オレンジカード　ＪＲ東海　※タイトルの後の数字はカードの発行年月です。

「新幹線乗車記念」（８７．０７）
ＪＲ化まもなく、父親が出張の際、新幹線車内でお土産として買って来てくれたもの。
まだ東京〜博多間の「ひかり」として運用されていた頃の、１００系Ｘ編成が写っています。
そして、写真右下には「１００系ニュー新幹線」の文字が・・・。

「車両シリーズＮｏ．１　２１１系近郊形直流電車」（８７．０５）
私が持っている、最古のオレンジカードであり、初めて自ら購入したものがこれ。（つまり「国鉄」のものは持ってません。）
国鉄時代末期、名古屋地区に快速用として投入された、２１１系０番台が写っています。
この帯の色は、今となっては懐かしいですね。

「神領電車区まつり」（８７．０７）
８７年に行われた、神領電車区まつりの際に購入したもの。
４８５系「しらさぎ」、３８１系「しなの」、１１７系旧塗装（２編成・この頃は神領電車区所属でした）が写っています。

「金山総合駅　竣工記念」（８９．０６）
８９年７月９日に、既存の中央線・名古屋市営地下鉄金山駅の場所に、東海道線と名鉄線の駅を設置し、「総合駅」として開業した時に発売されたカード。
駅遠景と北口の「金山総合駅」の表示、そしてＪＲ東海名古屋地区のこの当時の主力、２１１系５０００番台の写真を組み合わせています。
（カードには、２１１「形」の文字が）
この頃から識別のためか、カード右下に少し欠けた部分が現れています。

「ＪＲ東海リニアステーション」（８９．０６）
８９年に名古屋で開催された、「世界デザイン博覧会」のパビリオン、「ＪＲ東海リニアステーション」出展を記念して発売されたもの。

「新幹線乗車記念　大阪東車掌所　駅シリーズ１０」（８９．０６）
これは自分が新幹線乗車の際に、車掌から購入したもの。（この頃のＪＲ東海は、車内でのオレンジカード販売を比較的行っていました）
シリーズものだった様で、この時は静岡駅の回でした。
静岡駅（？）を通過する当時の「ひかり」の主力、１００系Ｇ編成と、静岡駅新幹線口の写真がデザインされています。

「欧風客車　ユーロライナー」（８９．１１）
ＪＲ東海でも貴重な客車ジョイフルトレイン「ユーロライナー」をデザインしたもの。
先頭のＤＤ５１形ディーゼル機関車も、「ユーロライナー」に合わせたデザインになっています。
ＪＲ各社でも数を減らしているジョイフルトレインですが、この「ユーロライナー」の行く末は？

「９０年代へ　ＪＲ東海のダイヤ改正」（９０．０３）
９０年３月１０日のダイヤ改正を記念して発売されたもの。
「ひだ」で使用開始されたキハ８５系が、通産省の「グッドデザイン賞品」に認定されたので、そのマークが入っています。
写真は左上から「ひだ」（キハ８５系）、「しなの」（３８１系）、左下から「南紀」（キハ８０系）、「しらさぎ」（４８５系）。

車両シリーズＮｏ．１２　３１１系近郊型電車（９０．０４）
東海道線名古屋圏の「新快速」用として登場した、３１１系電車をデザインしたもの。
長らく「新快速」として運用されていましたが、９９年１２月４日のダイヤ改正で、「新快速」としての運用が消滅した模様。
月日が流れるのは・・・。

「思い出の名古屋駅ビル。　心から消えないみんなの駅。」（９２．１２）
現在の「セントラルタワーズ」建設を前に、１９３７（昭和１２）年に完成した従来の駅舎が取り壊される事になり、「さよなら名古屋駅ビル」として発売されたオレンジカードの１枚。
この写真は完成当時のもので、今とは駅舎を挟んだ反対側の、名駅通側に線路があったことがわかります。

「のぞみ　’９３ローレル賞受賞」（９３．０９）
当時の「のぞみ型車両」、３００系が「ローレル賞」を受賞した記念に発売されたもの。

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