| 1982年に江ノ島駅で撮影、と手元の記録にある601です。近代化？工事をうけ、顔つきなどが変わっています。この改造を 601の横に留置されているのはやはり600形。たぶん604だと思います。一両ずつ極楽寺で工事を受け、相方は江ノ島で留置、かな？ |
| この写真は撮影時期不明。おそらくは'90s年代だと思います。江ノ電お得意のカラーリング変更。なにかイベントで、江ノ電登場時の塗色に似た塗色になっていました。さらに前面のガラスをサッシ化。風を取り入れられるようにしています。こののち全検を受けたさい、いつもの塗色に戻り、これが最終形態となりました。 こののち、601は世田谷区の宮の坂駅隣りにある宮坂地区会館に静態保存、昼間は車内も公開中です（この下に写真を追加する予定）。 あと、江ノ島に和菓子屋さん『扇屋』には、602→651の顔だけが置いてあります。江ノ電車内にも広告があったりしますが、『江ノ電もなか』を売っています。 （これも写真を撮りたいなぁ……） 江ノ電にはすでに600形の姿はなく、1000形増備、2000形、10形、20形の登場で300形若番、800形、さらにモモ電にもなった500形も廃車に。 このテキストを書いている今は、300形の一部若番は廃車。残った300形は走り装置を釣り掛けからカルダン化＋冷房搭載。1000形も冷房化を終え、12分ヘッドすべての列車が４両編成で、そして全車冷房化となっています。 っと、動態保存車の108は昔のまま、かな。ＴＨＥ鉄腕ダッシュという日テレ系の番組で、乾電池だけで電車を走らすという企画にも登場。なにかとイベントに登場し、アイドル状態です。ただし、本線を営業運転することはないみたいですが……。 余談ですが、３００系などが釣り掛けからカルダン化にする際、車体は東急車輌に陸送されました。使っている装置は、世田谷線のカルダン化の物と似ている気がします。
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