの。メイクアップし、台車と連結器を取り替えて走行性と見た目を整えた。

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