名鉄・名古屋市交通局のカード

〜名鉄　「バスカード」〜

２，０００円カード（２，２００円分）
名鉄バスをイメージしたイラストが描かれています。

〜名古屋市交通局　カード式回数券〜

「地下鉄回数券」（４区・当時の２５０円区間１１回分）
記録を見ると、１９９１年４月２３日に購入したもののようです。
名古屋市の市域と、地下鉄路線がデザインされています。

「割引連絡回数券」（汎用型デザイン）
地下鉄２区と、市バス連絡のカード回数券。デザインは券売機仕様なので、各種共通のもの。
通常なら、（地下鉄１９０円×１０回＝１，９００円）＋（バス１８０円×１０回＝１，８００円）＝３，７００円となるところですが、このカードでは２，５９０円と、なんと１，１１０円も割引となっています。

「バス普通回数券　２００円券」
「リリーカード」が、バス対応になる前の回数券カードです。なんと、２３回分も！！
バスに詳しい人なら、イラストのバスの「車種」まで判断してしまうのでは？（笑）

〜名古屋市交通局　カード式１日乗車券〜

「バス全線一日乗車券」
１９９２（平成４）年当時の、バス全線（ただし均一区間制路線）１日乗車券。
名古屋の名所をイラスト化しています。

「バス・地下鉄全線一日乗車券」
こちらは上記のものに、地下鉄全線が加わった１日乗車券。
名古屋市１６区のシンボルマークがデザインされています。
ちなみに、左から順に１段目は、千種区・東区・北区・西区。
２段目は、中村区・中区・昭和区・瑞穂区。
３段目は、熱田区・中川区・港区・南区。
４段目は、守山区・緑区・名東区・天白区のシンボルマーク、となっています。
その下に浮かび上がっている「○に八」（丸八）は、名古屋市の市章です。
なおこの当時、地下鉄のみの１日乗車券は存在しませんでした。

「２０００　Ｍｉｌｌｅｎｎｉｕｍ　バス・地下鉄全線一日乗車券」
新ミレニアム（千年紀）である２０００年到来を記念して、何と記念の一日乗車券が発売されました。
名古屋市の一日乗車券も・・・ようやく英文併記になったのかな？
（見づらいですが、「名古屋市交通局」の文字の下には、「Transportation　Bureau，City　of　Nagoya」と記されています）
これは元日の未明、熱田神宮へ初詣に訪れた際に利用した、地下鉄神宮西駅臨時発売スタンドで購入したものです。
（記念モノに弱い私は・・・同行の友人と共に買ってしまいました）

〜名古屋市交通局　「リリーカード」〜

「リリーカード　３２００」（発売額３，０００円）
この頃の「リリーカード」は、地下鉄専用のカードでした。
写真は、鶴舞線の３０００形です。
購入は、１９８９年２月１８日となっています。

なお、「リリー」とは百合のことで、名古屋市の市の花に制定されています。

「地下鉄東山線　栄・池下間　開通３０周年記念」
この区間が開通したのが１９６０（昭和３５）年で、１９９０（平成２年）に発売された事になりますが、私が購入したのは、１９９２（平成４）年に開催された、「市営交通７０周年展」の会場でした。
カードの写真は、「１００形車両−旧池下車庫」、となっています。
（ちなみに、「池下車庫」の跡地には現在、「愛知厚生年金会館」が建っています。）

汎用型（？）リリーカード
各金種対応デザイン。
この頃から、市バスでも使用できるようになりました。

「平成６年新春　初もうで」
新年を記念して発売されたもの。犬（ビーグル？）のイラストなのは、この年が戌年だったからでしょうね。
これは「新春もの」ですが、現在も「ユリカ」に引き継がれています。

「平成９年　迎春」
平成９年の新年記念カード。写真は、「東山スカイタワーと初日の出」となっています。

〜名古屋市交通局　「ユリカ」〜（※現在、名古屋市交通局のカードは、すべてこの「ユリカ」になっています。）

ユリカ２２００（発売額２，０００円）
こちらのユリカは、予め金額が決まっているものです。
名古屋港ポートタワーと、そのそばに係留・展示されている、南極観測船「ふじ」のイラストが描かれています。

汎用型（？）ユリカ
こちらは、どの金額にも対応ができるものです。
金額部分が、自動販売機で購入時に、印字される様になっています。

「２０００　平成１２年　初もうで記念」
交通局で毎年発売されている、初詣で＆新春記念ユリカの２０００年版です。
写真の題名は、「日光川西岸から望む名港トリトン」となっています。
（「名港トリトン」とは、名古屋港に掛かる橋の１つの愛称）

「さよなら黄電（きいでん）記念」
「黄電」の名で市民に親しまれた、東山線・名城線の黄色い車両の引退（２０００年４月）を記念して発売されたものです。
左は、東山線用の３００形車両で、正面の行き先表示板は「高畑　TAKABATA」になっています。
右は、名城線用の１２００形車両で、外観的には３００形とはほぼ同じですが、行き先表示が幕式であるのと、薄紫色の帯が巻かれているのが違いでしょうか。
行き先幕は、左が「ナゴヤドーム前 矢田」、右が「砂田橋」になっているのですが、この２駅は２０００年の１月に開業したばかりの駅なので、「黄電」で実際使われたのは、約２か月の短い間という事になります。

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