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岩腹鉄道の嘘(ウソ)電の頁(ページ)

遂に西武鉄道愛好者の夢が実現！！！
旧2000系が連結幌で接続！！！
2006/01/22掲載
西武2013編成と2419編成が貫通幌でつながれている ・作成途中1→ 西武2013編成と2419編成が貫通幌でつながれている ・2→ 西武2013編成と2419編成が貫通幌でつながれている
【↑↑画像を搗つ(クリックする)と別窓にて大きい画像になります↑↑】
元ネタは西武鉄道旧2000系車輌2013編成+2419編成 (作成途中1) で、それに京浜急行電鉄1500系1545編成の中間車輌 (作成途中2) の貫通幌を合成して作成しました。

貫通幌は幌受ごと切り出したので、幌受の色を京急赤→西武黄色にカラーバランス調整にて変更。 但し今回は京急1500系の幌受がナカナカ西武黄色に馴染んでくれなかったので部分的に西武黄色を幌受にクローン塗装しました。
更に幌自身も太陽光の当り方が旧2000系と全然異なるので部分的に幌にシャドーを入れました。

最後に幌で隠れてしまった旧2000系の連結面手摺を幌の上(画像レイヤ上の「上」)に追加して完成。

今回は本塞都(サイト)の常連様であられるバロン様の御要望(リクエスト)にて作成しました。
御要望(リクエスト)後に元画像の旧2000系の連結面を真横から撮影しました。
(つまり、嘘電作成のために撮影しました。)
合成作業の関係上、真横でないと作業しずらいからです。
しかし、合成する連結幌の撮影に困難しました。都内近郊の電車車輌だと殆どの場合、落下防止外幌が装備されていて、それが撮影の邪魔になるからです。
すごく困っていたのですが、たまたま京浜急行に乗る機会があり、しかも1500系は落下防止外幌が未装備だったので幸運でした。
(本当はたまたま京浜急行に乗ったのではなく、京浜急行沿線の八景食堂に行って、煮魚定食のアコウダイを食べたくなったのでってカンジ)

でもこの画像、西武鉄道を知らない方が御覧になったら、「どこが違うの？？？？」と突っ込まれる画像ですね。

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