クロスシートでがんばれ！山陽電車

神戸は西代から姫路へ海岸近くを走る山陽電鉄。ＪＲ神戸線新快速の速さと安さで苦しいんじゃないかと推測しますが、クロスシート車を積極的に導入してくれたので、私は好んで乗りに行きます（１９９９年１０月には「スルッとＫＡＮＳＡＩ」カードシステムにも加入しましたし）。まずは、阪神梅田〜山陽姫路間を走る「直通特急」に投入される５０３０系インバータ車。この車両は２０００年に開催の淡路花博を宣伝する塗装が施された「フローラ号」です。側面の行先表示は（プラズマ？）液晶です。

上の画像に続き、山陽電鉄姫路駅にて。左は特急用車両５０００系（直通特急としても活躍します）、右は直通特急として阪神梅田からやって来た阪神電車の車両。こちらはロングシートなのが残念ですが、近々阪神もクロスシート車を新造・投入の予定とか。すばらしい！

同じく山陽姫路駅ホーム。左側はアルミ車で普通用です。右側は山陽車としてはポピュラーなロングシート車で、かわいそうに（乗客にとって、ですよ）特急阪神三宮行でした。

所変わって、飾磨から分かれる網干線の終点、山陽網干駅。ワンマン運転で、案内はテープでした。ここが「スルッとＫＡＮＳＡＩ」システムの西の端と言ってよいでしょう。（東は浜大津、北は奥比叡の横川−いずれも京阪バス山科営業所、南は和歌山バス海南藤白浜かな。南海りんかんバスが導入したあかつきには、同社の護摩壇山停留所が南限に…と言いたいところですが、高野龍神スカイライン線はカード使用不可という話も聞いたような。）以上、２０００年４月３０日（日）撮影。