「砂川研究所謹製」鉄道模型／車両カタログ
 | Nゲージ
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ペーパー製
8両 |
実車）
西武秩父線（吾野〜西武秩父、19キロ）は当初、石灰石輸送を目的として1969年に開通。それから20年を経る間に、輸送の主力は旅客へシフトしていった。1989年には秩父鉄道への直通乗り入れを果たし、都心から長瀞・三峰への観光は乗り換えなしで行けるようになった。その直通列車用として1988年に新製されたのが４０００系。
池袋から秩父への足と言えば、東武東上線が秩父鉄道に対して連絡運輸をしている（かつては乗入れもしていた）。その対抗意識からか、行楽色を非常に強く打ち出した車両となった。4ドアの通勤電車が主流の西武線にあって2ドアのボックスシートが採用され、快速急行として特別料金なしで乗車できる。車体塗色も、山口線「レオライナー」と本形式だけの「ライオンズカラー」として爽やかなイメージを強調している。新製とは言え、主要機器は実績のある１０１系電車の廃車発生品をリサイクルしている（ニューレッドアローも同じ）。
休日の池袋発着直通列車のほか、池袋線/飯能〜秩父線/西武秩父間等のローカル運用を受け持っている。模型）
ボディはペーパー製の自作だが、鉄道模型メーカーのＫＡＴＯから新１０１系電車が製品化されているので、屋根と下まわりはそれを利用して改造した。塗装の再現が命。「快速急行」を再現するために、ちゃんと８両フル編成揃えた。
