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新宮駅近くのビジネスホテルに泊まったら、駅の留置線がよく見える５０９号室に入れていただきました。雰囲気でその筋とわかったのかな。翌朝、部屋の窓を開けて撮影しました。手前から、高校生をたくさん乗せて終点新宮に到着しようとしている１６５系普通電車、３８１系スーパーくろしお、２８３系オーシャンアロー、ギンギンに朝日を反射するＪＲ東海キハ８５系ワイドビュー南紀、この地区の普通列車にも一部投入された１０５系。
串本駅に停車する１０５系紀伊田辺行２両編成。駅の時刻表にはトイレのない電車として三角印が付いているので、１０５系の運用と推測できます。通勤型のオールロングシート車で長時間景色のよいこの区間を乗るのは、「青春１８」族にとっては辛い！私は紀伊姫〜串本の１駅間のみでしたので（しかもガラ空き）、かえって新鮮でしたが。１９９９年１０月２日のダイヤ改正で、紀伊田辺以南の普通の大半がこいつになったそうです。景色を楽しみたければ、特急料金を払いな、ということのようです。
しかし、１９９９年９月まで南紀地区ＪＲ西日本の普通電車の主力はいわゆる湘南色のままの１６５系でした。２０年前にはこの型の車両が投入されていた急行比叡で京都〜名古屋間を乗ったりしたなあ。１９８８年に静岡から急行東海に乗って東京へ行き（ミニ周遊券だと急行自由席もそのままＯＫでしたから）、帰りはこれまた１６５系の大垣夜行だったという思い出もあります。珍しい形の「橋杭岩」のある海岸（串本町と古座町の境）から国道４２号線越しに撮影。
この橋杭岩に比較的近い紀勢線紀伊姫駅（無人でホーム１面のみ）を通過する新宮行くろしお号３８１系電車。塗色がオーシャンアロー風に変わりました。午前中出勤の際、吹田でよく見るあの電車がちょうど午後１時過ぎにこの駅を通過して行きました。
ＪＲ東海の特急ワイドビュー南紀、キハ８５系です。名古屋からここ、紀伊勝浦まで乗り入れています。撮影日は画像参照。
ついでに、昭和６２年３月に撮影した「国鉄」新宮駅の風景です。青春１８きっぷで名古屋から伊勢線（翌月から第３セクター伊勢鉄道に）経由で津から紀勢線をぐるっと乗り通し、和歌山から阪和線、大阪環状線、東海道線と乗り継いで京都まで日帰り旅行した際の写真です。翌４月からＪＲ各社が発足しました。
撮影日・1999年1月18日（最後のは1987年3月中旬）
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