このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
歴史博物室
開業したのは？
1894年(明治27年)
立川〜青梅間が開業。当時は幅の狭い軽便鉄道して発足。元々はセメントの原料の石灰石を運ぶための路線。
ただしその貨物列車は
1998年(平成10年)８月
を最後に運転していない。
当時は１日、３〜４往復で、客車１両と貨物８〜10両の混合編成だったらしい。
※軽便鉄道
：線路幅が約70cm程度しかない規格の緩い鉄道のこと。鉄道を全国に流行らそうとして、明治政府が考案。
1908年(明治41年)
に線路幅を今と同じ(1076mm)に改軌。
甲州鉄道(今の中央線)との乗り入れのためと思われる。(最も貨物列車だけだが)
深夜、快走する直通列車(小作〜羽村間)
1944年(昭和19年)
全線(奥多摩まで)が開通。
1959年(昭和34年)
旅客車中央線直通列車開始
貨物が乗り入れ行ってから実に50年ぶり。
1962年(昭和37年)
東青梅まで複線化
1988年(昭和63年)
青梅特快、運転開始
1998年(平成10年)８月
貨物列車、廃止
1999年(平成11年)12月
通勤快速、青梅まで直通運転
2001年(平成13年)４月ごろ
投石事件が多発。窓ガラスがいくつか割れる。
2001年(平成13年)８月
展望列車が登場。休日のみの運転で観光客の獲得のためと思われる。
2002年(平成14年)４月13日
103系が消滅。青梅線で使われていた車両は武蔵野線、総武線などに使われる。
トップページに戻ります。
←20年位前の青梅線の写真。位置関係から見て立川駅と思われる。
このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
1944年(昭和19年)全線(奥多摩まで)が開通。
←20年位前の青梅線の写真。位置関係から見て立川駅と思われる。