谷汲線1999年秋〜７５０形の思い出〜

  樽見鉄道谷汲口から南に１０分ほど歩くと、谷汲線の線路に出会いました。左手にちょっと歩けば長瀬駅だったことは後から知りました。ちょうどカメラを持った方がスタンバイしていらっしゃったので、ここが通の撮影ポイントなのかと思い、邪魔にならぬよう近くで撮影したのが、この写真です。左手のスーパーで、谷汲線ファンの方には位置がおわかりでしょう（長瀬〜谷汲間）。西国３３番華厳寺方面に向かう自家用車で、狭い道路は大渋滞でした。

  他のページにも載せた画像ですが、新しいスキャナであらためて。終点谷汲駅に到着する電車の方も満員でした。でも、この時はあくまで単行で処理できたようです。廃止後に訪れた時には、"NISSEKI"が"ENEOS"に変わっていました。

  この電車は空いていますから、きっと谷汲駅を発車した直後ですね。この７５４号車、廃止直前には黒野→本揖斐間でお別れ乗車しました。

  谷汲駅近辺を散策した後、この７５５号車で黒野まで、そして新型インバータ車で新岐阜まで行きました。７５０形は名岐鉄道時代には名古屋市電に乗り入れたり、後に気動車に牽かれて国鉄高山線を走ったりと、八面六臂の活躍だったとのこと。

  廃止直後の2001年10月25日、谷汲・揖斐線廃線跡めぐりを終えて、黒野駅に着いた頃には日も暮れてしまいました。ここから大垣行の名阪近鉄バスを待つ間、黒野駅近辺を回ってみたら、駅の西側、廃止された本揖斐方面への線路上に７５５号車（と７５４号車）が留置されていました。どこか、集会所にでも引き取ってくれないかなあ。