| 北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道） | |
 | ラインカラー部分のイメージとしては、 |
| 東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本） | |
 | ＪＲ東日本標準の駅名標です。 |
 | こちらは、漢字とローマ字がメインの駅名標です。 （外房線鵜原駅） |
 | 梅まつり期間中にしか営業しない（しかも下りのみ）、 常磐線・偕楽園駅の駅名標です。 |
 | 中野駅・東西線ホームにあった駅名標です。 ここはＪＲ管理の駅なので、ＪＲ様式の駅名板に 東西線のラインカラーである、水色の線が引かれている 変わったものです。 |
| 東海旅客鉄道（ＪＲ東海） | |
 | 在来線用の駅名標です。 書体としては、国鉄時代そのままです。 所在地が市町村名まで書かれているのは、 旅人にはありがたいですね。 （御殿場線松田駅） |
 | 新幹線用の駅名標です。 在来線とおおまかなデザインは似ていますが、 こちらには所在地が書かれていません。 （東海道新幹線小田原駅） |
| 西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本） | |
 | 大阪圏の「アーバンネットワーク」エリアでは 路線毎にラインカラーが採用されており、 隣りの駅名表示部分が、 各線のラインカラーになっています。 （桜島線（ＪＲゆめ咲線）ユニバーサルシティ駅） |
| 四国旅客鉄道（ＪＲ四国） | |
 | 当駅の「ふりがな」と「所在地」が、 明朝体で書かれているのが特徴でしょうか。（細かいなぁ…） （予讃線・土讃線多度津駅） |
| 九州旅客鉄道（ＪＲ九州） | |
 | 中心部にあるイラストは、駅周辺の名所や特産、 記念物などを表しているものと思われます。 この場合は「銅鏡」？ （筑肥線筑前前原駅） |
| 小田急電鉄 | |
 | 最近、主要駅などで取りかえられている、 新しいデザインのものです。 これは、天井吊り下げ式のものです。 （小田原線本厚木駅） |
| 京王電鉄 | |
 | 比較的、横長の駅名標です。 このラインカラーは「京王新線」スタイルです。 （京王新線新宿駅） |
| 京浜急行電鉄（京急） | |
 | 所在駅の表示において、漢字の大きさの割合が 結構大きいと思います。 水色の線は、三浦半島の海でも イメージしているのでしょうか？ （久里浜線津久井浜駅にて） |
| 京成電鉄 | |
 | 電照式の駅名標です。 （立て看板形式のものは、文字だけのシンプルなもの） 京王のものと同様に、結構横長なのが特徴です。 （本線関屋駅にて） |
| 西武鉄道 | |
 | 他社では多く見られる、カラーラインの類がないので、 かなりシンプルかつ、地味な駅名板だと思います。 （拝島線拝島駅にて） |
| 東京急行電鉄（東急） | |
 | 東急でも、新しいデザインの駅名標です。 シンプルでかつ、洗練されたデザインだと思います。 （目黒線目黒駅にて） |
| 東武鉄道 | |
 | 所々で目にする、東武鉄道の新デザイン仕様で、 デザインに、好感が持てる駅名標かと思います。 （伊勢崎線北千住駅にて） |
| 帝都高速度交通営団（営団地下鉄） | |
 | 横線の部分は、各路線のラインカラーが入ります。 この場合はグリーンのラインが入った、 千代田線の駅名標です。 （千代田線二重橋前駅） |
| 東京都交通局（都営地下鉄） | |
 | 大江戸線（１２号線）の駅名標です。 シンプルといえばシンプルですが・・・ （大江戸線国立競技場駅） |
| 相模鉄道（相鉄） | |
 | 必要以外のものは省かれた、シンプルなデザインです。 （本線横浜駅） |
| 伊豆急行（伊豆急） | |
 | 赤と青のライン（「リゾート２１」車両から？）が シンプルながらも洗練された印象があります。 （伊豆急下田駅） |
| 名古屋鉄道（名鉄） | |
 | １９９２（平成４）年のCI導入を機に 一新されたデザインのものです。 （名古屋本線西枇杷島駅） |
| 名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄） | |
 | １９８９（平成元）年に市内で開催された 「世界デザイン博」を機に、 デザインが一新された駅名標です。 路線毎にラインカラーが採用されていて、 写真の「黄色」は、東山線を表しています。 （東山線名古屋駅） |
| 名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン） | |
 | 日本初の交通システムである、ガイドウェイバス・ ゆとりーとラインの駅名標です。 上の、名古屋市交通局とデザイン的には、 全く同一のもののようです。 （大曽根駅にて） |
| 南海電気鉄道（南海） | |
 | 本線系統と高野線系統で、ラインカラーが違うようです。 隣り駅を表わす「←」「→」のデザインが、 少し凝ってると思います。 （本線和歌山市駅にて） |